momo's Levin AE86 F20C Nylakkert Plastidip

[cigaro]

Tøft!

Blir spennende å følge med :)

Skal det gjøres noe med motor da?

[momo]

Tøft!

Blir spennende å følge med :)

Skal det gjøres noe med motor da?

 

Nei den være helt stock. Ønsker ikke høyere effekt, jeg ønsker holdbarhet og mye setetid og minst mulig problemer.

Kjøre = gøy

Skru = kjedelig

[cigaro]

Da har du ihvertfall valgt rett motor ;)

[frode-goes-ford]

For oss ikke-Honda-kjente; er det samme motor som i S2000? 240 gamp?

[momo]

For oss ikke-Honda-kjente; er det samme motor som i S2000? 240 gamp?

 

Ja men jeg har kjøpt den japanske utgaven, høyere komp og litt andre innstilinger på ECU og 250hk. Men ellers helt lik.

Endret Januar 29, 2013 av momo

[momo]

Da er motoren i hus!

 

[jimmen]

Helt VILL lyd i den motoren! Vannvitti kvass, sikkert genial til drifting, siden du skal ha NA.. :)

[momo]

Fått motoren nedi nå. Fornøyd med hvor lavt og hvor langt inntil torpedoveggen den havner..

 

[momo]

Liten update på hva jeg har gjort nå i påsken.

 

For å få motoren så lavt ned som mulig så måtte traversen moddes for å ikke ta i bunnpanna

 

Etter kapping

 

 

Etter sveising og lakking av forsterkningsplate i 3mm

 

 

Slik ser det ut når motoren er montert

 

 

 

Montert girkassa i festepunktene sine etter kapping av girkassetunnel. Great success

 

 

Slik ser det ut inni nå etter grovkapping. Klaring i alle retninger på motor og girkasse, nå skal motoren ut en siste (håper jeg) gang også skal kappinga pyntes på litt og ny tunnel sveises inn.

 

 

Også driver jeg å mailer fram og tilbake til DMAC og MCNSPORT så det kommer no festlige deler over dammen om ikke så alt for lenge :win

[momo]

Tunnelen ferdig. Motor, kasse, håndbrekk og girspak ferdig montert. I tillegg er rattlåsen fjernet, etter regelverket til Powerdrift.

Rattet skal litt lenger inn før det er helt ferdig.

 

[momo]

Modding av rattstamme. Siden traversen er spacet ned en tomme ca flyttet jeg bare hele stammen innover, slik at rattakselen når ned til snekka.

Jeg får fortsatt rattet veldig nærme da det blir snapp off boss i tillegg.

 

[5thstage]

spennende prosjekt, keep up the good work !

[momo]

Har holdt på litt i verksted i det siste.

 

Nå har jeg modda grenrør. Det må forlenges pga rattakselen går akkurat der grenrøret går på stock S2000 grenrør.

Og siden F20C har ovale eksosporter måtte jeg vide ut de røra jeg hadde

 

 

Prøvemontering

 

 

Ferdig resultat

 

 

Så har jeg kutta litt i frontplata og lagd nye fester i bunnen slik at jeg fikk slept en Mishimoto S2000 radiator neddi.

Den ble ganske stor i det lille AE motorrommet

 

[momo]

Skjedd litt mer nå:

 

Måtte skjære såpass mye i frontplata for å få plass til den store Mishimoto radiatoren at jeg kutta den vekk og lagde ny avtagbar frontplate. Nå løsner man 2 stk skruer så løfter man bare opp hele plata og da blir radiatorfestene med. Enkelt!

 

 

Også har jeg lagd understell og brakett til batteriet. Fikk endelig bruk for sjokkrosa boksen min :thumb

 

 

Har nå sveisa ferdig eksosen og skjøta meg inn på AE86 eksosanlegget. Nå er jeg 100% ferdig under - deilig!

Bensinsystem check, mellomaksel check og eksos check!

 

 

Også måtte jeg bare prøvemontere S2000 instrumenta i AE86 dashen. Adapterplate i alu av JSP Fabrication.

 

[momo]

Nå nærmer det seg :)

 

 

Jeg har lagd ny midtkonsoll slik at jeg får alt nærmere meg selv. Lettere å nå, også slipper jeg lage plate ned fra dashen.

Jeg har også koblet strøm til alt på bilen, slik at alle lys, vindusviskere osv virker.

 

 

Så må jeg jo få den ned på bakken. Det er en stund siden den har vært der!

Måtte sjekke om jeg fikk bilen lav nok etter spaceinga av traversen, og det ble vel ikke så galt?

 

 

Slik ser bilen ut nå. Jeg fikk ikke lukka panseret helt, det er radiatoren alt for svær til, men det ble ikke så langt unna.

Legg merke til radiatorlokket som stikker gjennom panseret :win