Vis deres kunnskaper om motor.

[OlleellO]

Jeg driver med et fysikkprosjekt på skolen om bilmotorer. Jeg tenkte jeg skulle si noe om effektkurver på store motorer kontra små. Hvor mange hester det er per liter i en stor vs liten osv. Er det noen som har noen linker eller kan fortelle meg hvorfor de motorene med stort slagvolum har et høyt dreiemoment et helt annet sted på turtallskurven?

[Qee]

Originally posted by OlleellO

Jeg driver med et fysikkprosjekt på skolen om bilmotorer. Jeg tenkte jeg skulle si noe om effektkurver på store motorer kontra små. Hvor mange hester det er per liter i en stor vs liten osv. Er det noen som har noen linker eller kan fortelle meg hvorfor de motorene med stort slagvolum har et høyt dreiemoment et helt annet sted på turtallskurven?

 

har jo en del og si hva motortype du tar utgangspunkt i?

[Roberto]

Det er jo ganske nøyaktig 2000 faktorer som spiller inn her da, men sånn helt generelt, så er hoved-faktorene om det er diesel eller bensin.

 

Diesel har bunndrag pga sin lange slaglengde og trege, kraftige forbrenning, bensin har potensiale for mer drag over hele registeret og særlig toppen, men det er langt fra en regel.

 

En stor motor forbrenner mye mer per omdreining, og kan derfor hente ut mer bunndrag. men det er mye som spiller inn her...

 

Nå gikk jeg tom for tid til å skrive mer

[boXer]

Originally posted by OlleellO

Hvor mange hester det er per liter i en stor vs liten osv. Er det noen som har noen linker eller kan fortelle meg hvorfor de motorene med stort slagvolum har et høyt dreiemoment et helt annet sted på turtallskurven?

 

Det er ikke noe fasit svar på dette. En stor motor har ikke nødvendigvis mer moment eller effekt enn en liten. Og ikke nødvendigvis mest moment lavere i registeret.

Alle motorer er forskjellige, så det er umulig å finne noe konkret svar på dette, uten å gå mye dypere inn i det og da blir det ganske avansert (sånn som Robert nevnte litt av).

 

Eller så må du gå utifra 2 helt identiske motorer, men en har større slagvolum enn den andre. Men da blir svaret så enkelt som at det har mer effekt fordi den kan forbrenne mer brennstoff per forbrenningstakt. Blir vel litt lite å skrive.

[EvenS]

Jeg har min tvil at læreren har så mye peiling på motorer, så er vel egentlig ganske likegyldig om alt er helt korrekt:D

[OlleellO]

Takker for det men tror nok jeg velgen en litt annen vinkel. Siden det blir litt for mye å sette seg inn i i og med at det er så mye å sette seg inn i. Skal heller si litt om effekt til bilmotorer og hvor mye av energien i bensinen som faktisk blir omgjort til bevegelsesenergi (bare 30%). Og ta noen eksempler med hvor mye varme en motot egentlig "produserer"

[maxgets]

Originally posted by OlleellO

Takker for det men tror nok jeg velgen en litt annen vinkel. Siden det blir litt for mye å sette seg inn i i og med at det er så mye å sette seg inn i. Skal heller si litt om effekt til bilmotorer og hvor mye av energien i bensinen som faktisk blir omgjort til bevegelsesenergi (bare 30%). Og ta noen eksempler med hvor mye varme en motot egentlig "produserer"

Spør "mk1_g" på #bilforumet.net på efenet,han kan alt om sånt:D

[Beamer Screamer]

Originally posted by OlleellO

Skal heller si litt om effekt til bilmotorer og hvor mye av energien i bensinen som faktisk blir omgjort til bevegelsesenergi (bare 30%). Og ta noen eksempler med hvor mye varme en motot egentlig "produserer"

 

30% er nok litt optimistisk, i alle fall for en bensin bilmotor. Virkningsgraden her kommer nok aldri over 25% på dagens biler, diesel er noe bedre.

 

Virkningsgraden er mye avhengig av belastningen, ved vanlig tusling rundt i en by ligger den normalt på under 15%. Dette har sammenheng med at ikke gasspjeldet er åpnet skikkelig, og at luften ikke blir like bra komprimert når det ikke gis full gass. (kompresjonsFORHOLDET er det samme, men luften som suges inn i sylinderen har lavere trykk i utgangspunktet).

 

Har gjennomført (relativt uvitenskapelige) målinger på min egen bilmotor som ved full effekt hadde en virkningsgrad på i overkant av 23%.

 

All annen energi i bensinen tapes i varme i radiator og eksos, og støy (som til slutt også blir til varme).

[Zagato]

Gå inn på forumet til http://www.trim-4-eldre.com og du vil finne meir enn du klarer svelge av motorteorier.

[Roberto]

Jeg ville skrevet litt om trimming. Prøv å sette deg inn i motorens virkemåte først, så kan du lese på forumet om trimming. Min største interesse, jeg kunne skrevet en roman til deg, men gidd ikke nå:)

[boXer]

Originally posted by Robert

Jeg ville skrevet litt om trimming. Prøv å sette deg inn i motorens virkemåte først, så kan du lese på forumet om trimming. Min største interesse, jeg kunne skrevet en roman til deg, men gidd ikke nå:)

 

En roman er jo basert på fiksjon, så kanskje like greit han leser noen skikekkelige bøker :D

[Roberto]

Originally posted by boXer

 

En roman er jo basert på fiksjon, så kanskje like greit han leser noen skikekkelige bøker :D

 

 

Hehe:D

[kodvaag]

Originally posted by OlleellO

Hvor mange hester det er per liter i en stor vs liten osv.

 

Hvor mye veier en sten?

[Roberto]

Originally posted by Bilteknikeren.com

 

feil av deg å si at det ikke finnes svar på det... :rolleyes:

 

jo større et legeme er, jo svakere blir det... gjelder alt som finnes på jorden.. se på maur f.eks. mange sier at om de var store som elefanter, så kunne de løftet 100 000 kg... hehe. men sånn er det ikke. samme gjelder for motorer, materialene har sine begrensninger. derfor så kan en tro at det optimale er ca 3.0 liters motorvolums moment på en veivaksel. sett at du vil at den skal være lettest mulig, ha best effekt osv... og at en 6 syl motor er det optimale, satt i V form. alle andre motorer krever store kompromisser...

 

http://www.bilteknikeren.net

 

 

Blir feil å blande inn kjøreegenskaper her.

[TurboDad]

Originally posted by Robert

 

 

Blir feil å blande inn kjøreegenskaper her.

 

Hva har dette med kjøreegenskaper å gjøre da?