Gå til innhold

Pornovideo for Biring

Ranger emnet


Yelsent

Anbefalte innlegg

Problemet er at det er litt feminint preg over bensinmotorer, uansett hvordan man vender på det, men det er HELT klart gromt med flere bensinmotorer også!! Men kommer ikke utenom den litt femi følelsen...

 

ser ikke hva som er feminint med en 502 cid motor. Men for all del.

 

Diesel er helt kurant og digg å kjøre med. Men det må komme en veldig spes diesel bil før jeg bytter fra bensin til diesel.

Eier av en svart Toyota Celica T23 2000mod

Lenke til kommentar
Del på andre sider

  • Svar 79
  • Created
  • Siste svar

Top Posters In This Topic

ser ikke hva som er feminint med en 502 cid motor. Men for all del.

 

Diesel er helt kurant og digg å kjøre med. Men det må komme en veldig spes diesel bil før jeg bytter fra bensin til diesel.

 

Jeg snakker på generelt grunnlag, du får både barske og svette bensinmotorer, men javnt over foretrekker jeg diesel da det er litt mer maskulint. V8 med trekant-kammer er ikke spesielt jentete nei:P MYE gromt med bensin også:)

nuverende bilpark:

*Mercedes s124 x 2, 94/95 e300D-24v/250td

*Mercedes 300tdt x 3, alle tre er w123*

*BMW 745ia e23 3.2 turbo - 1983*

*BMW 3.0csl motornord banebil - 1969*

Lenke til kommentar
Del på andre sider

nei tenkte at du mente det. Men etter å ha kjørt en bil med 1.6d motor, uff. Ja der hadde du treg bil, men som sagt alle ting har noe bra og dårlig med seg.

 

Siden russebilen så har jeg forelsket meg i V8'ere, Dodge B-300 med en uorginal 383 cid motor (hvis jeg husker riktig), ahh så mye feil og drit, men deilig å sitte på førersete og skru på motor. ^^

 

Og lyden når jeg fikk fiksa den og fin stilt den, ahh for et "monster". ^^

Eier av en svart Toyota Celica T23 2000mod

Lenke til kommentar
Del på andre sider

  • 5 weeks later...

Diesel er rått å trimme litt. Har skremt opp diseldyret mitt litt. Handlet noen deler fra DB Diesel Performance i Statene, snekkret sammen et nytt 6' anlegg i rustfritt. (Ble jævlig trangt mellom torpedoveggen/girkassa)

 

Effekten gikk rimelig greit opp (ca 450 hk) og forbruket ned. Høres når jeg drar på nå gitt.. og ikke minst slipper gassen. Kan Hente ut ennå mere, med da trenger jeg en kasse som takler effekten. Er på grensa nå

 

Første diesel'n jeg trimma en 86 Nissan Patrol 3,3 knakk jeg veiva på. Hadde da vel 2,2 bar i lade trykk.

 

Men men.. litt svind må man regne med...

Paal C.

Ram SRT 10 "Lekebil"

Ram 2500 Heavy Duty "Arbeidshest"

http://www.HPComposites.no

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gjest
Skriv svar til emnet...

×   Du har limt inn tekst med formatering.   Fjern formatering

  Du kan kun bruke opp til 75 smilefjes.

×   Lenken din har blitt bygget inn på siden automatisk.   Vis som en ordinær lenke i stedet

×   Tidligere tekst har blitt gjenopprettet.   Tøm tekstverktøy

×   Du kan ikke lime inn bilder direkte. Last opp eller legg inn bilder fra URL.

Laster...

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår