La oss snakke om stuk/stance

[eiriksmil]

Det er noen ting som bare ser dårlig ut. Syns man biler som er signe i stumpen er kult, handler det ikke om dårlig smak, men dårlig syn :)

 

 

Eirik

[Skulebollen]

Det er noen ting som bare ser dårlig ut. Syns man biler som er signe i stumpen er kult, handler det ikke om dårlig smak, men dårlig syn :)

 

 

Eirik

 

Korrekt

[asona_er_best]

Det er noen ting som bare ser dårlig ut. Syns man biler som er signe i stumpen er kult, handler det ikke om dårlig smak, men dårlig syn :)

 

 

Eirik

 

bra du er nerd da

[merce-123]

bra du er nerd da

 

nerd? da er det KUN nerder her til lands, en bil som er sigen bak er skummelt å se på... helt annerledes om det er en rcn/supernasjonal-bil, da skal den ha feste(ikke utseende).. da er det grisegromt med lett sigen bakende... men på veien er det motsatt, den skal stupe litt framover.. det er rett og slett en umulig debatt, for det ER finest når den stuper litt, baksigen bil er flaut.

[Ghost.]

Jaja glad vi ikke har lik smak :)

 

 

mer av denne PLZ! hadde bilder av den før men mista alt husker ikke hvor finne

 

thank you & come again

 

 

 

japsefolka har den beste Stance!

mens tyske old skool ser finest ut :)

[Ghost.]

Like meningsløst som dekkstrekk?

 

eller som en Volvo ;) :ratatatat

[asona_er_best]

nerd? da er det KUN nerder her til lands, en bil som er sigen bak er skummelt å se på... helt annerledes om det er en rcn/supernasjonal-bil, da skal den ha feste(ikke utseende).. da er det grisegromt med lett sigen bakende... men på veien er det motsatt, den skal stupe litt framover.. det er rett og slett en umulig debatt, for det ER finest når den stuper litt, baksigen bil er flaut.

 

ok så folk kan ikke mene forskjellige ting

[Nytern]

Noen liker

 

 

Andre liker

 

 

 

 

 

 

 

 

:phatyo

[Chevy350]

helt annerledes om det er en rcn/supernasjonal-bil, da skal den ha feste(ikke utseende).. da er det grisegromt med lett sigen bakende...

 

Hmm, så en dragracebil/dragster skal være sigen i ræva for å få mest mulig feste altså? Synd ingen er det :) Min mening i diskusjonen som går her er som de fleste andre mener; Høy i trynet/sigen i ræva = retarded, kileformet/stuka/amcarstuk = gromt. ;)

[merce-123]

Hmm, så en dragracebil/dragster skal være sigen i ræva for å få mest mulig feste altså? Synd ingen er det :) Min mening i diskusjonen som går her er som de fleste andre mener; Høy i trynet/sigen i ræva = retarded, kileformet/stuka/amcarstuk = gromt. ;)

 

100% enig med det jeg. Men på rallycrossbiler så er dem lavere bak for å flytta tyngdepunktet bakover, det er jo gromt stuk på rallycrossbiler PÅ rallycrossbanen.. men hvis du kommer med en sigen bil på veien så lokker jeg øya mine i hvertfall, det er jo bare hinnsides stygt. ÆSJ

[Hot Rod]

De aller fleste biler heller litt forover, også de som ikke ser sånn ut.

Noen som har tatt en runde med vater eller målt litt vinkler her og der utenpå en bil? Da oppdager man det. Svært mange biler ser signe ut i ræva FØR de faktisk er det.

Da jeg begynte på denne:

 

 

Så den slik ut:

 

 

Etterhvert ble det slik:

 

 

Når man bygger opp igjen såpass fra bunnen, får men endel kjennskap til dette med design og hvor lite "feil" som skal til før det blir "helt feil". Det artige er jo at disse "reglene" gjelder på nye biler akkurat som på gamle.

 

Selvsagt varierer smak og behag masse, men likevel er det faktisk ganske strenge regler som gjelder for bildesign. Og da snakker jeg ikke om regler som noen har laget, men universelle regler hvor resutatet bare blir helt feil dersom man beveger seg utenfor de.

 

Et eksempel: Hot rodden min ble feil første gangen jeg prøvemonterte karosseriet. Den var for høy. Jeg senket den 15 mm bak og 10 mm foran, så ble den helt riktig. 10 og 15 mm er ikke mye på flere meter med bil, men det var kun det som manglet.

Selvsagt ville andre sikkert foretrukket den ennå lavere, men da snakker vi om smak og behag. Jeg snakker om proposjoner.

[eiriksmil]

Kan legge til at det at biler er signe i stumpen ofte er illusjoner; hjulbua foran er ofte høyere enn hjulbua bak, på noen biler mer enn andre. Når man da senker jevnt foran og bak vil den se mer sigen ut enn den gjør standard. Det er liksom ikke like kult lengre når bakdekkene begynner å dekkes av skjermene, mens det fortsatt er ordentlig mellomrom mellom dekk og skjerm foran.

Med andre ord kan biler som ser helt skjeve ut likevel være helt rette. Jo høyere bue foran, jo mer senk må til :D

 

 

Eirik

[merce-123]

. Jo høyere bue foran, jo mer senk må til :D

 

 

Eirik

 

det stemmer, helt korrekt:)

[LLH]

vis man ser bort fra coilovers, hvor mange fjær produsenter tar høyde for det? Til gamle bilen fant jeg 1.. lesjøfors.. På den nye har jeg ikke funnet noen som statens vegesen liker..

[merce-123]

vis man ser bort fra coilovers, hvor mange fjær produsenter tar høyde for det? Til gamle bilen fant jeg 1.. lesjøfors.. På den nye har jeg ikke funnet noen som statens vegesen liker..

 

i og med at det heter STATENs vegvesen, så tar man det ikke så nøye.. for det andre så er det bare å lage seg spesialfjærer hos åkrene om man vil gjøre det litt seriøst, da er det lovlig også;)