Hvordan eliminere hjulhopp? (FWD)

[Momentpower]

Hvordan eliminere hjulhopp? Tenker da på fremhjulstrekk.

Noe som hjelper ved å skifte ut noe i understell?

[ospen]

Skjønner ikkje heilt kva du meiner?

[ospen]

Viss det er hjulspinn det er snakk om kan det vere for breie dekk eller dempere..

[B.T.i]

Hjulhopp på fwd er når du f,eks tar en rivstart og ene hjulet "hopper", kort og kanskje for enkelt forklart.

 

Montere krengningshemmer eller bytte foringer kanskje?:wonder:

 

Dette skjer på 2`er Golfen hvis jeg er litt ivrig når det er litt vått ute:(

[Momentpower]

B.T.I er inne på hva hjulhopp er, skal prøve å forklare bedre. Når jeg tar en "rivstart" hjulspinn begynner ene hjulet å hoppe høres ut som om hele understellet går til helvete. Ønsker å gjøre noe med dette, lurer på hva jeg må skifte for å ikke ødelegge noe.

[esbandos]

Stivere dempere, stabstag, stivere foringer osv.. Det er en begynnelse..

[Erik Braseth]

Hjulhopp er nå drivhjulene hurtig veksler mellom feste og null feste. Det som skjer er at når en bil akselererer så vil hjulene flytte seg forover i forhold til den egentlige plasseringen. Dette påvirker hjulvinklene og kan være nok til å få hjulet til å miste festet (spinne). Når hjulet spinner og har lite feste vil hjulvinklene returnere til opprinnelig posisjon og hjulet får igjen feste. Så flytter hjulopphenget seg og historien gjentar seg.

 

Til enkelte bilmodeller får man kjøpt stag som festes i subframe og i bærebruene som hindrer bevegelsen forover. Dette kombinert med stivere foringer bør hjelpe. Til bakhjulstrekkere har man ladderbars og forskjellige typer hjuloppheng (4-link f.eks) som hjelper mot hjulhopp

[lowrider]

Stivere dempere, stabstag, stivere foringer osv.. Det er en begynnelse..

 

Begynnelsen bør vel lettest starte opp med å forske litt på lavere lufttrykk...:race

[Fres]

1,5 veis diff?

[esbandos]

Begynnelsen bør vel lettest starte opp med å forske litt på lavere lufttrykk...:race

 

Regna med at trådstarter hadde prøvd ut det fra før.. :p

[B.T.i]

Å senke lufttrykket til vanlig kjøring er bare tull.

1bar for lite er ca. 10% høyere rullemotstand.

Krengningshemmer, grovere stabstag, hardere foringer, fjærbeinsstag, hardere dempere osv er mye bedre løsninger.

Disse tingene gir uansett bedre kjøreegenskaper i tillegg til å fjerne hoppingen.

[Erik Braseth]

Diffbrems, fjærbeinsstag, stabstag osv hjelper ikke en pøkk mot hjulhopp...

 

Hvis man klarer å eliminere hjulhopp ved å senke lufttrykket i dekket sitt så har man ikke eliminert hjulhopp, man har bare skaffet seg litt bedre feste slik at terskelen for å oppnå hjulhopp flyttes.

[Momentpower]

Takker for svar. Har noen forslag på hvor en skal få tak i stivere foringer i understell, bilen er en skoda Octavia Rs.

Tror det er samme understell som golf hvis jeg ikke tar feil.

Fjærer og dempere er til vurdering.

[lowrider]

Hvis man klarer å eliminere hjulhopp ved å senke lufttrykket i dekket sitt så har man ikke eliminert hjulhopp, man har bare skaffet seg litt bedre feste slik at terskelen for å oppnå hjulhopp flyttes.

 

Teoretisk riktg, men husk at emnet er "dragrace" da!

Terskelen flyttes gjerne såpass langt at rotasjonskreftene og farten eleminerer hele problemet!

[LLH]

stivere motor feste foringer og motor demper.