slakk i styringa+litt til

[MortenM]

har en mb s0m jeg har slakk i ratte,ca 0.5+ til vær kant før rattet tar tak liss0m..... kan d være styresnekka s0m må justeres??(kan den justeres) hv0rdan såfall...ell er den rett å slett ferdig??

[esbandos]

Kan være endeledd.. Det ville jeg sjekka først..

[Mondeo]

Kommer litt ann på type. Har den snekke kan den justeres, har den tannstang kan det ikke justeres

Sitter en skrue opp på toppen av snekka med kontramutter. Løsne muttera og skru skruen litt nedover. Prøv deg frem. Tar du for mye vil snekka låse ved større rattutslag, og det ønsker du ikke å oppleve

[MortenM]

Kan være endeledd.. Det ville jeg sjekka først..

 

0K,skal sjekke dette 0m litt jeg da...

[MortenM]

Kommer litt ann på type. Har den snekke kan den justeres, har den tannstang kan det ikke justeres

Sitter en skrue opp på toppen av snekka med kontramutter. Løsne muttera og skru skruen litt nedover. Prøv deg frem. Tar du for mye vil snekka låse ved større rattutslag, og det ønsker du ikke å oppleve

 

0k, sjekke ut d der i dag å..... er små jævlig å kjøre med i grunn :(

[Bora2000SR]

løft bilen i løftebuk og få en til å styre fram og tilbake og se hvor slakken er...enkelt:)hehe

[MortenM]

0k skal sitte på t0ppen ja, steike skal en k0mme til der da tru :P:PP: er en mb 300D 87 m0d

[buskmann]

Hvorfor skriver du et nulltall i stedet for bokstaven "o"?

[MortenM]

Hvorfor skriver du et nulltall i stedet for bokstaven "o"?

 

f0rdi jeg ikke har o på denna pc her

[MortenM]

men da har jeg funnet ut att det hva snekka d er litt slakk i så får justere den litt i helga..

 

Men tennigs låsen på mb,, er den vakumstyrt ell n0e?? håssen funker dette ,går det på sentrallåsen vakumen til den???

[Sannerud]

Dieselbilene har et vakumsystem montert i forbindelse med tenningslåsen i tillegg til strømmen. Det er for å mekanisk bryte drivstofftilførselen når du skal stoppe motoren. Sitter en vakumsak (aktiverer) montert på dieselpumpa som blir deaktivert når du skrur av tenninga (bryter vakumkretsen). Der finner du også den manuelle spaken for nødstopp (f.eks. hvis denne vakumsaken har gått fløyten).

 

Sentrallåsen har eget system med egne slanger og egen pumpe som enten suger (låse) eller pumper (låse opp) luft. Pumpa blir styrt av strøm som går via låsene på bilen. Går 3 ledninger til hver lås, en +, en - og en nøytral. Når du vrir nøkkelen den ene eller andre veien så "sender" du enten + eller - til den nøytrale ledningen og pumpa gjør det den får beskjed om.

 

Når det gjelder styresnekka så er denne veldig dyr hvis du skal ha ny, men hvis du søker på huggeridatabasen så finner du sikkert en i god stand. Hadde samme problem på min 190D. Var ikke mer å justere på, så endte med at jeg måtte bytte snekka. Tror jeg ga ca 1000,- for en i god stand fra hedmark bilopphugging og nå er den helt uten slakk på rattet. Er litt jobb men står ganske greit forklart i rep. håndboka til haynes.

 

Ser også at du spør om takluka på mercedesforumet. Den er ikke vakumstyrt, men har en egen motor i bagasjerommet med wire til luka. Hvis du sliter med å få åpnet og lukket luka skikkelig så er det ofte wiren som er slitt. Da må du av med taktrekket og ned med hele kassetten til luka. Er masse jobb + justering for å få alt på plass igjen.

[MortenM]

Dieselbilene har et vakumsystem montert i forbindelse med tenningslåsen i tillegg til strømmen. Det er for å mekanisk bryte drivstofftilførselen når du skal stoppe motoren. Sitter en vakumsak montert på dieselpumpa som blir aktivert når du skrur av tenninga (da får den vakum). Der finner du også den manuelle spaken for nødstopp (f.eks. hvis denne vakumsaken har gått fløyten). Vakumsaken fungerer som en slags ventil. Når motoren stopper er det jo heller ikke no vakum og ventilen detter ned igjen og motoren er derfor klar for å startes igjen.

 

Sentrallåsen har eget system med egne slanger og egen pumpe som enten suger (låse) eller pumper (låse opp) luft. Pumpa blir styrt av strøm som går via låsene på bilen. Går 3 ledninger til hver lås, en +, en - og en nøytral. Når du vrir nøkkelen den ene eller andre veien så "sender" du enten + eller - til den nøytrale ledningen og pumpa gjør det den får beskjed om.

 

Når det gjelder styresnekka så er denne veldig dyr hvis du skal ha ny, men hvis du søker på huggeridatabasen så finner du sikkert en i god stand. Hadde samme problem på min 190D. Var ikke mer å justere på, så endte med at jeg måtte bytte snekka. Tror jeg ga ca 1000,- for en i god stand fra hedmark bilopphugging og nå er den helt uten slakk på rattet. Er litt jobb men står ganske greit forklart i rep. håndboka til haynes.

 

Ser også at du spør om takluka på mercedesforumet. Den er ikke vakumstyrt, men har en egen motor i bagasjerommet med wire til luka. Hvis du sliter med å få åpnet og lukket luka skikkelig så er det ofte wiren som er slitt. Da må du av med taktrekket og ned med hele kassetten til luka. Er masse jobb + justering for å få alt på plass igjen.[/QUOT

 

hmm0k, da får jeg sjekke 0m den funker s0m den skal,tydligvis ikke :P men

 

åå sitter det m0t0r til den der bak.. hehe 0k da må den sjekkes å