Bytte av lambdasond på Astra 1,8 16v

[Snublefot]

Hei!

 

Har for litt siden kjøpt en 93-mod Astra 1.8 16v som jeg skal bruke som arbeidsbil.

Sliter med at den ikke går så godt på tomgang når den er kald.

Motorkontrolllampa kommer gjerne etter 2-3min, og jeg får frem feilkodene 13 og 38 med "bindersmetoden".

 

For meg ser dette ut som en defekt lambdasond, men mulig jeg har feil. Jeg har hvertfall kjøpt en lambdasond på biltema, og denne har ikke samme farger på ledningene som den originale. Er det noen som kan hjelpe meg her?

[Toby91]

sjekk luftmengdemåleren din kan vere denne som er gåen.

feil på denne kommer ofte opp som feil på lambdasonde.

[Snublefot]

Hei, og takk for svar.

 

Hvordan sjekker jeg luftmengdemåleren sånn rent bortsett fra å sørge for at det ikke kommer falsk luft i slangekoblingene?

 

Er det forresten noen som vet hvilke ledninger som er til hva på lambdasonden?

[Toby91]

du kan jo starte med å rengjøre den skikkelig innvendig.

for å finne ut hvor ledningene skal stikk inn hit og finn artikkelnr til den lambdasonden du har

[magnul]

Hvilken motor er det på den bilen? Hvis det er simtec ECU (X18XE og muligen C18XE(L)), så er det antagelig titanialambda på den. Da kan du ikke bruke lambda fra biltema. Har originalsonden din rød, gul svart og hvit ledning? I så fall er det titaniasonde.

 

Er du i tvil om lamdan virker, kan du måle den under drift med en strømtyv på den svarte ledningen og måle spenningen mot jord. Er det titaniasonde skal den da pendle mellom ~0 og ~4.7 volt.

[Snublefot]

Hei Magnul!

 

Det skal sitte en c18xel i bilen, så da kan jeg nok pakke lambdasonden pent inn igjen og heller kjøpe noe annet. Skal se på spenninga men utifra feilmeldingene kan det kanskje se ut til at den uansett er gåen.

Har jo ikke spes peil på bil, men jeg kan litt om elektronikk, så jeg tenker følgende:

Feilkode 13 sier "Oxygen sensor - open circuit. Dette bør vel bety at det ikke er strømgjennomgang i sensoren i det hele tatt. Altså brudd. Da virker det også fornuftig at jeg får feilkode 38 som sier "Oxygen sensor - voltage high". En åpen krets vil ikke belaste spenningskilden og da heller ikke droppe spenningen.

Er jeg helt på jordet her, eller høres det fornuftig ut?

 

Mvh

Jostein

[magnul]

Det høres fornuftig ut, men ta en dobbelsjekk på at det faktisk er titanialambda på C18XEL.

Er enig med andre over her at feilkode på lambda iofs kan være noe annet (primært MAF), men har man to koder på samme sensor, så bør det være rimelig sikkert. Når jeg fikk feilkode 13 på bilen min var sensoren i aller høyeste grad steindau. Jeg oppdaget det 200mil før ECUn, så feilkoden settes ikke helt unødvendig.

 

Edit: Titanialambdaer er dyrere enn vanlige lambdaer. Kan være verd å sjekke pris fra lambdapower.co.uk, justlambda.co.uk el.l. Kan også anta at både carparts.no og scanparts.no er billigere enn Opel innenlands. Betalte ca. 1000 for min på scanparts.