Er dette normal drit? Innsug

[krt_]

Har store problemer med at bilen dør på tomgang og går hakker osv periodisk. Har skiftet alt av fliter og har ikke luftmengdemåler eller veivakselføler. har strammet alle slanger osv. gått over diverse ledninger og tenningsdeler.

 

Tok av "huset" over innsprøytningen (eller hva det nå kalles) og fant ut at det var fullt av olje/drit.

 

Ser dette normalt ut?

 

[krt_]

Har gjort delen ren med rødsprit og tørket den ren og pen.. Koblet til alle slanger og ledninger. Men nå vil ikke bilen starte.

 

Noen som har et tips til hva det kan være?

[OPCracing]

Det kan være en ledning du har satt på feil eller noe, denne typen onepoint inj skal ha en pluss kabel på en tomgangsdyse

for å starte tar jeg ikke alt for feil. Hadde en passat 95 mod, og hadde samme prob der i allefall.Var ledningsbrud der da ;)

 

Er normal med litt dritt oppi der ja, da åndingen ifra toppdekselet går inn på dette.

[krt_]

Det kan være en ledning du har satt på feil eller noe, denne typen onepoint inj skal ha en pluss kabel på en tomgangsdyse

for å starte tar jeg ikke alt for feil. Hadde en passat 95 mod, og hadde samme prob der i allefall.Var ledningsbrud der da ;)

 

Er normal med litt dritt oppi der ja, da åndingen ifra toppdekselet går inn på dette.

 

Okei, får se over en gang til. Var redd for at det ikke kommer nok bensin til, men ser at det ligger penty bensin i slangen og inntaket.

 

Tomgangsdysen er den sorte saken vi ser på bilde?

 

Update, har vært ute nå og skrudd opp innsuget, har målt alle kontakter til innsuget og alt så normalt ut. har sjekket at bensinen kommer seg gjennom systemet.

 

Det eneste jeg kan tenke meg til er at den rett og slett ikke får nok bensin.. Vet jeg har noe tull med bensinpumpen fra før så... men var rart at bilen ikke ville starte etter jeg gjorde rent innsuget.. men kan og være en tilfeldighet.

[RoFFen85]

Du burde skru opp den saken som er festa med 4 torx skruer. Den justerer bensintrykket og jeg hadde vanvittig mye drit i den.

Lenge sidenjeg har skrudd på detta nå, men du kan skru av det lille dekselet på dysa og se om ledningene er hele.

[krt_]

Du burde skru opp den saken som er festa med 4 torx skruer. Den justerer bensintrykket og jeg hadde vanvittig mye drit i den.

Lenge sidenjeg har skrudd på detta nå, men du kan skru av det lille dekselet på dysa og se om ledningene er hele.

 

Skrudde opp den saken i går, turte ikke å fikle så mye med den. var temmelig dritete ja. gjorde rent der fjæra sitter men tok ikke opp den papp plata eller hva det nå var :P

 

Målte ledningene og alt var som normalt. Gir snart opp...

 

Men tok også opp det tannhjulet som speedometer wiren/kabelen går ned i girkassen. Undersøkte den og satt den på plass igjen, kan dette ha noe med at den ikke vil starte?

[RoFFen85]

Det har ingenting med det å gjøre nei.

men hva med pakinga forgasseren står på? Den pleier å morkne og lage feil blandingsforhold pga sprekker.

 

Er det ikke antydning til start/gnist, noenting?

[krt_]

Det har ingenting med det å gjøre nei.

men hva med pakinga forgasseren står på? Den pleier å morkne og lage feil blandingsforhold pga sprekker.

 

Er det ikke antydning til start/gnist, noenting?

 

Vel, skrudde ut den første pluggen i går for å prøve å se etter knist, fikk meg en skikkelig karamell i samme slengen :P men pluggene så noe "rustede" ut. Altså tegn på at de er slitte. Men de var skiftet i høst, så dette var rart..

 

Er det mulig å måle OHM i pluggledningene? Prøvde dette i går, men ikke ikke noe utslag. kan alle være gåen eller er det rett og slett ikke mulig å måle de?

[RoFFen85]

Valig motstand i pluggledningene er vel 5k Ohm.

 

Har bilen stått lenge?

Hadde en audi 80 med rusta plugger og da var det ikke sjangs for å få statet den.

Den hadde stått stille en god stund.

Nye plugger så kom den på første kjinnet.

[krt_]

Valig motstand i pluggledningene er vel 5k Ohm.

 

Har bilen stått lenge?

Hadde en audi 80 med rusta plugger og da var det ikke sjangs for å få statet den.

Den hadde stått stille en god stund.

Nye plugger så kom den på første kjinnet.

 

Bilen har ikke stått lenge. siden dagen før :P

 

Forsøkte som sagt å måle ledningene, men fikk ikke utslag. Kan selvfølgelig være pga. elektroden ikke nådde helt inn til selve lederen.

 

Har forsten lastet inn feilkoder via VAG-com og fikk opp;

 

00282 - Throttle Position Actuator (V60): Implausible Signal

 

og

 

00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40): No Signal

 

 

ser at det står no signal, men det er da i såfall utrolig tilfeldig at den ikke vil starte rett etter jeg har hatt oppe hele innsuget og speedowiren :p

 

Hadde også inne Throttle Position Actuator her og gjorde den ren og testet den med et batteri, den surret og gikk som bare det.

[RoFFen85]

hmm. Detta var merkelig. :deng

En annen ting som var veldig slitt på min var TPS'en.

Den burde du kansje tatt en kikk på. Har den ikke kontakt der så er det mye som ikke fungerer.

Svart deksel på motsatt side av gassvaieren. går en plugg inn der med 3 eller 4 ledninger.

[krt_]

hmm. Detta var merkelig. :deng

En annen ting som var veldig slitt på min var TPS'en.

Den burde du kansje tatt en kikk på. Har den ikke kontakt der så er det mye som ikke fungerer.

Svart deksel på motsatt side av gassvaieren. går en plugg inn der med 3 eller 4 ledninger.

 

Den ser ikke ut til å være slit eller skitten.. Men er det meningen at den "følepinnen" skal stå helt til en side mens motoren er stoppet? for på min står den ca midt på siden gasspjelet ikke lukker seg helt. Kan dette ha noe med at den ikke vil starte?