slark i mellom og bakaksling, og ombygging fra nivåreg til vanlig bak

[Camarogeddon]

Jeg kjente litt på mellomaklinga mi i dag, og syntes den roterte litt vel fritt.. Hvor mye slerk er normalt her?

 

bilen sto stille, og med giret i fri. Krysset midt på er helt fint.

 

Jeg kunne vel rotere akslingen ca 1-1,5 cm før det "tok tak"

 

noen hint?

 

100 Q avant -90

[Mikkel Bruer]

Det hørtes ikke veldig ille ut. Kjør i sakte fart i 3-5 gir. Slipp gassen og gi gass sakte igjen. Da merker du om det er mye slakk. Da får du en slags dunkelyd...

Det som i tilfelle må gjøres er overhaling av bakdiffen.

[Camarogeddon]

Da er det vel i grenseland for overhaling ja. Takk for vurdering/hint

 

Men ikke kritisk ennå, jeg får ta et problem av gangen. Etter å ha hatt bilen 1,5 måneder så¨begynner det å dukke opp småting.

 

noen som vet om innfestingen av demperen er lik med og uten nivåregulering?

 

DVS, om det går an å sette vanlige "dumme" dempere på en bil med nivåregulering, og bare blende hydraulikklinja bakover?

 

en av bakdemperne mine bak er ferdig, så jeg må ha nytt, men selve reguleringsventilen til nivåjusteringa ser ikke helt 100 ut heller (lekker, og endel rust), så jeg lurer på å bare koble systemet ut, og montere vanlige dempere..

 

noen synspunkter?

[Camarogeddon]

Jeg kan da melde at innfestingen for demper med og uten nivåregulering IKKE er lik.

 

hvis noen skulle lure...

 

så her må jeg nok bli kreativ

[Mikkel Bruer]

Hva er forskjell da? Veit om fler som har byttet ut fra nivåregulering til vanlige. Bare å blende oljetilførselen. Du må nok bytte hele topplager skåla også.

[Camarogeddon]

helt riktig, topplageret må byttes.

 

i følge deletegninga til audi så er hele den klumpen som sitter på toppen mot karosseriet annerledes. (det er andre delenummer i hvertfall)

 

så jeg får jakte på en sånn. er disse like både på coupe og avant?

[Mikkel Bruer]

Den 100'n du har kom aldri i noe coupe. Men sedan. Og de er like på avant og sedan ja.. Men er forskjell fra 10v og 20v...

[Camarogeddon]

hups. Min feil.

 

Men takk for hint, vi jeg får se hva jeg kan grave opp på den lokale høggeren, da dette må fikses ganske snart. (den gamle demperen som står der er et par hakk forbi utbrukt)

[Mikkel Bruer]

Det var mine også. De var kappet i toppen og gjenget på nytt, og lakk som ei sil begge to :p

[Camarogeddon]

den ene jeg har er ennå hel, men den andre har begynt å sprekke som en moden plomme i en skrustikke i bunnen. Så jeg tar det pent over dumpene for tiden.

 

tror jeg fant riktige deler på huggeren, var en 2,2 E der, sedan, hvor dette så helt ut. Skal ut og sammenligne med bilder seinere i kveld, og eventuelt hente i morra

 

med to fjærbein til så burde det da kunne gå an å koble sammen noe som fungerer.

[Camarogeddon]

Hmmm. etter endel om og men, så fikk man da bytta bak, men det ser ikke ut til å slutte der. (en ting er at fjærene jeg rappa på høggern er fra en sedan, så bilen ble visst senka en cm eller to bak, det får være, inntil jeg eventuelt gidder å gjøre noe med det.

 

Det som er litt mere plagsomt oppdaget jeg når jeg reiv resten av det gamle hydraulikksystemet, nemlig at lastavhengighetsventilen er koblet til hydraulikksystemet baki der. så nå har jeg i praksis nada bremser bak, da systemet tror det er null last.

 

Noen som har prøvd å koble hydraulikklinja direkte til ventilen, for full brems bak? Er jo en viss fare for å låse bak først, men.

 

Lurer på om jeg skal prøve det i morra, bare for å ha testet om det potensielt sett kan funke.

 

noen som har noen erfaringer?

[Camarogeddon]

jaja. da ble den ventilen koblet direkte på hydraulikken, i hvertfall enn så lenge. Det er bedre med for mye brems bak, enn ikke noe i det hele tatt.

 

Testa jo før og etter, før så var det såvidt jeg fikk låst bakhjula på grus, mens nå får jeg til 4 stive på tørrasfalten.

 

så får heller ABS'en jobbe litt hvis jeg skulle trenge full brems.

[RoarS]

Jeg kan da melde at innfestingen for demper med og uten nivåregulering IKKE er lik.

 

hvis noen skulle lure...

 

så her må jeg nok bli kreativ

 

 

Går fint, gummien i toppen må du ha fra en bil uten nivåreg.

OG fjærene er ikke like.

Enklest...finn deg et vrak uten nivåreg. putt i nye dempere.

Husk å blende rørene ved trykkakkumulatorene på hver side.

[Camarogeddon]

hmm. over til dagens nye problem.. tungstarta!

 

Bilen går prikkfritt når den er i gang, under kjøring.

 

Tomgang detter av og til ned på et litt for lavt nivå (650-700-ish), egentlig ikke et problem

 

Men bilen begynner å bli skikkelig tungstarta når den har stått en stund, og er kald. Når den først er i gang eller har vært i gang, er alt fint. Så selv om jeg bare får start en gang, stopper tvert, og prøver på ny, så starter'n prikkfritt. Men den første starten begynner å bli trøblete

 

noen som har hatt lignende oppførsel?

[Mikkel Bruer]

Kaldstart regulatoren.. Lekkasje i dysetettinger.