Dump Ventil - Lyyyyd????

[lasse bh]

Leveres ikke Cosworth`ene med org.dump ventil?

Er det noe futt i de eller?

[triggerhappy]

Nei.

[Schlasken]

hvilken bil lader du 1.8 bar på?

[arildh]

Originally posted by Schlasken

hvilken bil lader du 1.8 bar på?

Er det tilfeldigvis en "svenskimportert" volvomotor med rundt 500 gamp ?

[Full_fres]

som jeg allerede har skrevet er det inntil videre en liten hemlighet. Ender nok opp på 2 bar når alt er justert, men funker som f... med 1.8.

[Full_fres]

FYSJ!!! nei, ikke no volvo her nei...

[Full_fres]

hvor mye lader du?

[boXer]

Originally posted by Full_fres

Er det ikke normalt at ventilen slipper ut luft på tomgang? Da det ikke er tilstrekkelig trykk til å lukke ventilen? min er i alle fall sånn nå...

 

Det er vel ikke så uvanlig det. Eller VAR ikke så uvanlig kanskje.

Gå for noe kjent japansk (trust, hks, blitz, apex'i, etc) så får man hvertfall ventiler som ikke lekker på tomgang.

 

Originally posted by Full_fres

har ikke luftmengdemåler. er ikke noe fantasier her.

har trigger på veiva. Er mappet ut i fra luftmengde som spjellet gir og rpm...

 

That's it?

Ikke noe MAP-sensor engang? Bare 'trigger' på veiva og gasspjeldposisjon?

Hvordan skal ecu da vite belastning? Hva med lufttettheten?

Jeg ser ikke hvordan det skulle funket noe særlig.

[Larsern]

Prøv å mappe en motor med aggressiv kam kun etter map-sensor, så kommer du til å ønske at det var en spjeldposisjons funksjon. ;)

 

Det er nesten umulig å få kvasskam motorer til å funke på lave turtall uten denne funksjonen.

Det vil være veldig lite undertrykk i manifolden på tomgang, så mapsensoren tror motoren skal ha mye benz.

 

Men det er vel ganske uvanlig å kun gå etter TPS.

[Full_fres]

har spjell-kontakt, trykkføler og trigger...

[boXer]

Originally posted by Full_fres

har spjell-kontakt, trykkføler og trigger...

 

trykkføler som i MAP da?

Da blir jo saken en helt annen :) Bare spjell-kontakt (TPS) ville aldri funket noe særlig.

[Full_fres]

Originally posted by boXer

 

trykkføler som i MAP da?

Da blir jo saken en helt annen :) Bare spjell-kontakt (TPS) ville aldri funket noe særlig.

 

ræktiig...! ;)

[UnO]

Originally posted by 1000 R

Leveres ikke Cosworth`ene med org.dump ventil?

Er det noe futt i de eller?

 

Nei, de er nesten ikke hørbare:o

[funkes]

Originally posted by arildh

Hvis det lekker luft og dumpen står etter LMM blir det fet blanding.

 

Vil det ikke bli motsatt?

Hvis dumpen lekker når du lader og har overtrykk er jeg jo enig.

Men når bilen står på tomgang og du har masse undertrykk i innsuget så vil vel bilen få falskluft og lade for magert?

[arildh]

Originally posted by funkes

 

Vil det ikke bli motsatt?

Hvis dumpen lekker når du lader og har overtrykk er jeg jo enig.

Men når bilen står på tomgang og du har masse undertrykk i innsuget så vil vel bilen få falskluft og lade for magert?

 

Jo, det må bli motsatt. Beklager.

 

En annen ting er vel at når bilen går på tomgang går ECU i closed loop og bruker Lambda verdien til å justere bensin like mye som LMM/MAF/VAF/MAP.