kvass kam på audi 2,3 noen som veit hvor mye mer bensin den bruker??

[hansa34]

hallo jeg har en audi coupe 2,3 som jeg driv å lurer på om jeg skall ha på kvass kam på.

noen som veit om den vil bruke noe mer bensin?

er det noen ulemper ved å ha på kvass kam??

[Reodor F]

Ca 1000...

[Quattro73]

Siden du kun har fått ett meget useriøst svar så kan jeg komme med et lite innspill.

 

Om den vil bruke mer bensin? Ja og nei faktisk, alt etter valg av kam.

Du har en NG-motor med KE3-Jetronic innsprut. Altså med et fornuftig kamvalg (maks 272 grader og minimum 108 graders lobeseparasjon), så vil den volumetriske effekten øke. Dette vil gi et lavere bensinforbruk og en mer livlig motor. Følgen av at motoren er mer livlig og mer turtallsvillig, er at man gjerne endrer kjørestilen noe ;). Dette vil igjen resultere i at gevinsten spises opp, kanskje man vil bruke mer bensin etterpå? Men igjen, dette er som følge av hissigere kjøring, ikke av kammen!

 

Ulemper. Igjen ja og nei. Velger man en kam som er for hissig så vil man miste bunndrag. Man får desto mer effekt i toppregisteret, men en sådan motor kan bli anstrengende å kjøre med til dagligdags bruk og vil bruke mer bensin. Et fornuftig kamvalg vil ikke gi noen ulemper. Dreiemomentet vil øke over hele registeret. Dette gir følgelig mer effekt over hele registeret samt lavere bensinforbruk.

 

Jeg bruker selv en 272 graders kam med 112 graders lobeseparasjon og 11,4 graders løft i min 2.3E. Denne gir høyere moment (og da selvsagt høyere effekt) fra ca 2200 omdr og oppover. Bensinforbruket er 0,8 på langkjøring med full bil (Audi 100 C4). I en av mine andre biler (Audi 80 B3) har jeg en 268 graders kam med 110 graders lobeseparasjon og 11,2 mm løft. Denne kammen gir mer moment og effekt enn originalkammen over hele registeret. Dette gir da også følgelig lavere bensinforbruk. Kjørte på under 0,6 pr mil med original forgasser (langkjøring og halvfull bil), 0,8 pr mil med en del større forgasser og bare småkjøring.

 

Håper du ble noe klokere av dette.

[Reodor F]

Siden du kun har fått ett meget useriøst svar så kan jeg komme med et lite innspill.

 

Poenget var heller at "kvass kam" er litt for uspesifisert til å kunne gi et godt svar.

[hansa34]

takk for svaret hjalp meg mye:). jeg har et spørsmål til er det noen som veit om hvor jeg kan få taki billige kammer jeg har en link http://veloxmotor.com/index.asp?case=show_product&main_category_id=1&category_id=6&sub_category_id=48&object_id=111

 

der en en kamm jeg har tenkt å kjøpe meg men vis noen veit om noen steder det kan være biliggere så hadde det vært fint:)

[Reodor F]

takk for svaret hjalp meg mye:). jeg har et spørsmål til er det noen som veit om hvor jeg kan få taki billige kammer jeg har en link http://veloxmotor.com/index.asp?case=show_product&main_category_id=1&category_id=6&sub_category_id=48&object_id=111

 

der en en kamm jeg har tenkt å kjøpe meg men vis noen veit om noen steder det kan være biliggere så hadde det vært fint:)

 

Dette ser ut til å være nøyaktig den kammen Quattro73 skriver om i sitt innlegg. Vær oppmerksom på at Velox sier at du må ha justerbart kamdrev i tillegg når du benytter denne. Og det er jo en affære til ytterligere en tusenlapp. Legg så til nye løftere, ny kamreim og muligens ny toppdekselpakning så havner du fort på ca 5000 kroner.

 

Hva pris angår får jeg verken hakeslepp eller roser i kinnene av prisene på Velox, så jeg antar at det er mulig å finne det billigere i utlandet. Men det er neppe verdt bryderiet.

[Quattro73]

Poenget var heller at "kvass kam" er litt for uspesifisert til å kunne gi et godt svar.

 

Skjønner. Beklager da min uttalelse :)

[Quattro73]

Dette ser ut til å være nøyaktig den kammen Quattro73 skriver om i sitt innlegg. Vær oppmerksom på at Velox sier at du må ha justerbart kamdrev i tillegg når du benytter denne. Og det er jo en affære til ytterligere en tusenlapp. Legg så til nye løftere, ny kamreim og muligens ny toppdekselpakning så havner du fort på ca 5000 kroner.

 

Hva pris angår får jeg verken hakeslepp eller roser i kinnene av prisene på Velox, så jeg antar at det er mulig å finne det billigere i utlandet. Men det er neppe verdt bryderiet.

 

Reodor har helt rett, er den kammen jeg bruker. Gav +25 hk på min motor. Justerbart drev må du nok ha ja, dette siden ditt drev ikke passer på denne kammen. Kammen er laget for å passe alle 10v med hydr. løftere. De eldre (og de fleste) av disse har 44t drev med løs sporkile. Du har 52t drev med fast sporkile.

 

Du må ikke ha nye løftere, men det anbefales å skifte disse når du først har kammen ute. Dette spesielt om motoren nermer seg 200' kjørte km eller mer.

 

Dahlback selger en kam med nøyaktig de samme data som den Velox Motor selger. Dahlback tar 4500 SEK for denne

[EyeLid]

Dette ser ut til å være nøyaktig den kammen Quattro73 skriver om i sitt innlegg.

Japp - og han har god erfaring, ettersom Velox er hans bror ;)

Forøvrig står det litt generelt om 2.3E og slike kammer fler steder

på 80 og 100 forumene.

[hansa34]

det er ikke så billig for en trim kam:P, så får vell prøve å få taki en som er brukt.

er det noen som har en 272 graders kam til salg??.

eller er det noen som veit om noen som har det til salg så hadde det vært fint å fått vite:)

[Quattro73]

det er ikke så billig for en trim kam:P, så får vell prøve å få taki en som er brukt.

QUOTE]

 

Tja. En ny original kam koster vel det doble ;)