trim deler

[godtman]

noen som vet om noen nettsider hvor man får tak i trimdeler til volvo?

 

har tanker om å begynne på ett prosjekt og trenger da noen nettsider hvor jeg finner trim deler?

[lars_b]

noen som vet om noen nettsider hvor man får tak i trimdeler til volvo?

 

har tanker om å begynne på ett prosjekt og trenger da noen nettsider hvor jeg finner trim deler?

 

Hva slags trim er du på jakt etter da.

kan starte med

 

http://www.stenparnermotor.se

http://www.pedersens-racing.no

http://www.misab.se

http://www.kollevold.no/

 

Finnes en hel haug av sider, dette er bare noen

[SHN-Motorsport]

spørs hva og hvor mye du vil bruke. har en del gromme saker til salgs jeg.

[godtman]

jeg har ikke bestemt meg for om jeg skal lage turbo eller gasser ennå heller vett.. må lissom tenke på hva som er enklest..

 

men så må jeg tenke på prisen igjen vett

[_240_turbo_]

Hva med bare å søke? Det finnes jo masse tråder om akkurat dette...

[Skyline_401]

Turbo er vel det letteste å få hk ut av.

 

gassere er dyrt!

[_240_turbo_]

Turbo er vel det letteste å få hk ut av.

 

gassere er dyrt!

 

De som vet sier at man regner ca 1000kr. pr hk på trimming av sugemotorer.

[lars_b]

1000kr, pr HK sugemotor ??? Da trimmer du hardt. En bekjent hadde 2,7L 16V rallycrossmotor med ca 280HK, den kosta ca 120000,- Det var med datasprut, bensinpumpe max porta topp osv.... hele pakka, men dyrt var det ja. Til moderat, ca 200HK koster det ikke allverden.

[GMV]

1000kr pr hk utover det orginale ja. 280 - 159 =121 x 1000 blir sånn ca 121000,- i hodet mitt.:win

200Hk koster det også om man skal ha alle delene ny. Kostet meg 25000-30000 for en 200Hk motor, og da betalte jeg ingenting for gasserne, og bremsing/justering kommer i tillegg. Blir temmelig nære 1000,- pr hk det også. Så 1000,- pr hk er slett ikke helt borti natta regnet på sugetrim!

[godtman]

men hva er lettest da? og hva er det som går best?

[rennfahrer]

men hva er lettest da? og hva er det som går best?

 

etter å ha kjørt flere biler med dobble webere så mener jeg at det er mer stas en turbo, hadde en volvo 240 som bremset 180hk på hjulene hos trond stensbøl. denne var mer morsom å kjøre enm volvo 740 turbo.

 

sugetrimm koster peng, men kjøre gleden blir mer mener jeg, samt hvorfor gjøre som alle andre som vil ha turbo?

[Bakhjulboogie]

Turbo. Turbo.

Hva er mest moro? Tja, si det...

[esbandos]

Turbo er lettest.. FK med større turbo, dyser og slikt, så havner du fort på 300 gamp..

 

Turbo går vel best, men sugis er GROMT!! :D

[rennfahrer]

Turbo er lettest.. FK med større turbo, dyser og slikt, så havner du fort på 300 gamp..

 

Turbo går vel best, men sugis er GROMT!! :D

 

kameraten min med chippa 740 turbo hadde ingen sjangs mot min bil verken i 0-100 eller pådrag på motovei.

[lars_b]

1000kr pr hk utover det orginale ja. 280 - 159 =121 x 1000 blir sånn ca 121000,- i hodet mitt.:win

200Hk koster det også om man skal ha alle delene ny. Kostet meg 25000-30000 for en 200Hk motor, og da betalte jeg ingenting for gasserne, og bremsing/justering kommer i tillegg. Blir temmelig nære 1000,- pr hk det også. Så 1000,- pr hk er slett ikke helt borti natta regnet på sugetrim!

 

var en b23 med 116 orginalt, men samma det, you win GMV, dårlig eks:), men du går grundig tilverks når det koster 1000.pr hest, som mitt eksempel, som i praksis var en helt ny motor. Skal du ha 200 sugehk i en B230 å det koster rundt 80000,- er du rimelig særiøs. Finnes masse fine bruke deler, spes i sverige. Klarer fint å lage en god og holdbar B230 sugemotor for mye mindre penger. Kommer et godt stykke på vei med brukte gassere, 531topp, bra kam og skikkelig eksosanlegg.

 

Til trådstarter: sett inn turbo, så får du et fornuftig bensinforbruk. Å sette inn FK/FT er ganske enkelt, du finner "bruksanvisning" øverst på 200-siden.