xr3i i mk1?

[vegala]

Det er ikke så vanskelig så lenge du vet hva du driver med, og ikke noe grønnsaks formål med gode gamle travere....

 

Stemmer at Volvo er greit. Fint å skru på! men det er selvfølgelig ikke bare bare når man driver med evo motorer og div...

 

Kjøp 360 da vel!!!!

[vegala]

kent motorer får du vel i alle prisklasser.. solgte en 1600 med litt trim ca 160hk som måtte overhales for 4500,-

[ss242]

360 er jo ikke volvo engang, bare en stakkars renault med litt volvo stæsj!

Men en kent motor er vel ingen dårlig ide, takk for den!

Er som sagt en kompis jeg hjelper, og han SKAL kjøre mk1:D

Men han bruker opp alle pengene sine på bilcross, bruksbil er andre prioritering. Dermed vil han ha et rimelig alternativ.

[vegala]

360 med evo motor er vel ikke feil!!!

 

Skjønner opplegget. Men det er litt "dumt" og bruke en sånn bil og bare lage ingenting... Prøv å få tak i et bedre motoralternativ. Sier fra hvis jeg finner noe.

 

lykke til.

[Mark1]

Dette er ingenting å diskutere egentlig.

Kjøp en 1600kent, den går rett nedi og alt passer, så har du vel en 75orginale hester eller han kan bruke en trimma 1600kent.

 

Og sørg for at kompisen din holder mk1ern unna bilcross bana

[ss242]

 

Og sørg for at kompisen din holder mk1ern unna bilcross bana [/b]

 

Slapp av, han bruker bare mk2 der.

[deluxe1300]

mark1, veit du om noen som har 1600 kent motor til salgs? De vanskeligste ved å sette i en slik motor er vel å finne en

[Mark1]

Originally posted by deluxe1300

mark1, veit du om noen som har 1600 kent motor til salgs? De vanskeligste ved å sette i en slik motor er vel å finne en

 

Jeg har ikke hatt inntrykk av at de er så vanskelige å få tak på, men jeg skal si ifra om jeg ser noen.

[HansenRS]

Altså volvo motor i en ford, Det er som å banne i kirka!!

Å volvo er vel kansje greit å skru på, men det er faen ikke greit å se på.....;) (helt til ford kjøpte dem opp, blei litt likar på tegneborde demmes når dem fikk invistert i passar å gradskiva)

[ss242]

Hva har egentlig ford gjort for designet dems?

S80 ble utviklet før de ble kjøpt opp, og den har satt design standarden på dagens biler.

 

Og ford har vel ikke glimta til med noe særlig design selv: sierra, escort (utenom mk1), mondeo, scorrpio osv.

Sier jo litt at sjefsdesigneren har porsche 944/928 som eksempel på "perfekt" design:D

[Øyvind Ryeng]

Originally posted by HansenRS

Altså volvo motor i en ford, Det er som å banne i kirka!!

Å volvo er vel kansje greit å skru på, men det er faen ikke greit å se på.....;)

 

Hva er galt med det? De er lette å skru på, lette å få tak i deler til, enkel og velprøvd konstruksjon osv. etc... Og når det gjelder det estetiske; en Volvo B230FT med 16v-topp, polert grenrør, samt polert kompressorhus på GT40-turboen er noe av det peneste som tenkes kan i et motorrom. Akkurat passe forhold mellom "plastdekselsymfoni" og "ribbet-til-beinet-race-motor".

[Kjetilr]

Originally posted by nissan s13

Hva har egentlig ford gjort for designet dems?

S80 ble utviklet før de ble kjøpt opp, og den har satt design standarden på dagens biler.

 

Og ford har vel ikke glimta til med noe særlig design selv: sierra, escort (utenom mk1), mondeo, scorrpio osv.

Sier jo litt at sjefsdesigneren har porsche 944/928 som eksempel på "perfekt" design:D

 

kan vel ikke påstå at en 240 har bra design? En ford sierra var utrolig nyskapende i 82 da den første kom, men en volvo 240 i 82 var ikke akkurat nyskapende.. Volvo passerte hele 80 tallet og de første 5 åra i 90 tallet med helt firkanta blikkbokser med konstruksjoner fra 1960 tallet..

[Kjetilr]

Originally posted by tekNetium

 

Hva er galt med det? De er lette å skru på, lette å få tak i deler til, enkel og velprøvd konstruksjon osv. etc... Og når det gjelder det estetiske; en Volvo B230FT med 16v-topp, polert grenrør, samt polert kompressorhus på GT40-turboen er noe av det peneste som tenkes kan i et motorrom. Akkurat passe forhold mellom "plastdekselsymfoni" og "ribbet-til-beinet-race-motor".

 

hvorfor bruke volvo motor når en har masse muligheter i ford motorene?

[ss242]

Originally posted by Kjetilr

 

kan vel ikke påstå at en 240 har bra design? En ford sierra var utrolig nyskapende i 82 da den første kom, men en volvo 240 i 82 var ikke akkurat nyskapende.. Volvo passerte hele 80 tallet og de første 5 åra i 90 tallet med helt firkanta blikkbokser med konstruksjoner fra 1960 tallet..

 

Vet ikke hvor nyskapende det var. Så et intervju av han som designet, og han hadde "lånt" veldig mye fra porsche 944 eller 928 (Husker ikke betegnelsen helt). En 240 var vel heller ikke så nyskapende i '82, da den var basert på 140 fra 60 tallet. Men det sier jo litt når man har kunnet selge en bilmodell over så lang tid?

Uansett var det nok mye tekniske løsninger i en '82 mod 240, som en sierra bare kunne drømme om.

[ss242]

Originally posted by Kjetilr

 

hvorfor bruke volvo motor når en har masse muligheter i ford motorene?

 

hvorfor bruke ford, når man har enda flere muligheter i volvo?