Skal man punktsveise karosseri til man får en søm?

[MortenK]

Skal man punktsveise karosseriet til man får en "søm", eller skal man fylle i hullene med noe? På min bil er det byttet innerskjermer foran med en del punkter, de er det god avstand mellom (1-1,5 cm), og så har de fylt igjen med silikon eller lignende. Forsåvidt greit nok, utseendemessig hvertfall. Men er det optimalt?

 

Hva med bakskjermen som jeg skal bytte/få noen til å bytte? Punkte sammen en "søm" eller fylle i med noe? Må bruke noe annet enn silikon hvertfall, skal jo ha lakk på..

[Bead-lock]

ALT skal sveises...

 

Punktsveise til en søm gjøres for at det ikke skal bli så varmt og en kjøler innimellom...

 

 

Silicon er jo etsende på jern , så sånn SKIT bruker vi da ikke:D

[MGR]

les i DIY'n til bead lock, så lærer du litt:)

[Mar240]

Jeg har sveisa inn nye gulvplater og oppover mot hjulbuene på min bil nylig. Sveisa ganske tett. 0.5 cm imellom hver sveis, både på undersiden og oversiden av platene. Det er mer enn sterkt nok!

Etter man har sveisa har man på grunning også karosseri-kit både på oversiden og undersiden rundt der man har sveisa. Ligner litt på silikon egentlig. Blir tett og solid som f^^^!

[Bead-lock]

Jeg har sveisa inn nye gulvplater og oppover mot hjulbuene på min bil nylig. Sveisa ganske tett. 0.5 cm imellom hver sveis, både på undersiden og oversiden av platene. Det er mer enn sterkt nok!

Etter man har sveisa har man på grunning også karosseri-kit både på oversiden og undersiden rundt der man har sveisa. Ligner litt på silikon egentlig. Blir tett og solid som f^^^!

 

Jepp... gjør sånn på Volvoene deres.....

 

Men gjkør det på ALLE, så er di klare for skroten om ett års tid...:D

 

Punkter du bare på platene, og sparkler over vil det uansett sprekke opp igjen etterhvert,eller fuktighet vil trekke inn fra baksiden og trekke gjennom skjøten...Å der plata ligger med overlapp, ja der er det ingen grunning, så der koser kondensen seg skikkelig...:D

[244 volvo v8]

Jepp... gjør sånn på Volvoene deres.....

 

Men gjkør det på ALLE, så er di klare for skroten om ett års tid...:D

 

Punkter du bare på platene, og sparkler over vil det uansett sprekke opp igjen etterhvert,eller fuktighet vil trekke inn fra baksiden og trekke gjennom skjøten...Å der plata ligger med overlapp, ja der er det ingen grunning, så der koser kondensen seg skikkelig...:D

 

 

det beste er jo altid ta og helsveise sömmene ikke plate oppå hverandre men er mye vankeligere og få til mere jobb hehe og hjulbuer bak legger vi dobbelt hehe og så fyller vi på med syregrunning og lakk innvendig og til slutt helvetes med olje over skjöten:ratatatat

 

det er ikke så veldig lett og helsveise ved hjulbuene uten at det slår og vrenger seg ser ikke ut hehe punktsveise til det er tett hihi blir det tett med bare punkt hmmmmmmmmm:volvsmile

[Falken`]

det beste er jo altid ta og helsveise sömmene ikke plate oppå hverandre men er mye vankeligere og få til mere jobb hehe og hjulbuer bak legger vi dobbelt hehe og så fyller vi på med syregrunning og lakk innvendig og til slutt helvetes med olje over skjöten:ratatatat

 

det er ikke så veldig lett og helsveise ved hjulbuene uten at det slår og vrenger seg ser ikke ut hehe punktsveise til det er tett hihi blir det tett med bare punkt hmmmmmmmmm:volvsmile

 

Prøv litt mindre "hehe" og litt mere komma, punktum og store bokstaver. Så skjønner vi poenget ditt, et lite tips bare.

 

Men til deg trådstarter, det jeg har god erfaring med, og pleier og gjøre når jeg sveieser rust er, og punkte så tett at det blir en tett søm. Prøver du å dra en hel streng blir det fort for varmt, til at det blir noe særlig bra. Et tips er også syregrunning som leder strøm når du sveieser.

[_Evje_]

Hvis du bare sveiser i vei vil metallet slå seg. Derfor må man la metallet rekke å få kjølt seg litt ned.

[MGR]

Jepp... gjør sånn på Volvoene deres.....

 

Men gjkør det på ALLE, så er di klare for skroten om ett års tid...:D

 

Punkter du bare på platene, og sparkler over vil det uansett sprekke opp igjen etterhvert,eller fuktighet vil trekke inn fra baksiden og trekke gjennom skjøten...Å der plata ligger med overlapp, ja der er det ingen grunning, så der koser kondensen seg skikkelig...:D

 

nå skreiv han riktig nok ikke sparkel, men karosseri kitt.. og det blir det jo brukt på biler originalt.. men er vel antagelig grunning under ja:P

[KRÅVL]

Hvor er denne berømte DIY-tråden til bead-lock?

[dexter_cf]

Hvor er denne berømte DIY-tråden til bead-lock?

 

Jeg hadde tippa på den her.

[Bead-lock]

diy??

 

Nei...den linken til han over var vel lite mat nyttig :D

 

Finnes jo endel skrevet på siden min...

 

http://www.lefsa.no

 

eller her...http://kimorjan.net/torstein/Forum/viewforum.php?f=4

 

kanskje her...http://kimorjan.net/torstein/Forum/viewforum.php?f=31

 

Lefsa og kim orjan er samma.... ennå... ting er under oppbygging

:thumb

[Bead-lock]

Hvis du bare sveiser i vei vil metallet slå seg. Derfor må man la metallet rekke å få kjølt seg litt ned.

 

på hjulbuer pleier jeg punkte og så blåse...

 

om det er nedover kanten på en 4 dørs bil, ja da blir det vel litt flere punkt etterhverandre, før en blåser det kaldt...:thumb

 

Å hvor enn god man er til å sveise... så er det retting/fiksingen etterpå som gir det flotte resultatet...

:D

[Bead-lock]

muligens av interesse...

 

Skambredding av SS Perf E-30

 

 

 

[dexter_cf]

Umulig å registrere seg på forumet ditt bead-lock..

Ekstremt nysgjerrig kan du si..