Register reim

[Secmaen]

Hei! sliter litt med å få lagt inn bilder her,har lagt ett bilde av kamdreva på "galleri" Er det noen som gidder å gå inn å se på bildet om reima står rett i forhold til tenningsmerka på tannhjulene? Bilen er en Opel Astra 1,8 16v Ecotec. 94 mod

[Exposito]

hjelper deg litt:)

 

 

var det rett bilde?

[Secmaen]

hjelper deg litt:)

 

 

var det rett bilde?

 

Takk

[Mustang95]

Reima har ikkeno å si, den kan du ta av og på så mye du vil. Er div merker på svinghjul som må stemme ;)

[Secmaen]

Reima har ikkeno å si, den kan du ta av og på så mye du vil. Er div merker på svinghjul som må stemme ;)

 

Reima nede på veiv er på merket og stempel Nr 1 på topp.

[BossCat]

Reima nede på veiv er på merket og stempel Nr 1 på topp.

 

Og også kamdrevene må stå riktigt, dvs at merkene på kamdrevene å stå slik dei skal når veiva er på merkingen, ellers så vil ikke kammer og veiv stemme overens

[Secmaen]

Og også kamdrevene må stå riktigt, dvs at merkene på kamdrevene å stå slik dei skal når veiva er på merkingen, ellers så vil ikke kammer og veiv stemme overens

Tror nok der er 8 bøyde innsugs ventiler

[Secmaen]

Bøyd. - Bilforumet Galleriet

[Hondaen]

Lærte et triks på "Bildoktorn", et svensk tv program.

 

Hvis du ikke er så erfaren med motor, så kan du bytte registerreim ved å gjøre følgende:

 

1. Del den gamle reimen i to deler, ved å kutten den i midten og helt rundt.

 

2. Du vet nå at kamaksling og veiv står i riktig posisjon forsatt, siden halve registerreimen forsatt er på. Monter den nye halveis på slik at sporene er står korrekt mot hverandre. Klipp så av den gamle og vips så har du en korrekt montert registerreim.

[_Evje_]

Lærte et triks på "Bildoktorn", et svensk tv program.

 

Hvis du ikke er så erfaren med motor, så kan du bytte registerreim ved å gjøre følgende:

 

1. Del den gamle reimen i to deler, ved å kutten den i midten og helt rundt.

 

2. Du vet nå at kamaksling og veiv står i riktig posisjon forsatt, siden halve registerreimen forsatt er på. Monter den nye halveis på slik at sporene er står korrekt mot hverandre. Klipp så av den gamle og vips så har du en korrekt montert registerreim.

Det er faktisk et veldig lurt tips. Hadde aldri tenkt på det. :P Trenger jo ikke være nybegynner heller for å gjøre det slik, du kan jo fortsatt sette kamdrev eller veiv litt feil i forhold til hverandre selv om oppmerkinger passer ganske overens. Kan fint sette disse noen mm feil, og det kan bli katastrofalt.