Toppfart!

[btl]

En diffsperre sperrer bakakslingen 100%. Den er kan både ha automatisk eller manuel betjening.

 

f.eks Mercedes G-vagen, lastebiler, busser og noen større varebiler har en manuell bryter for å låse differensialen. Det erviktig at hjulene på den akselen man låser akslene på, går like fort rundt, ellers kan man risikere å skrelle sperra.

 

Volvo har jo f.eks 940 som ble levert med automatisk differensial sperre. Når bilen begynner å spinne på ett hjul, blir det lest av noen sensorer også slår (slyngen) inn og låser akslingen 100%. Denne er veldig praktisk.

 

Differensialbrems finnes i flere versjoner. De vanligste er lamell og viskose motstand. Disse bare begrenser hjulenes differensielle rotasjonshastighet

 

Det er også mange som sveiser planethjulene fast til solhjulet. Da vil differensialen ikke lenger fungere som en differensial.

[Euro-96]

Da jeg hadde 3,15 utv. i akselen,gjorde bilen 253 km/t v.7000 rpm. på 4. gir.

Hadde bilen i 293 km/t ved 6050 rpm på femte.

Hvis jeg hadde fått dratt ut 6. hadde bilen gjort 506 km/t.....

Teoretisk sett.

Så byttet jeg til 4,56 i akselen og da gjorde bilen 175 km/t på 4.

Og teoretisk 350 km/t på 6.

[ss242]

Originally posted by Euro-1

Da jeg hadde 3,15 utv. i akselen,gjorde bilen 253 km/t v.7000 rpm. på 4. gir.

Hadde bilen i 293 km/t ved 6050 rpm på femte.

Hvis jeg hadde fått dratt ut 6. hadde bilen gjort 506 km/t.....

Teoretisk sett.

Så byttet jeg til 4,56 i akselen og da gjorde bilen 175 km/t på 4.

Og teoretisk 350 km/t på 6.

 

Kan du si meg hvilken utveksling det er på 6 i kassa di? Må være langt mellom 5 og 6? Du skriver at du får teoretisk nesten 200km/t i differanse mellom 5 og 6?

[Euro-96]

:Riktig,min venn!!

4. er 1.1,5. er 0.74.1 og 6. er 0.50.1.

Så når bilen gjorde 253 km/t før med 3.15 utv på 4.,er det bare å gange med 2 når jeg lå på 6.

Samme er det jo nå som jeg har giret om bakakselen,da gjør den 175 km/t på 4.,og ved å gange med 2 gjør den(teoretisk) 350 km/t v/7000 rpm.

Skjønner?

[Zerox]

Teoretisk sett så kan umulig en Standard gate volvo gå så fort, men hvor fort har du kjørt? Åssen kasse er det her egentlig?

[btl]

Zerox: Praktisk sett mener du vel:)

Det er sikkert en M46 med omkoplet overgir, slik at det blir 8 gir:)

Neida.. Er jo noen som bruker getrag kasse fra toyota supra. Den er 6 trins, men jeg tror ikke det er den kassa Euro-1 har, for den har en annen utveksling. Kanskje Getrag fra bmw eller Selholms.

Jeg har også hørt om noen som bygger overgir på M47:) hehe..

 

Euro-1: 240-speedometeret går bare til 200km/t da:) (220km/t for turbo). Men du som har en sånn grom volvo har vel gjort noe med det:)

[Zerox]

Praktisk sett ja.. 8 gir i en volvo? Da skal du være glad i å røre!

Tror ikke Euro har Getrag kasse :rolleyes:

[Estrewes]

På jordebilen maksa jeg den får å se hvor fort den gikk på bakhjula, den hadde M45 med B19 og klarte 220 på bakhjula når bilen hadde bakhjula fritt :D

 

Aner ikke hva den gjorde på veien...

[Henrik H]

Euro-1 har vel en m45 med rast 3gir? :D ;)

hadde vel en stor borg warner (t56?) kasse fra en amrikansk muskelbil som skal inn igjen... (corvette eller camaro?)

[Gromit]

Euro hadde kanskje fått de tallene i en perfekt verden. men så lever vi ikke i det heller, Luftmotstand, tap i drivverk, oppoverbakker. Ja you name it.

[btl]

Jeg tror motoren til Euro-1 ikke har store problemer med tap i drivverk og oppoverbakker. Problemet er at en volvo 240 ikke er laget for å gå så fort. En kamerat av meg som kjørte rundt 250km/t med sin 240 mista plutselig takluka. Takluka ble sugd ut. Det blir ett jævlig vakum på taket pga frontruta når man kjører fort. Mye som kan skje i stor fart. Man kan jo f.eks miste bakkekontakten. Man skal jo også ha mulighet for å stanse for enhver påberegnelig hindring.

[ss242]

Når det gjelder bakkekontakt i høy hastighet, er det biler med stor luftmotstand som har fordelen:D

Merker godt at Nissan blir lettere i 250km enn det 240'n var.

Vil uansett ikke påstå at 240'n oppførte seg bedre i den hastigheten;) Men kjørte da med 8lags varebil vinterdekk, hadde vel en liten betydning det også:eek:

[Zerox]

kult a ha 175-85-14 i 250km/t!! Gal mann! :D

[Euro-96]

Gromit:Godt at det finnes folk som deg.

Når jeg oppgir de tallene jeg gjør,er det ikke for at en teoretiker som deg skal dra dette i tvil,og jeg sier det igjen,og det er faktisk topicen her også,jeg har hatt min Volvo 242 i 292 km/t,men jeg skal gå litt lenger og si at den faktisk går litt fortere enn det også.

Jeg har nesten 700nm til rådighet,og det er mer enn nok til å kjøre fortere enn 300 km/t uansett hva du sier om tap i drivverk,vindmotstand osv.

Du er herved invitert med en tur til sommeren,så skal jeg vise deg at det går an.

Og ja,kassa er en BorgWarner T-56 fra en -97 Camaro som for tiden er ute for en storservice pga rå-giring.

Sitter nå en M-45 med skutt 3. gir i bilen....

[Poffs]

kan du invitere meg på en tur og a euro-1aneglsmili yodude :hello: