dumpventil 2.0LT

[Tor Andre]

hei, kjøpte meg en dumpventil i dag av en som aldri hadde brukt den... er det noen som vet hvor jeg kan motere dump på en vanelig 2.0LT og hvor får jeg vakum fra?

 

har også hørt at jeg kan stille på trykket på turboen uten boostcontroller... hvordan? (noen som har jort det) hvor høyt trykk kjører den på originalt og hva oppnår jeg?

 

Mvh Tor Andre

[GMV]

hei, kjøpte meg en dumpventil i dag av en som aldri hadde brukt den... er det noen som vet hvor jeg kan motere dump på en vanelig 2.0LT og hvor får jeg vakum fra?

Du må demontere den orginal resirk ventilen som sitter på turboen's kompressorhus og kjøpe, eventuelt lage ett lokk over hullet som blir der.Du bruker slangen til den nye. Jeg monterte min RFL dump på røret som går fra turbo til IC, nedunder batterihylla.(For at BT ikke skal se den så lett, ikke at det har sånn betydning da men...) Jeg limte fast rørstussen med 2K kjemisk metall, og det fungerte meget bra til meg.

Anbefaler å stramme fjæra ganske så mye pga disse motorene har høyt vaccum.

har også hørt at jeg kan stille på trykket på turboen uten boostcontroller... hvordan? (noen som har jort det) hvor høyt trykk kjører den på originalt og hva oppnår jeg?

 

Mvh Tor Andre

 

Du skrur inn staget på wg klokka maksimalt, da får du ca 1,0-1,1 bar i trykk i en kort periode, det vil synke til ca 0,9 etter noen sek. Men noen sier motorlampa vil lyse over 0,8bar, så det høres fornuftig ut å holde seg på rundt 0,8bar. Bilen vil gå en smule bedre etterpå. Orginalt trykk vet jeg ikke, men 0,2-0,4 ett sted tipper jeg.

[Tor Andre]

Du må demontere den orginal resirk ventilen som sitter på turboen's kompressorhus og kjøpe, eventuelt lage ett lokk over hullet som blir der.Du bruker slangen til den nye. Jeg monterte min RFL dump på røret som går fra turbo til IC, nedunder batterihylla.(For at BT ikke skal se den så lett, ikke at det har sånn betydning da men...) Jeg limte fast rørstussen med 2K kjemisk metall, og det fungerte meget bra til meg.

Anbefaler å stramme fjæra ganske så mye pga disse motorene har høyt vaccum.

 

 

Du skrur inn staget på wg klokka maksimalt, da får du ca 1,0-1,1 bar i trykk i en kort periode, det vil synke til ca 0,9 etter noen sek. Men noen sier motorlampa vil lyse over 0,8bar, så det høres fornuftig ut å holde seg på rundt 0,8bar. Bilen vil gå en smule bedre etterpå. Orginalt trykk vet jeg ikke, men 0,2-0,4 ett sted tipper jeg.

 

 

 

jeg forsto ikke helt hvor du monterte vakumslangen.... og hvo får jeg tak i dumplokk??? er alle dumplokk like eller trenger jeg ett spesielt?

[Tor Andre]

kan jeg lage dumplokk selv???

hvordan

[nnnneh]

jeg vil anbefale deg å chippe bilen.

 

evt. også bytte til 16t turbo og sportseksos (3") da går det BRA...