Utfordring: "Bygg" en BILLIG chevy smalblock...

[Bead-lock]

NY problemstilling!!

 

Blocka "du " hadde tenkt å brukem har ett ødelagt stempel og uhelbredlige riper i blocka..

 

hva gjør "du"??

 

1. Borrer 305 blocka og handler nye stempler?

 

2, finner en ny billig 305 bunndel?

 

3, gir opp og handler en seriøs motor for litt mere enn budsjett??

 

4, Annen løsning??

[kesol]

Jeg kjøper ikke den blokka til å begynne med...?

[Aeomholt]

Jeg har aldri blitt tilbudt en 305 jeg ihvertfall :)

 

Hadde jeg hatt tid skulle jeg tatt utfordringen i praksis, uten å påstå at jeg skulle klare det. Men jeg skulle prøvd :)

 

Og det er ikke umulig at jeg hadde kastet meg på et sbc turbo bygge, viss jeg hadde kommet til at jeg hadde tid.

 

Det er bare å bytte plast flotørene i gasserene til messing flotører så tåler fe fleste gassere trykk.

 

En orginal 305 med flattop stempler, et noelunde bra alu insug, en grei 750 gasser med nye flotører, lastebil turbo, en eller annen ic, hjemmelagede headers/downpipe/trykkrør, arp bolter på kritiske steder, skikkelig kamsett med nye ventilfjærer, ny bra olje og nye plugger til formålet.

 

Da skulle man ha et spennene utgangs punkt :)

 

Tatt i betraktning at motoren var i bra stand, var komplett og hadde HEI tenning.

 

For de som tror at en orginal 305 ikke tåler 350hk så tar dere grundig feil. Viss motoren er i bra stand med tanke på lager og klaringer, har skikkelige bolter og får bra med olje så er det ingen problem.

 

350hk i en 8`er i underkant av 44hk pr sylinder.

 

Og det er ikke problem, det er i hovedsak høye turtall en gammel 8`er ikke liker i orginal stand.

 

Tror ikke jeg ville hatt hule messingflottører med overlading. De vil jo kunne implodere. "massive" plast/kopmposittflottører er vel heller veiein å gå...

[CamaroCab]

Jeg har aldri blitt tilbudt en 305 jeg ihvertfall :)

 

Hadde jeg hatt tid skulle jeg tatt utfordringen i praksis, uten å påstå at jeg skulle klare det. Men jeg skulle prøvd :)

 

Og det er ikke umulig at jeg hadde kastet meg på et sbc turbo bygge, viss jeg hadde kommet til at jeg hadde tid.

 

Det er bare å bytte plast flotørene i gasserene til messing flotører så tåler fe fleste gassere trykk.

 

En orginal 305 med flattop stempler, et noelunde bra alu insug, en grei 750 gasser med nye flotører, lastebil turbo, en eller annen ic, hjemmelagede headers/downpipe/trykkrør, arp bolter på kritiske steder, skikkelig kamsett med nye ventilfjærer, ny bra olje og nye plugger til formålet.

 

Da skulle man ha et spennene utgangs punkt :)

 

Tatt i betraktning at motoren var i bra stand, var komplett og hadde HEI tenning.

 

For de som tror at en orginal 305 ikke tåler 350hk så tar dere grundig feil. Viss motoren er i bra stand med tanke på lager og klaringer, har skikkelige bolter og får bra med olje så er det ingen problem.

 

350hk i en 8`er i underkant av 44hk pr sylinder.

 

Og det er ikke problem, det er i hovedsak høye turtall en gammel 8`er ikke liker i orginal stand.

 

:pray :pray TAKK :eddie :eddie

[CamaroCab]

NY problemstilling!!

 

Blocka "du " hadde tenkt å brukem har ett ødelagt stempel og uhelbredlige riper i blocka..

 

hva gjør "du"??

 

1. Borrer 305 blocka og handler nye stempler?

 

2, finner en ny billig 305 bunndel?

 

3, gir opp og handler en seriøs motor for litt mere enn budsjett??

 

4, Annen løsning??

 

DU HAR IKKE MER ENN BUDSJETT, det er det som er problemet,det er veldig mange som ikke kan gå over budsjett pengene eksiterer ikke. Så hva gjør mann da???

 

1.Ikke kjører bil.

 

2. Parkerer bilen og venter på penger som aldri kommer og ender opp som et oppgitt prosjekt som kjerringa blir lei av at bare står der..........

