Hjelp ang. Civic

[AleksanderR]

Hei!

 

Nå har jeg mer eller mindre vandret fra tysk stål til riskokere, fått Honda-basillen og regner med å anskaffe meg en Civic som førstebil. Nå kommer spørsmålene;

 

EG9 - karosserikoden jeg liker best, hvilke årsmodeller er aktuelle her?

 

Hvor sjelden er V-TEC motorene på disse her? Kom de noen gang originalt på EG9 fra fabrikk?

 

Takknemlig for alle svar :)

[Kai_G]

Hei!

 

Nå har jeg mer eller mindre vandret fra tysk stål til riskokere, fått Honda-basillen og regner med å anskaffe meg en Civic som førstebil. Nå kommer spørsmålene;

 

EG9 - karosserikoden jeg liker best, hvilke årsmodeller er aktuelle her?

 

Hvor sjelden er V-TEC motorene på disse her? Kom de noen gang originalt på EG9 fra fabrikk?

 

Takknemlig for alle svar :)

 

Eg9 er betegnelsen på Civic Sedan Vti fra 92-95. Det sitter da en B16a2 motor, altså VTEC. Kjempemorro biler:)

 

Sjekk ut http://www.Club-Honda.org ,der får du vite alt du vil:)

[AleksanderR]

Ah, slik å forstå :)

 

Hvilken kode er det på coupé-utgaven med b16a2-motor da?

 

Tusen takk for respons, Kai_G :)

[AleksanderR]

Er vel EG6 da, fikk meg til å endre på noen tall.

[syrefisk]

Hei

 

EG6 og EG9 har begge kommet med et bredt spekter av motorer.

Og begge har blitt levert med B16A2 VTEC motor. Ganske slitesterk og solid motor som tåler litt juling. Kjente svakheter er fordeler, termostat, belg på akslinger og et motorfeste.

 

Eg6 er hatchback utgaven. Har fått inntrykk av at det er flere Eg6 VTEC enn Eg9 i Norge?

 

eg9 er sedan utgaven.

 

92-95 ble disse bilene laget.

 

B16A2 motor.

 

Displacement: 1,595 cc (97.3 cu in)

 

* Bore×Stroke: 81.0×77.4 mm (3.19×3.05 in)

* Compression: 10.2:1

* Power: 160 hp (118 kW) @ 7600 rpm & 111 ft·lbf (151 N·m) @ 7000 rpm (har også kommet med 170 hp i SiR utgaven.

* Transmission: Y21 or S4C

[Kai_G]

Eg6 er HB vti, Eg9 er Sedan VTi, og det finnes nok endel flere Hatchbacker enn sedaner ja.

[Hondaen]

Personlig synes jeg sedanutgaven ser utrolig kjedelig ut. HB er penere.

 

Skal du kjøpe en slik bil og ha litt glede av den, så anbefaler jeg at du styrer unna D serie motorene og går for B serie. D seriemotorene er kun laget for en ting, billige motorer som egentlig matcher konkurrentene likt hva ytelse angår.

 

B serie er en helt annen verden. Men dette er gamle biler og B serie motorer generelt har nok blitt kjørt hardt av flere kreative sjeler opp igjennom tidene..

 

Så få en grundig sjekk av bil og motor når du har funnet en du liker :)

[CivicLars]

Personlig ville jeg gått for Coupeén... Den syns jeg ser pen ut =P Men siden du ser på VTEC burde du også sjekke ut forsikrings summen på forhånd...

[AleksanderR]

Jeg har sett litt på det der, største problemet jeg har nå er å finne en. Har sett på alle varianter, de fleste forlanger en mye større pris enn de i prinsippet kan dersom man ser på den generelle tilstanden til bilen de selger. Tar gjerne til takke med en 90-hesters Civic jeg, bare den ikke har gått så altfor langt og er i god stand - og så videre.

 

Nesten sånn at jeg må vurdere å lete etter noe annet :(

[Hondaen]

Kjøp deg en pen og billig hatchback, LSi utgave og en frontcut fra japan med B16 motor.

 

Da har du alt du trenger, minus skivebremsene bak. (kjøpes på ebay eller hos en hondanisse i norge)

 

Etter litt mekking har du plutselig 160hk i en liten bil å morre deg med.

[AleksanderR]

Begynner nesten å gi opp. Hvorfor skal det være sånn slit å finne en grei Civic? :(

[CivicLars]

Hent fra Tyskland (Selvom de finnes få der og)

[|teeBoY|]

Husk at hvis du leter etter en coupe utgaven av civic med vti motor, må du lete lenge. Denne ble orginalt levert med esi motoren (125hk, sohc vtec, d16z6). De du har sett/finner er biler som det har blitt utført motorswap på.