b230k med atkit. passer det? blir det brukanes?

[a4turbo]

Vet dere om AT-kitet passer på b230k motoren?

Hvis A gasseren gjør det må vel AT også gjøre det?

Isåfall, hva trenger jeg?

Tenker litt på dette: http://forum.volvoforum.no/viewtopic.php?f=4&t=28958

 

PS. skal på en billig førstegans bil som sikkert skal vrakes etter meg uansett, så forventer ikke fk/ft kvalitet :p

[esbandos]

Blir å funke dårlig, da du får ALT for lav komp.... Om du bytter til b230A funker det bedre.. :)

[Aceofspades]

230K har vel ikke så lav komp!?

 

Bare sleng på manifold,turbo og gasser og spre drivhusgasser det! :)

[esbandos]

Nei, men igrunn for lavt til turbobruk.. Må jo lade sikkert 1bar for å få effekt.. :p

[espen_mg]

Er da 10:1 i komp der. samme som på f.eks B21A osv..

[esbandos]

Er det det?

 

En kjenning av meg prøvde AT-kit på K-motoren, men var ikke noe effekt der, før han nærma seg 1bar i trykk...

 

Faktisk, så tror jeg han kjørte med en 531-topp noe som forklarer problemet..

[espen_mg]

Da blir det noe helt annet. 631 toppen er jo helt flat, og man har lommer i stemplene på en K, mens 531 har jo forbrenningskammer. Da vil man få en komp som blir lavere ja.

[Reodor F]

Sannheten er snarere at en B230K har høyest kompresjonsforhold av alle rødblokker i original stand. 10,5:1 mener jeg å huske.

 

Men den er fortsatt uegnet til turbobruk...

[espen_mg]

kan stemme det. 10,5:1 er riktig det. jeg som bomma litt bare

[a4turbo]

Er bra med komp i k motoren ja.

Men vil det funke dårlig, evnt hvorfor?

Forventer ikke å hente no serlig effekt egentlig, men hadde bare vært litt gøy med turbo :D

 

Har jeg alt jeg trenger på det kitet som jeg linka til? Må vel ha kjøling til turboen også.

[Aceofspades]

Sannheten er snarere at en B230K har høyest kompresjonsforhold av alle rødblokker i original stand. 10,5:1 mener jeg å huske.

 

Men den er fortsatt uegnet til turbobruk...

 

Kan du utdype hvorfor den er uegnet!? Er så tullete med påstander uten at man kommer med noe som backer de opp!

;)

 

Vil påsta at det fint går å kjøre med opptil 0,3bar trykk med et AT-kit på den kompen.

Ellers så går det fint å sette på to toppakninger og lade litt mer. (fungerer fint for sniktrim,snakker av egen erfaring.)

 

Er jo aldri snakk om noen monstereffekt uansett på et AT kit. 0,3-0.6bar som kanskje er et realistisk trykk man kan kjøre med,er jo noe som gir en veldig merkbar økning i motorstyrken.

 

Et AT kit inneholder jo alt men behøver for konvertering til overlading (turbo)

[Reodor F]

Kan du utdype hvorfor den er uegnet!? Er så tullete med påstander uten at man kommer med noe som backer de opp!

;)

 

Vil påsta at det fint går å kjøre med opptil 0,3bar trykk med et AT-kit på den kompen.

Ellers så går det fint å sette på to toppakninger og lade litt mer. (fungerer fint for sniktrim,snakker av egen erfaring.)

 

Er jo aldri snakk om noen monstereffekt uansett på et AT kit. 0,3-0.6bar som kanskje er et realistisk trykk man kan kjøre med,er jo noe som gir en veldig merkbar økning i motorstyrken.

