Driftebil til 20-30000

[hfracing]

jeg tror mx5 kan funke, blir spennende å kjøre min på bane til sommern, kanskje det går ann å sladde med den også :D

[gt-tuner]

en ford escort mk1/mk2

[Øyvind Ryeng]

BMW E30 kan jo være et godt valg; lette, men samtidig solide og godt sammenskrudde biler.

[boXer]

Originally posted by SnoStorm

spør Hersker Hansen. Han kjørte rund med en 190 på bare 122HK første drifter dag. Og han klarte det helt greit. trur det komme and på hvem som kjører også noen ganger..

 

Jeg var der ;)

Og selv om han klarte å legge den opp betyr ikke det at den bilen egner seg til drifting!

Hersker Hans pressa mer sladd ut av den bilen enn jeg hadde trudd skulle gå, men det var nå bare såvidt det gikk.

Man stiller ikke i motorsport med en bil som bare bare funker såvidt det er.

[Hersker Hans]

Det var jo gøy da :-) så hvis det er noen som har en litt motorsvak bil så er det jo bare å bli med på neste drift day å prøve. Kanskje det gir mersmak så du får lyst til å komme tilbake med en bil som er bedre satt opp. Min er litt stivere bak en forann (andre fjærer), jeg fjerna så mye vekt bak jeg kunne, og fylte 3.5 bar i bakdekka.

 

Syns jeg hørte et sted at den Volvo 240n som er i drift day training videon har en original b23 motor, noen som kan bekrefte det? den fikk jo til en bra sladd i langsvingen der.

[Henrik H]

Originally posted by Hersker Hans

Det var jo gøy da :-) så hvis det er noen som har en litt motorsvak bil så er det jo bare å bli med på neste drift day å prøve. Kanskje det gir mersmak så du får lyst til å komme tilbake med en bil som er bedre satt opp. Min er litt stivere bak en forann (andre fjærer), jeg fjerna så mye vekt bak jeg kunne, og fylte 3.5 bar i bakdekka.

 

Syns jeg hørte et sted at den Volvo 240n som er i drift day training videon har en original b23 motor, noen som kan bekrefte det? den fikk jo til en bra sladd i langsvingen der.

 

den hvite 240'en har en turbomotor...

[Hersker Hans]

ok. Syns det virka rart at den ikke skulle ha turbo ja.

[Mark1]

Originally posted by Hersker Hans

Det var jo gøy da :-) så hvis det er noen som har en litt motorsvak bil så er det jo bare å bli med på neste drift day å prøve. Kanskje det gir mersmak så du får lyst til å komme tilbake med en bil som er bedre satt opp. Min er litt stivere bak en forann (andre fjærer), jeg fjerna så mye vekt bak jeg kunne, og fylte 3.5 bar i bakdekka.

 

Jeg håper alle tar seg tid til å lese denne quoten en gang til.

 

Det er en meget gunstig tid å prøve seg i dette gamet nå, siden alt er i start fasen og ting ikke har blitt hel proft enda.

Dra med det rusket du har, f.eks en 190e, kjenn etter hvordan bilen føles, finn ut hva du tror vil gjøre bilen bedre, dekk, bremser, motor, hjulvinkler, stivhet osv osv.

Snakk med folka som er der og få tips og føl miljøet.

Og plutselig finner man ut at dette er tingen og på neste "trening" så dukker man opp med en 190e med rally interiør, bur, evo understell og 2.5 16v motor.

 

Kommer selv forhåpentligvis til å delta på treninger til neste år, hvis jeg får bilen min ferdig, og den blir undermotorisert som fy den, men det viktigste er vel å prøve?

 

Når det gjelder topic.

Hold ett øye med

http://www.motorsport.no

http://www.nmk.no

http://www.billisten.no

 

Der dukker det stadig opp utmerka driftebiler til den prisklassen du forlanger, det er ikke alle som har hvite skilter men det er ikke umuli å få ordnet dette.

[Zerox]

Jeg kommer til å være med litt til sommeren... Men i denne prisklassen må det da være 240 som gjelder ;)

Og standaren på den bilen er vel ikke dårlig!?

Kommer selv til å bruke leketøyet mitt

[turbothomas]

Merkelig greier dette med drifting. For noen år siden het det sladding, men nå er det "kult" og _alle_ skal drive med det. :rolleyes: (selvom det er et fåtall som faktisk gjør det)

 

Der jeg vokste opp var det et utbredt råne miljø med tilhørende bilkjøring. Den sladdinga dem drev med da, var harry den gangen og ble aldri kalt annet enn sladding og tullpikk kjøring. Hadde dem blitt satt på ei bane i dag hadde dem gjort det BRA i drifting!

 

Ok- det var mitt off-topic hjertesukk for dagen.

 

Tilbake til billig driftebil:

Ascona med kappa fjærer og sveisa bakaksling må da være det billigste det kommer en kommer en bil som faktisk _klarer_ å ligge bredt i langsvingen på Rudskogen.

(ja, det var bla slike jeg så mye av. Dem gikk langt sidelengs...)

 

MX5- særlig morsommere sladdebil skal en lete lenge etter. Du sitter på bakakslingen og har en liten lett bil hvor du kjenner alle bevegleser i ræven. Turbokit og senkefjærer (kr 20.000,-) så har du ca 150hk på 950 kg å leke deg med.

Men sef, da er du ien prisklasse med mange andre biler som SX, MR2, beamers, cossier osv...

 

Uansett bil, husk at du bør har diffsperre! Hvis ikke vil en slite med innerhjul-spinning. -> da er det dritt med motorsvak bil!

[ivers]

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=361656

 

:D

 

Girkassa bak.. fint vektfordeling.. Slenger med ræva - få inn en 35/60% sperre.. oje!

[smule]

vil ambefale manta gsi, eller ein anna manta eller ascona b med sperre!!! e stilige driftebila!!! eventult c kadett... 1,2 e nok,, berre sette den i 1. gir 70 å ræva går ut.. hehe.. (prøvd)

[Mor di]

Kjøp en gammel syvserie......kjempedrifter....dyre er de heller ikke.

[Øyvind Ryeng]

Hvis man bare skal knalle rundt på baner er jo en mulighet å hente en Silvia/S13/AE86 fra Japan!

 

EDIT: Uten å betale engangsavgift seff. Vet ikke hvordan det er momsen i slike tilfeller...

[Shakotan]

s13 fra Tyskland er også meget rimelig dersom du ikke må ha skilter på den. Kjøp en løen bil for 10-15k med motorenschaden eller karosserieschaden :D Så fikser du feilen i samme slengen som du river ut alt interiøret til fordel for et bur. Resten av pengene bruker du på understell og sperre. Trimming kan komme etterhvert :)