For mye motorolje!

[jnw88]

Hei

Jeg skulle sjekke om jeg hadde for lite olje i bilen for et par dager siden. Da stod nivået på det nederste hakket på peilepinnen. Jeg kjøpte deretter motorolje og fyllte på.... Dette er nesten litt flaut å si. Men som dere sikkert skjønner, så er jeg ganske noob på bil. Jeg fyllte sikkert dobbelt så mye olje enn det som trengs, kjørte 100m også begynnte det å ryke! Jeg slo av motoren umiddelbart. Jeg fikk en kompis til å hjelpe meg med å tappe av det overflødige og fikk start på bilen etter det. MEN her er problemet. Etter at dette hadde blitt gjort, kjørte jeg bilen en liten kjøretur(ca 4km) og jeg fant ut at på lave turtall kom det ingen røyk ut av eksosen, men så fort motoren kjøres på litt høyere turtall begynnte det å ryke. Det kommer vel å merke ingen ulyder fra motoren. Jeg har lavert bilen verksted for å be dem ordne opp i dette. Men dette er beskymringsfullt da jeg er redd det kan bli dyrt. Har dere noen innspill på hva problemet kan være :confused: :hammer :helpme:

[Mondeo]

Littt skummelt hvis det er turbobil, ingen fare ellers så lenge den ikke er kjørt for langt med for mye olje. Kan bli litt høyt oljetrykk slik at noen simmeringer gir etter over tid

[Reodor F]

Littt skummelt hvis det er turbobil, ingen fare ellers så lenge den ikke er kjørt for langt med for mye olje. Kan bli litt høyt oljetrykk slik at noen simmeringer gir etter over tid

 

Vi må skille mellom høyt oljetrykk og høyt trykk i veivhuset, og det er sistnevnte som inntreffer ved for høyt oljenivå (derav lekkasje gjennom tetningsringene som du påpeker). I tillegg står veiva til knes i olje også under gang, og det er ikke heldig for effekten. Motoren har neppe særlig godt av det heller.

[frangran]

Hei

 

Man kan bare tenke seg hvordan det er hvis veiva slår nedi olja 3-4000 ganger i minuttet. ganske store krefter der.:ratatatat

[DRFT-R]

neida dette går over!

 

Jeg dreit meg ut en gang selv i tyskland med at jeg helte faen meg 2 liter for mye fordi den idiotiske peilepinna mi ikke ga avtrykk på hvormye olje det var, kjørte 200m da det røk som en lokomotiv!

 

Jeg tappet bilen for olje der å da på rasteplassen og det røkla sikkert 100km bak meg , men etter det aldri vært noe problem i grunn.

 

Det går seg til. kjør pent bare i en hel dag så er det borte

[jnw88]

Littt skummelt hvis det er turbobil, ingen fare ellers så lenge den ikke er kjørt for langt med for mye olje. Kan bli litt høyt oljetrykk slik at noen simmeringer gir etter over tid

 

 

Det er ikke en turbo. Det er en vanlig Ford Mondeo 1999. For hape at det ikke har oppstatt noen lekaskjer da.

 

 

Takk

[Tsbusa]

Hei

Jeg skulle sjekke om jeg hadde for lite olje i bilen for et par dager siden. Da stod nivået på det nederste hakket på peilepinnen. Jeg kjøpte deretter motorolje og fyllte på.... Dette er nesten litt flaut å si. Men som dere sikkert skjønner, så er jeg ganske noob på bil. Jeg fyllte sikkert dobbelt så mye olje enn det som trengs, kjørte 100m også begynnte det å ryke! Jeg slo av motoren umiddelbart. Jeg fikk en kompis til å hjelpe meg med å tappe av det overflødige og fikk start på bilen etter det. MEN her er problemet. Etter at dette hadde blitt gjort, kjørte jeg bilen en liten kjøretur(ca 4km) og jeg fant ut at på lave turtall kom det ingen røyk ut av eksosen, men så fort motoren kjøres på litt høyere turtall begynnte det å ryke. Det kommer vel å merke ingen ulyder fra motoren. Jeg har lavert bilen verksted for å be dem ordne opp i dette. Men dette er beskymringsfullt da jeg er redd det kan bli dyrt. Har dere noen innspill på hva problemet kan være :confused: :hammer :helpme:

 

Kjøpte meg en arbeidsbil for noen uker siden, en nissan micra av en av våres nye landsmenn. Han hadde fyllt på ca 6 liter olje på den. (1 liters volum motor, som skal ha kun ca 3 liter).

 

Den røyk som F selv etter jeg tappet osv. Tok en motorrens. (Guffe nedi olja) samt av innsprøytningssystemet. Motoren er gulle fin nå, ryker ikke lengre.

 

Dette er et lite tips til deg.. Würth selger begge deler.

[Mondeo]

Vi må skille mellom høyt oljetrykk og høyt trykk i veivhuset, og det er sistnevnte som inntreffer ved for høyt oljenivå (derav lekkasje gjennom tetningsringene som du påpeker). I tillegg står veiva til knes i olje også under gang, og det er ikke heldig for effekten. Motoren har neppe særlig godt av det heller.

Beklager. trykkfeil, skrivefeil, tastefeil, tankefeil eller noe slik.. Du har helt rett

[Mondeo]

Vet om en som skiftet olje på en slik. Han glemte bare en liten detalj.. Å tappe først.

Det gikk bra det og, selv om han hadde kjørt 10-12 mil.

[jnw88]

Kjøpte meg en arbeidsbil for noen uker siden, en nissan micra av en av våres nye landsmenn. Han hadde fyllt på ca 6 liter olje på den. (1 liters volum motor, som skal ha kun ca 3 liter).

 

Den røyk som F selv etter jeg tappet osv. Tok en motorrens. (Guffe nedi olja) samt av innsprøytningssystemet. Motoren er gulle fin nå, ryker ikke lengre.

 

Dette er et lite tips til deg.. Würth selger begge deler.

 

Vel vel.. Det var en kompis som gav meg tips om motorrens, og jeg håpet på at det skulle være løsningen. MEN jeg fikk vite at de på verkstedet kom fram til at det var toppakningen som hadde gått pga av for høyt oljetrykk i motoren....

[Turboed1]

. MEN jeg fikk vite at de på verkstedet kom fram til at det var toppakningen som hadde gått pga av for høyt oljetrykk i motoren....

WTF? Toppakningen tåler 30+ bar i trykk ifra forbrenningskammeret,ikke i helvete om litt høyere veivhustrykk tar den. Hvis de ikke mente toppdekselpakningen,hvilket tar omtrent 20 min å skifte.. :)

 

Mener de seriøst toppakningen,tror jeg de nok prøver å slå i deg ei plate så de får tilskudd på feriekontoen... siden du ikke vet stor om bil,som du selv sier.

[technobreath]

toppdekselpakninga kan det jo være de mente ja... den kan lage litt søl og dritt for å si det sånt... spesielt hvis det er DOHC motor...