Trimme 300cc 2syl 2takter

[wilhelmb]

Har fått tak i en Kohler k295-2ax snøskutermotor (winha 30) og lurer på om noen har erfaring med trimming av denne? Står på uoriginal forgasser (mikuni type stor) Plomberinger noen plass? Eller må jeg til med porting og planing?

[Hondaen]

Du kan få den til å yte mer ved å bruke litt mindre dyser. Orginalt blir de fleste fabrikk totakere levert med dyser som gjør at motoren går litt rikere og dermed litt kaldere med mer smørning = lengre levetid.

 

Det beste trikset for å hente ut effekt av en totakter er å bruke en skikkelig resonannsepotte, paulsenpotte, etc. Kjært barn har mange navn. Du må ha en for hver sylinder. Du kan sikkert kjøpe, eller sveise sammen en selv. Er mange kalkulatorer på nettet hvordan de kan lages.

 

Problemet med totaktere er folks jippo rundt masse hk. Blodtrimma totaktere gir gjerne mye hk, men effektkurven ligner trollveggen. ergo helt ubrukelig å kjøre med, men gøy å skryte av for gutta boys. Er bedre å få en motor med et greit register/dreiemomentkurve.

 

Er du seriøst interessert i trimming av totaktere, anbefaler jeg en bok av alexander bell. Du finner den på google.

 

Selv har jeg en trimmet NS400R, borret og tunet, 500ccm. Artig motor, men støyende og stinkende :-)

[wilhelmb]

Jeg har ikke budsjett til å kjøpe effektanlegg, eller muligheter til å lage. Så blir muligens porting, planing, honing og nye stempelringer. Så får jeg litt kompresjon og turtall. Kan det hjelpe å lette svinghjulet?

[_Evje_]

Bytt til et mer åpent luftfilter, dys opp, port sylinderene og plan toppen. Mer åpent luftfilter/powerfilter er helst for at motoren skal få mer luft, samtidig som mer luft betyr at du må dyse opp. Hvis du bare porter uten å gi motoren mer luft og bensin vil den gå med for lite bensin. Det betyr kortere levetid, og sjangsen for varmeskjæring øker. Ang svinghjulet bør du heller la det være. Du vil oppnå mer turtallsvillighet på bekostning av moment.