merce-123 Skrevet Januar 17, 2009 Rapporter Share Skrevet Januar 17, 2009 Noen som sa noe her sadu sadu?! Det jeg ikke skjønner meg på er de her Super heavy trimma diesel grejene.. de har så store turbiner, og dysene spøryter SÅ MYE diesel på forhånd for å oppnå nokk på max nivå, at de får turbolagg som et jævla jetfly under oppstart! Responsen = null. akkurat som å overfylle kammeret med bensin og fuske på sur tomgang ved pådrag! men i helvete som det skyter fart når det først kommer til sit rette det er helt korrekt, fusker litt for så å få fullt trøkk når man klamper flatt.. det er jo gromt som faen! Kanskje ikke helt optimalt men gromt:m'm: Siter nuverende bilpark: *Mercedes s124 x 2, 94/95 e300D-24v/250td *Mercedes 300tdt x 3, alle tre er w123* *BMW 745ia e23 3.2 turbo - 1983* *BMW 3.0csl motornord banebil - 1969* Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
high octane Skrevet Januar 17, 2009 Rapporter Share Skrevet Januar 17, 2009 Den forden til Robert har jævli kul lyd. Hvem trenger dumpventil når man får turbodiesel med rakrør. Kunne tenkt meg en sånn sjøl hvis det ikke hadde vert for at den er regga som lastebil mtp. den jævla bommringen. Siter proud mebmer of FosenRacingTeam Mercedes 190E 1987(rånebil) volvo V70 TDI. 2000(bruksbil) volvo 245GLT. 1989(herjevogn) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
merce-123 Skrevet Januar 17, 2009 Rapporter Share Skrevet Januar 17, 2009 Den forden til Robert har jævli kul lyd.Hvem trenger dumpventil når man får turbodiesel med rakrør. Kunne tenkt meg en sånn sjøl hvis det ikke hadde vert for at den er regga som lastebil mtp. den jævla bommringen. sant det du sier Skurk! MEGET sant:m'm: tusen ganger råere enn dump ventil.. men finns mye gromt med bensinmotor også da:thumb Siter nuverende bilpark: *Mercedes s124 x 2, 94/95 e300D-24v/250td *Mercedes 300tdt x 3, alle tre er w123* *BMW 745ia e23 3.2 turbo - 1983* *BMW 3.0csl motornord banebil - 1969* Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Laaars Skrevet Januar 17, 2009 Rapporter Share Skrevet Januar 17, 2009 Bare en hel haug med knaklekasser jo... knakk knakk knakk knakk... :D Siter '86 BMW E30 M3 (S50B30 prosjekt) '90 VW Golf mk2 '82 VW Golf mk1 '83 VW Golf mk1 '86 VW Golf GTI 16V Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Erik Braseth Skrevet Januar 17, 2009 Rapporter Share Skrevet Januar 17, 2009 Store dieselmotorer høres ikke så ille ut da.. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
merce-123 Skrevet Januar 17, 2009 Rapporter Share Skrevet Januar 17, 2009 Bare en hel haug med knaklekasser jo... knakk knakk knakk knakk... :D det som er morro er at du blir parkert når du treffer den rette:) som om ikke det var nok så er det MYE tøffere lyd med rakrør enn du NOENSINNE får i konebilen din, rakrør= da hører du ikke kakling men grov låt og turbosus som gjør at det meste reiser seg!:) Siter nuverende bilpark: *Mercedes s124 x 2, 94/95 e300D-24v/250td *Mercedes 300tdt x 3, alle tre er w123* *BMW 745ia e23 3.2 turbo - 1983* *BMW 3.0csl motornord banebil - 1969* Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Laaars Skrevet Januar 18, 2009 Rapporter Share Skrevet Januar 18, 2009 det som er morro er at du blir parkert når du treffer den rette:) som om ikke det var nok så er det MYE tøffere lyd med rakrør enn du NOENSINNE får i konebilen din, rakrør= da hører du ikke kakling men grov låt og turbosus som gjør at det meste reiser seg!:) Jeg blir parkert om jeg møter den rette bensinkjerra også, så jeg tar ikke helt poenget ditt? Og det er da like mye knaklekasser om de parkerer meg eller ikke? Og SO WHAT? Jeg tar ikke helt det argumentet ditt... Men for all del, kos dere... for min egen del har jeg aldri hatt, og kommer aldri til å ha noen knaklekasse. Jeg har kjørt sjefens to Diesel-Mercer, en 2001 mod. E-klasse stv. (Denne gikk ganske bra) og en 2005 mod. Mercedes GL, GL'en gikk riktig bra da den er chippa og hadde vel en effekt på 274 hk og et dreiemoment på litt over 600Nm, men jeg ser virkelig ikke det festlige med å knakle seg av gårde opp til turtallsperra som butter på HELE 5000 RPM eller noe i den duren, så man sitter planta i frontruta med et smell når sperra slår inn... utnyttelse av gira? Nei, det var kjipe saker. Så da knakla jeg meg tilbake til jobben og kasta nøkla i fanget hans. Og unnskyld at jeg sier det, men om man må til med RAKRØR for å få gromlyd så er det vel noe gæli? Jeg trodde "rakrør" var på vei av moten nå og kun tilhørte svette bensinstasjonsrånere... men på en annen side, det er vel det man finner utpå bygda. Kos dere videre med landbruksmaskinene :) Så får jeg kose meg med den lydsvake konebilen min som blir parkert av knaklekasser... tjohei! Siter '86 BMW E30 M3 (S50B30 prosjekt) '90 VW Golf mk2 '82 VW Golf mk1 '83 VW Golf mk1 '86 VW Golf GTI 16V Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
