Kosekroken (Offtopictråden for Audi)

[tomandreee]

hehe :D du også:D (til å overdrive :D)

 

men takk:)

 

Nesj:D

10000 ganger bedre enn meg :eatme:

[pett3r]

i ps?:op: men 10000 x 0 er fortsatt 0 :D

[tomandreee]

i ps?:op: men 10000 x 0 er fortsatt 0 :D

 

haha :volvopower:

 

ja,i ps :)

[Actros 8x8]

Svingkransen har en svingmotor som står med splines ned i et tannhjul som går mot svingkransen.. Jepp, det er hydraulisk drift på beltene, og de får olje fra pumpene som er tilkoblet dieselmotoren :) så er det en solenoid som styrer om det skal være lav eller høy hastighet.. Overhalte finaldrevet på en hjulgraver i uken som var, og på torsdag var vi oppe hos Velde Pukk og trakk ut drivakslingen på 345'en som brant :)

 

om du er i området så er det sikkert ingen problem at du kommer innom verkstedet og sier hei ;) skal skifte svinghjulshuset på en IT62H hjulaster nå.. Begynner å demontere nå i morgen(Mandag)..

 

På ein 330 såg eg idag at det er to par hydraulikkslanger som er kopla til ei stålplate oppå svingkransen.

Mysteriet er korleis dei er kopla til drivhjula i belteopphenget.

 

Det med sprekk i svinghjulhuset og bunnpanna, kan det være at motoren er chippa?

Kan hjullastaren ha blitt belasta for mykje?

Kan det være høgt oljetrykk?

Kanskje du bør sjå over radiatoren og resten av kjølesystemet.

Kan ikkje så mykje om motorar, men eg kom på nokre årsaker til at det er sprekker i svinghjulhuset og bunnpanna.

 

Når det gjelder førstebil er det stor sansynlighet for at det blir ein Mercedes W124 300D.

Men eg har ingenting imot Audi for det.

[Dagi51]

På ein 330 såg eg idag at det er to par hydraulikkslanger som er kopla til ei stålplate oppå svingkransen.

Mysteriet er korleis dei er kopla til drivhjula i belteopphenget.

Det med sprekk i svinghjulhuset og bunnpanna, kan det være at motoren er chippa?

Kan hjullastaren ha blitt belasta for mykje?

Kan det være høgt oljetrykk?

Kanskje du bør sjå over radiatoren og resten av kjølesystemet.

Kan ikkje så mykje om motorar, men eg kom på nokre årsaker til at det er sprekker i svinghjulhuset og bunnpanna.

 

Når det gjelder førstebil er det stor sansynlighet for at det blir ein Mercedes W124 300D.

Men eg har ingenting imot Audi for det.

 

Det mysteriet om de 2 slangene er jeg ikke sikker på selv, men alle slanger som går ned i undervogna, går gjennom en svivel, hvordan denne svivelen fungerer er jeg ikke sikker på..

 

Sprekken kommer muligens av vridninger, og bulken i bunnpanna kan komme av differensialen, da den ligger rett under der bunnpanna er bulket. Siden maskinen går mye i metall og tungt materiale, så blir det mye "dabbing" på bakhjulene, og da kan differensialen ha slått i bunnpanna.

 

Men ikke vær redd for å komme med andre forslag :)

[Gooner87]

Noen som vet hvordan man bytter den N75 ventilen?

[Sandmo]

Noen som vet hvordan man bytter den N75 ventilen?

 

Med hammer, meisel og gaffateip:)

[Gooner87]

Med hammer, meisel og gaffateip:)

 

ja særlig:thumb

 

Litt dårlig stilt spørsmål fra min side. Mente vel heller hvor sitter den? Er vel sikkert noe slanger som skal tilkobles den også, Hvordan strammer man de klemmene på den nye ventilen, holder det med strips?

[pett3r]

bruk slangeklemmer du :op:

[Gooner87]

bruk slangeklemmer du :op:

 

Ja får vel gjøre det. Hvordan strammer man klemmene? Holder det med å bruke en kombinasjonstang eller finnes det no presstang for noe slikt?

[al3x]

Kan vel bare kjøpe slangeklemmer med skrue i, sånne du skrur på for å stramme :)

[Gooner87]

Kan vel bare kjøpe slangeklemmer med skrue i, sånne du skrur på for å stramme :)

 

Ja, smart ide. Da blir det sånne. Hvor sitter denne ventilen?

[crezit]

kom på msn så skal jeg fortelle deg:D isåfall så lang øya er oppe å maskineriet er i gang:op:

[al3x]

 

Hvem trenger suv når man har sånn bil? :op:

[tomandreee]

DEN var laaaaaaav:O