kam valg til b230 fk?

[DantheMan]

hei. har lyst å bytte til kvassere kam. har hørt vx og vx3 er bra da. vx3 er vell den kvasseste men blir motoren veldig rå i gangen da og kun brukende på turtall? må gå an å kjøre behagelig til og fra jobb og.stor forskjell på vx og vx3?

 

specs:

t3 turbo

ecomax chip

3"eksos

1bar + ladetrykk

[martinsen-lyd]

mener det er en kam som heter t5r te 8v topp, mener den skal være veldig bra, ellers har du a kam da?

[940 turbo 1995]

http://www.volvo240.dk/main.asp?f=85

Her står specs på alle kammene. VX og VX3 er nesten helt like. Eg kjører med VX i min og det funker helt fint. Bilen drar fint fra 2000 og til turtallsperren, hvertfall med 13C. Ble litt dau under 2500 med 19T. Drar veldig bra fra rundt 3500. Du vil miste ørlite drag i bunn i forhold til T kammen men du får igjen så mye oppover i registeret at det er vel verdt byttet. A og K kam er og populære kammer. A er billigst og enklest å få tak i.

[940 turbo 1995]

Tror ikkje forskjellen blir så veldig stor hvis du går fra A til VX/VX3. Har hørt mye fint om IPD turbokammen, KG har jo og en kam som skal være brukbar, enem f.eks Koster litt mer enn orginal kammene....

[DaButcher]

Tror ikkje forskjellen blir så veldig stor hvis du går fra A til VX/VX3. Har hørt mye fint om IPD turbokammen, KG har jo og en kam som skal være brukbar, enem f.eks Koster litt mer enn orginal kammene....

 

vx vs vx3 er jo 3 grader offset (mao. kan du få en vx til å bli vx3, med just kamdrev).

 

Ellers, er k kam ca samme som ipd turbokam.

k kam bør brukes sammen med just kamdrev (4-6 grader)

a kam er litt "snillere" enn k igjen, men fin oppgradering fra T kam.

 

Eneste som er værre enn T, er vel M, som er i b230f.

[turbojonas]

hadde K kam i min, men byttet til V i stedet, likte den bedre.. gikk omtrendt likt som med K, bare bedre bunndrag.

 

230f, ft innmat, porta 405 topp, lh2.4 med bsr chip, t3 turbo

[DaButcher]

hadde K kam i min, men byttet til V i stedet, likte den bedre.. gikk omtrendt likt som med K, bare bedre bunndrag.

 

230f, ft innmat, porta 405 topp, lh2.4 med bsr chip, t3 turbo

 

Det du burde gjort i stedet, var å montere justerbart kamdrev sammen med K kammen :-) 4-6 graders justering er gromt for turbobruk.

[turbojonas]

har justerbart kamdrev, og det virket likevel bedre med V kammen... har du prøvd selv?