hei noen som kan forklare dette med small base camshaft??

[244 volvo v8]

hei lurer litt på dette med og bruke small base circle camshaft

når dette står er det da dårlig med plass mellom rådene og kammen????

 

kan man bruke vanlig circle cam?? eller for du da ikke klaring nok?????

 

Chevy 4-bolt main engine, flat top pistons, and driver's side dipstick. A small base circle camshaft is recommended with this short block. This engine requires the use of an external balance design damper. A balance plate is included with this engine, if it’s retained then an internal balance design flexplate or flywheel is required. To use an external balance design flexplate or flywheel the balance plate must be removed before installation. Click the “Suggested Parts” tab for more information regarding recommended dampers, flexplates, and flywheels.

[Bead-lock]

kanskje lurt å legge ut link til hva detta er for noe skrammel...

 

Så kanskje en forstår mere heleheten

 

For det finnes meg bekjent kun 1 type kam til "gammel" CSB...

[244 volvo v8]

kanskje lurt å legge ut link til hva detta er for noe skrammel...

 

Så kanskje en forstår mere heleheten

 

For det finnes meg bekjent kun 1 type kam til "gammel" CSB...

 

 

er gm 383 short blokk i fra usa blueprint..

 

http://store.summitracing.com/partdetail.asp?part=MLL%2DBP3830&autoview=sku

[244 volvo v8]

har fått greie på noe av det jeg lurte på det er at man må slipe rådene hvis man skal ha i vanlig tykk kamaksel i denne blokka. dem kan slå borti kammen snakket med verksted som driver nesten bare med v8..:volvopower:

[244 volvo v8]

ikke mye respons på detta? ikke mange som har hört om detta tenker jeg. som regel når man setter i lengre slaglengde i motoren så kan dette skje.man må ha minst 1mm klaring i fra råden til kammen.

[Bead-lock]

da ringer det vel ei bjelle om at du IKKE kjøper detta skrotet:thumb

[Aeomholt]

Helt vanlig modifisering når man bygger 383cid av en 350cid chevrolet. Bunnen av sylinderen slipes for å gå klar av råden og hode på en av de to rådeboltene slipes for å gå klar av kammen.

[244 volvo v8]

Helt vanlig modifisering når man bygger 383cid av en 350cid chevrolet. Bunnen av sylinderen slipes for å gå klar av råden og hode på en av de to rådeboltene slipes for å gå klar av kammen.

 

 

jepp det er riktig det gjelder dem fleste motorer hvis du forlenger slaglengden:volvsmile

[umek]

Helt riktig som dere sier, dette er for å få klaring til kammen fra rådene.

 

Og beadlock, det finner jo enda et par typer forex disse som har mindre cam journal og spinner på rullelager istedet for vanlige bronselager + den typen som bytter om på tennings rekkefølgen til sylinder 5 og 7. (tror den va de to som ble byttet, litt usikker)

 

Men tilbake til topic, man må jo i tilfellet en small base can brukes bruke enten lengre løftere eller støtstenger, foreslår at du kjøper en sliken justerbar støtstang til å finne hvilken lengde du må ha viss du ikke har justering på vippene da.

 

Tatt i betraktning at du skal kjøre mekanisk kam.....

[Bead-lock]

Hmm

Aldri hørt om, men da har en lært noe idag å :D

 

Hørt om heisa kam senter å sånn men detta var nytt...

 

menmen, er jo bare en SB... ;thumb

 

:D

[244 volvo v8]

Helt riktig som dere sier, dette er for å få klaring til kammen fra rådene.

 

Og beadlock, det finner jo enda et par typer forex disse som har mindre cam journal og spinner på rullelager istedet for vanlige bronselager + den typen som bytter om på tennings rekkefølgen til sylinder 5 og 7. (tror den va de to som ble byttet, litt usikker)

 

Men tilbake til topic, man må jo i tilfellet en small base can brukes bruke enten lengre løftere eller støtstenger, foreslår at du kjøper en sliken justerbar støtstang til å finne hvilken lengde du må ha viss du ikke har justering på vippene da.

 

Tatt i betraktning at du skal kjøre mekanisk kam.....

 

 

hvis det blir denna blokka så har jeg snakket med sarpsborg motorverksted han sa det tok mellom 2 til 5 timer og slipe tilpasse rådene til bruk av vanlig kam.

 

small base kammene er bare en helvetes löft på rundt 300grader blir litt vell mye av det gode på toppene som jeg har hehe:volvsmile