momo Skrevet Januar 18, 2009 Rapporter Share Skrevet Januar 18, 2009 Her snakker vi sug i turboen.. høhø Siter - 85 Toyota Levin AE86 - F20C - 87 Toyota Supra MK3 - 1JZ-GTE Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
940T Skrevet Januar 18, 2009 Rapporter Share Skrevet Januar 18, 2009 Må vel være kun de som tenner på svartrøyk som liker dette.. Mye tøffere med bensin V8 + turbo. Siter ´94 945: B230FT SOLGT ´95 850 : B5252S- SOLGT ´86 240 : B230A- SOLGT ´83 240 : B230A- SOLGT :( gobilen ´85 360 : B200K- SOLGT (SPIKER) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
merce-123 Skrevet Januar 18, 2009 Rapporter Share Skrevet Januar 18, 2009 Jeg blir parkert om jeg møter den rette bensinkjerra også, så jeg tar ikke helt poenget ditt? Og det er da like mye knaklekasser om de parkerer meg eller ikke? Og SO WHAT? Jeg tar ikke helt det argumentet ditt... Men for all del, kos dere... for min egen del har jeg aldri hatt, og kommer aldri til å ha noen knaklekasse. Jeg har kjørt sjefens to Diesel-Mercer, en 2001 mod. E-klasse stv. (Denne gikk ganske bra) og en 2005 mod. Mercedes GL, GL'en gikk riktig bra da den er chippa og hadde vel en effekt på 274 hk og et dreiemoment på litt over 600Nm, men jeg ser virkelig ikke det festlige med å knakle seg av gårde opp til turtallsperra som butter på HELE 5000 RPM eller noe i den duren, så man sitter planta i frontruta med et smell når sperra slår inn... utnyttelse av gira? Nei, det var kjipe saker. Så da knakla jeg meg tilbake til jobben og kasta nøkla i fanget hans. Og unnskyld at jeg sier det, men om man må til med RAKRØR for å få gromlyd så er det vel noe gæli? Jeg trodde "rakrør" var på vei av moten nå og kun tilhørte svette bensinstasjonsrånere... men på en annen side, det er vel det man finner utpå bygda. Kos dere videre med landbruksmaskinene :) Så får jeg kose meg med den lydsvake konebilen min som blir parkert av knaklekasser... tjohei! takk i like måte i Asker:P on topic: en datsun laurel med ld28 og turbo fra BØ i Telemark Siter nuverende bilpark: *Mercedes s124 x 2, 94/95 e300D-24v/250td *Mercedes 300tdt x 3, alle tre er w123* *BMW 745ia e23 3.2 turbo - 1983* *BMW 3.0csl motornord banebil - 1969* Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
high octane Skrevet Januar 18, 2009 Rapporter Share Skrevet Januar 18, 2009 Når det kommer til lyd så er det vel ingenting i mine ører som slår en m20b25 BMW 6`er med 2,5 rakrør og chippahjerne og DTM-potte på vei til 8000RPM. Eksoslyden fra gammel BMW sugemotor er noe for seg seg selv.(1983-1990 eller noe sånnt) Men så har vi turbodieselen på en sterk andreplass. Forelska meg fullstendig i BMW sent på barneskolen en gang. Da var det BMW e30 325i som var sjefsbilen over alle sjefsbiler. Siter proud mebmer of FosenRacingTeam Mercedes 190E 1987(rånebil) volvo V70 TDI. 2000(bruksbil) volvo 245GLT. 1989(herjevogn) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
merce-123 Skrevet Januar 18, 2009 Rapporter Share Skrevet Januar 18, 2009 Når det kommer til lyd så er det vel ingenting i mine ører som slår en m20b25 BMW 6`er med 2,5 rakrør og chippahjerne og DTM-potte på vei til 8000RPM.Eksoslyden fra gammel BMW sugemotor er noe for seg seg selv.(1983-1990 eller noe sånnt) Men så har vi turbodieselen på en sterk andreplass. Forelska meg fullstendig i BMW sent på barneskolen en gang. Da var det BMW e30 325i som var sjefsbilen over alle sjefsbiler. har en motornord modda e9 69' eks-banebil med to dobble stående oppå låven... helt OK lyd:) Gråter heller ikke over m102b32 motoren heller.. Problemet er at det er litt feminint preg over bensinmotorer, uansett hvordan man vender på det, men det er HELT klart gromt med flere bensinmotorer også!! Men kommer ikke utenom den litt femi følelsen... Siter nuverende bilpark: *Mercedes s124 x 2, 94/95 e300D-24v/250td *Mercedes 300tdt x 3, alle tre er w123* *BMW 745ia e23 3.2 turbo - 1983* *BMW 3.0csl motornord banebil - 1969* Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
volvovassdal Skrevet Januar 18, 2009 Rapporter Share Skrevet Januar 18, 2009 detta er RÅTT Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
asbjørn Skrevet Januar 19, 2009 Rapporter Share Skrevet Januar 19, 2009 speaking of diesel beist:P http://www.youtube.com/watch?v=mHmdO350xcY&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=M0NalEgynKA DETTE er råe diesel motora Siter Opel Omega B TD Volvo 945Turbo - b230ft - solgt 1990 Volvo 240GL - solgt 1987 Volvo 245 Delebil Mekaniker ved TruckNor Stryn. Volvo last og buss Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
merce-123 Skrevet Januar 19, 2009 Rapporter Share Skrevet Januar 19, 2009 detta er RÅTT den var SJUK!:) Siter nuverende bilpark: *Mercedes s124 x 2, 94/95 e300D-24v/250td *Mercedes 300tdt x 3, alle tre er w123* *BMW 745ia e23 3.2 turbo - 1983* *BMW 3.0csl motornord banebil - 1969* Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.