Eller så tar mann og bruker det mann har (ikke det som de store gutta har) men det lille mann selv har og bruker bilen og mann er ihverfall fornøyd med at en har en bil som går og som kan brukes og mann kan drive hobbyen sin istenden for å sitte hjemme i 2 år og spare penger til en ORDENTELIG 350 MED smidde saker og ting, ...................

[umek]

@ Beadlock

 

Du glemmte at jeg bygget på en motor som var i bra stand ;)

 

@ Aeomholt

 

Du har et poeng, men har ikke sett det skjedd i praksis enda. Det er derfor det skal brukes messing flotører istedet for hule plast flotører :)

 

Men det finns sikker noe som du sier som er til formålet.

[Bead-lock]

DU HAR IKKE MER ENN BUDSJETT, det er det som er problemet,det er veldig mange som ikke kan gå over budsjett pengene eksiterer ikke. Så hva gjør mann da???

 

1.Ikke kjører bil.

 

2. Parkerer bilen og venter på penger som aldri kommer og ender opp som et oppgitt prosjekt som kjerringa blir lei av at bare står der..........

Eller så tar mann og bruker det mann har (ikke det som de store gutta har) men det lille mann selv har og bruker bilen og mann er ihverfall fornøyd med at en har en bil som går og som kan brukes og mann kan drive hobbyen sin istenden for å sitte hjemme i 2 år og spare penger til en ORDENTELIG 350 MED smidde saker og ting, ...................

 

men svar da...

 

hva kunne man ha gjort om det var uhelbredlige skader på stempel og sylinder, på den motoren man trodde skulle være hel og fin?:deng

[Bead-lock]

@ Beadlock

 

Du glemmte at jeg bygget på en motor som var i bra stand ;)

 

@ Aeomholt

 

Du har et poeng, men har ikke sett det skjedd i praksis enda. Det er derfor det skal brukes messing flotører istedet for hule plast flotører :)

 

Men det finns sikker noe som du sier som er til formålet.

 

:deng

 

Men hvis om atte....

Den du trodde var hel, var bæsj...??

 

Hva da??

[Mad_Maxx]

Du kan jo begynne med å lese hele tråden, så kan du ta å lese hotrodder linken og så kan du si om du tror på det dem skriver, og hvis du ikke tror på det er det jo fult mulig å skrive en mail til dem som har foretatt dette bygget av denne 305 motoren og fortelle dem at Talk is Cheap og at du ikke har noen som helst tiltro til at dem har kunskap, og at dem bløffer i testen dem og for å dra den helt ut kan du jo si at troverdig heten til bladet er tynnslitt når den greier å skrive sånt vås. Ta dem du:deng BAre husk å fortell oss om hva de svarte deg etterpå.

 

Åssen link da? Sier ikke noe om dem, spør bare om noen gidder mekke en motor til 10k, her i landet, som gir 350 hester :)

[Bead-lock]

Åssen link da? Sier ikke noe om dem, spør bare om noen gidder mekke en motor til 10k, her i landet, som gir 350 hester :)

 

han la ut en link i en av de første postene i denne tråden....

[CamaroCab]

men svar da...

 

hva kunne man ha gjort om det var uhelbredlige skader på stempel og sylinder, på den motoren man trodde skulle være hel og fin?:deng

Det vil alikevel bli billigst med 305 fordi disse får du nesten gratis, 350 må du betale penger for.

[umek]

http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=15503846&sid=xz8rfac6iCY924026&WT.svl=Link

 

Noen som tar utfordringen på alvor? Løp å kjøp :D

[Bead-lock]

http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=15503846&sid=xz8rfac6iCY924026&WT.svl=Link

 

Noen som tar utfordringen på alvor? Løp å kjøp :D

 

:oohh

 

Står jo på andre siden av jorda jo...:crazysant:

 

Cabben har jo 3 stk 305 om noen vill...

 

Luzifer har 2-3 stykker også...

 

Så motorer finnes det overalt...

[Viking067]

Kan noen ta en oppsummering på hva som trengs for å få 300 garanterte (hvis muligt) og holdbare hk ut av 305 og 350?

 

Tbi og gasserversjon av begge motorene.

[CamaroCab]

Kan noen ta en oppsummering på hva som trengs for å få 300 garanterte (hvis muligt) og holdbare hk ut av 305 og 350?

 

Tbi og gasserversjon av begge motorene.

 

Hvis du følger handlelista mi og gjør dem tingene som står i artikelen skulle du vel være i mål.