 

Et AT kit inneholder jo alt men behøver for konvertering til overlading (turbo)

 

Vel sparess, dersom du mener den er så jævla velegnet for overlading så får det stå for din regning. Kan vel ikke vente annet fra en fyr som stundom har en hang til åpen veivhusventilasjon... ;)

 

• For det første har den grusomt høy komp
  
• For det andre har den stempler med skarpe kanter som legger til rette for glødetenning
  
• For det tredje har den råder laget av fyrstikker
  
• For det fjerde blir det ekstra mikk siden AT-settet er beregnet for en motor med gulkorker eller annen forgasser med variabel venturi
  
• For det femte synes jeg AT-trim er noe halvveist og useriøst tøys som den stolte motorinteresserte nordmann bør holde seg for god til
  
• For det sjette snør det ute
  
• For det syvende må jeg til Elkjøp for å levere tven til reparasjon
  
• For det åttende har jeg rotet bort kvitteringen og er redd jeg må ta på meg utestemmen når jeg skal hevde min rett til å få tven reparert
  

 

Der tenker jeg du fikk en del å tenke på jeg ditt lille trumfkort...

[a4turbo]

Vel sparess, dersom du mener den er så jævla velegnet for overlading så får det stå for din regning. Kan vel ikke vente annet fra en fyr som stundom har en hang til åpen veivhusventilasjon... ;)

 

• For det første har den grusomt høy komp
  
• For det andre har den stempler med skarpe kanter som legger til rette for glødetenning
  
• For det tredje har den råder laget av fyrstikker
  
• For det fjerde blir det ekstra mikk siden AT-settet er beregnet for en motor med gulkorker eller annen forgasser med variabel venturi
  
• For det femte synes jeg AT-trim er noe halvveist og useriøst tøys som den stolte motorinteresserte nordmann bør holde seg for god til
  
• For det sjette snør det ute
  
• For det syvende må jeg til Elkjøp for å levere tven til reparasjon
  
• For det åttende har jeg rotet bort kvitteringen og er redd jeg må ta på meg utestemmen når jeg skal hevde min rett til å få tven reparert
  

 

Der tenker jeg du fikk en del å tenke på jeg ditt lille trumfkort...

 

Hehe. Men som sagt skal det bare på en billig førstegangs bil. Så forventer ikke 500hk og ekstrem holdbarhet heller.

:drive2

[Aceofspades]

Hmmmmm...

-Velegnet er vel å ta i..

-Kompen er da ikke grusomt høy for lavt ladetrykk og ikke noe som to toppakninger kan bøte på.

-rådene er de samme som sitter i alle andre 230 og holder for rundt 300nm på lave stempelhastigheter

-ang. forgasser så river man resolutt av den eksisterende gasseren med dertil tilhørende ormebol av vaakumslanger. og setter dit den turbopreparerte gasseren som er inkludert i AT-kitet.

-Stemplenes skarpe kanter er neppe noe problem da det ikke er snakk om noe skarp trim. Tviler på at kantene på e K stempel er noe mer aggressiv enn noen andre stempler i rødblokkfam. Trenger neppe avrundede kanter for NOS bruk på et AT-kit.

-Angående seriøsitet så må ikke vi som har en hang til stadig og gå til innkjøp av flotte og dyre/re motordeler glemme at kua har vært kalv!! Det er jo tross alt gleden ved å skru og skru og atter skru som er halve gleden ved motortrim på lavt budsjett. Om ikke annet så lærer man den harde veien og det er intet at kimse over!

-muligens er dette innlegg for influert av min stadige innånding av ymse gasser i fri utfoldelse men det får stå sin prøve.

 

PS! lykke til med TV rep. :)

[a4turbo]

Med andre ord, det går, men det blir ikke ett kjempe resultat.

0.3 i ladetrykk er ikke så veldig mye akkurat, men tror ikke jeg gidder å bytte toppakning med det første.

Skruinga er ikke det ikke så farlig med egentlig, jobber på bilverksted (skal jobbe dit til februar så får jeg se om jeg får fortsette eller ikke, derfor så haster det litt å få gjort mest mulig med bila når jeg har tilgang til bukk og ordentlig verktøy).

Og hvor mye mener dere det er verdt å gi for ett sånt kit? Mangler fordeler, men jeg kan vel bare finne en A fordeler på høggern?