Drifting med og uten servo

[Hans]

Har ingen spesielle erfaringer med dette å drifte. Slenger litt bare når det er vått og når det er snø.

Har stort sett brukt volvoen til mor ;) som har servo. Nå har j kjøpt meg en bil til -uten servo.

Er det mye vanskeligere å drifte ordentlig med en bil som ikke har servo?

[Hersker Hans]

Originally posted by Air 63

Har ingen spesielle erfaringer med dette å drifte. Slenger litt bare når det er vått og når det er snø.

Har stort sett brukt volvoen til mor ;) som har servo. Nå har j kjøpt meg en bil til -uten servo.

Er det mye vanskeligere å drifte ordentlig med en bil som ikke har servo?

 

Skal ikke akkurat uttale meg som om jeg er ekspert på dette området enda, men jeg kan jo synse litt. Du så jo den hvite merca mi på drift day på rudskogen syns jeg at jeg husker du har skrevet et sted her.

 

Jeg syns at jo fortere man klarer å snu hjula fra den ene siden til den andre jo bedre er det. På bilen min har jeg altfor mange runder på rattet. Vet ikke om man får kjøpt styresnekke til mercedes 190 med færre runder på rattet? Men når det en gang er sånn at det er så mange runder på rattet som på min, syns jeg det er viktig at hjulene er veldig selvopprettende. Når jeg ligger i en sladd en vei, og skal legge bilen i en sladd andre veien slipper jeg rattet og lar det gli i henda til det stopper, for så å ratte som faen andre veien. Mange som liker å sladde med rattkule, har ikke prøvd den enda. :-), jeg tror det er fordel med servo, men styringer uten servo er jo ofte mere presise og gir fine tilbakemeldinger. Så lenge ikke rattet blir så tungt at det hemmer deg i å snu på hjula så fort du ønsker tror ikke jeg det er noe vits å ha servo, Merca har jo rå svingradius og, syns det virka viktig, for jeg lå faktisk på styrestoppen ganske mange ganger. Camaron min har innmari dårlig svingradius så jeg skulle nesten gjort noe med det

[Mark1]

Er vel smak og behag dette, uten at jeg heller er noen ekspert, men det er nok ikke store forskjellen med tanke på tyngden på rattet da man kjører, du får jo mere respons fra underlaget når du kjører uten servo.

 

Rattkule er fyfy

kortstyring bør prioriteres.

[Vantage]

noen som veit om en effektiv måte å mekke kortstyring på, uten å bytte styresnekke osv.. Går det an å klippe/lime litt.. hehe.. Bytte noe drev el. lignende.. har aldri vært borti å mekke no særlig på styring før.. har ikke servo..

[Mark1]

Det er bare å bytte tannstanga og pinjongen.

til en med høyere utveksling

[Vantage]

okidoki.. takk skal du ha.. har vel ikke tilfeldigvis kortstyring på escroten vel?

[Mark1]

Originally posted by Vantage

okidoki.. takk skal du ha.. har vel ikke tilfeldigvis kortstyring på escroten vel?

 

Kommer i en pakke fra england så fort jeg finner en fax maskin

[saab_alex]

Originally posted by Hersker Hans

 

Skal ikke akkurat uttale meg som om jeg er ekspert på dette området enda, men jeg kan jo synse litt. Du så jo den hvite merca mi på drift day på rudskogen syns jeg at jeg husker du har skrevet et sted her.

 

Jeg syns at jo fortere man klarer å snu hjula fra den ene siden til den andre jo bedre er det. På bilen min har jeg altfor mange runder på rattet. Vet ikke om man får kjøpt styresnekke til mercedes 190 med færre runder på rattet? Men når det en gang er sånn at det er så mange runder på rattet som på min, syns jeg det er viktig at hjulene er veldig selvopprettende. Når jeg ligger i en sladd en vei, og skal legge bilen i en sladd andre veien slipper jeg rattet og lar det gli i henda til det stopper, for så å ratte som faen andre veien. Mange som liker å sladde med rattkule, har ikke prøvd den enda. :-), jeg tror det er fordel med servo, men styringer uten servo er jo ofte mere presise og gir fine tilbakemeldinger. Så lenge ikke rattet blir så tungt at det hemmer deg i å snu på hjula så fort du ønsker tror ikke jeg det er noe vits å ha servo, Merca har jo rå svingradius og, syns det virka viktig, for jeg lå faktisk på styrestoppen ganske mange ganger. Camaron min har innmari dårlig svingradius så jeg skulle nesten gjort noe med det

 

du kan jo kjøpe slik som rallybilene har da. Utvekslingsboks.. det snurrer de vel bare en halv gang på rattet fra fullt fra den ene siden til fullt til dene andre siden..

[eirikoo]

Originally posted by alex_ander3@hotmail.com

 

du kan jo kjøpe slik som rallybilene har da. Utvekslingsboks.. det snurrer de vel bare en halv gang på rattet fra fullt fra den ene siden til fullt til dene andre siden..

 

Tvilsomt.. Det er nok ikke lett å kjøre med så lav utveksling på rattet. Har du ikke sett inboard fra rally biler da? (F.eks WRC)

De ratter MYE mer enn en halv omdreining til hver side.

[Lethal]

Jeg synes dette kommer veldig ann på men generelt så blir det fort litt tregt som "hersker hans" akkurat sa...

Når du skal sladde/drifte og begynner å få litt fart er du virkelig avhenig av rask ratting, og da synes jeg det er best uten servo, siden dette er ganske mye raskere..

Når du har servo blir det jo en treghet i servo pumpa når du skal svinge fort til andre sida, en kontra f.eks..

 

Med servo så må du liksom hjelpe rattet rundt, mens uten er det bare å slippe og ta det igjen også ratte det du skal..

 

Mine erfaringer hvertfall...

 

Mvh

Lethal

[eirikoo]

Originally posted by Lethal

Med servo så må du liksom hjelpe rattet rundt, mens uten er det bare å slippe og ta det igjen også ratte det du skal..

 

Det kommer nok an på servoen.

Jeg kan legge ut bilen, slippe rattet, ta det igjen og ratte videre. Rattet snurrer herlig kjapt uten hjelp. :D

[Lethal]

Originally posted by eirikoo

 

Det kommer nok an på servoen.

Jeg kan legge ut bilen, slippe rattet, ta det igjen og ratte videre. Rattet snurrer herlig kjapt uten hjelp. :D

Jepp som jeg sa ;)

Eksempel:

Golf Mk1 uten servo.. Masse kontrar (til tider nesten baklengs :D) i 100 km/t i evigheter oppover flystripa (1 km) uten å snurre..

 

Opel Vectra, samme hastighet og masse kontrar men til slutt kom jeg på etterskudd for jeg greide ikke å få rattet fort nok rundt til å ta igjen kontraen fort nok, og snurra etter 5-7 stk...

 

VW Passat 98 mod Stasjonsvogn, ikke testa på flystripa, men er dog mye raskere på styringa/selvopretting, og mye lettere å kontrollere i sladd

 

Golfen og passaten er faktiks veldig like, kjenner at det er samme merke liksom, selv om det er så stor alders forskjell..

Mens Vectraen var som å ha Sirup i styresnekka :rolleyes:

 

Mvh

Lethal

[eirikoo]

Originally posted by Lethal

 

Mens Vectraen var som å ha Sirup i styresnekka :rolleyes:

 

Etter det jeg har fått med meg er det dimensjoneringen på ventilene i servoen som gjør det. For kjapp ratting, så kommer ikke olja frem, og servoen blir hard.

[Lethal]

Originally posted by eirikoo

 

Etter det jeg har fått med meg er det dimensjoneringen på ventilene i servoen som gjør det. For kjapp ratting, så kommer ikke olja frem, og servoen blir hard.

ahh.. akkurat..

[Hersker Hans]

Originally posted by Vantage

noen som veit om en effektiv måte å mekke kortstyring på, uten å bytte styresnekke osv.. Går det an å klippe/lime litt.. hehe.. Bytte noe drev el. lignende.. har aldri vært borti å mekke no særlig på styring før.. har ikke servo..

 

Har du styresnekke, kan du lage en lengre pitman arm, da får du færre runder. Du får også kjøpt snekker til mange biler med forskjellige utvekslinger, skal kjøpe AGR snekke til Camaron.