kvarme`s kadett c

[kvarme]

Originally posted by KadettC

Var det 78 mod? leste det på den hjemmesida.. har du da bytta til eldre front?

blien har vært kræsjet de byttet til en annen front

[ElCamino]

Originally posted by kvarme

 

du vet vel hva og stroke en veiv er

 

 

stemplene ble lagd på mål

 

Selfølgelig veit ej det, men det ej lurt var om den ikkje var bora noke, i og med at brodern har en 2.0 som er boret opp til ca.2.1, men så visste han ikkje om han fikk tak i stempel som passa visst han stroka den med 2.2 veiv. Derfor lurte ej:)

[Einar]

Åssen slaglengde og borring har du, er motoren fortsatt overkvadratisk?

Er det dyrt å stroke veiv, eller ligger det på omtrent samme som vanligsliping(har kanskje lagt på gods og)?

Råder og stempel er ikke billig i allefall.

 

Bør i allefall gå å borre 2-3 mm på 20S CIH.

 

Blei litt mye på en gang men håper på svar:)

[kvarme]

Originally posted by Granada3.0GL

Åssen slaglengde og borring har du, er motoren fortsatt overkvadratisk?

Er det dyrt å stroke veiv, eller ligger det på omtrent samme som vanligsliping(har kanskje lagt på gods og)?

Råder og stempel er ikke billig i allefall.

hei

 

er ikke sikker på slaget

men volumet 2765ccm

og borroinga er på max 98mm

 

måtte betong fylle blokka pga veldig tynne sylinden vegger

råder og stempler er dyrt det vet du . he he

 

de sveiset på ytterst på veiva og slipte tappen mindre.

litt blatazar men det virker.

er ikke sikker på prisen på strokinga

 

har du noe prosjekt på gang??

[Einar]

Nei egentlig ikke, men holder på med min egen 20S, har bytta register, skal prøve å porte toppen litt+planing.

Men hadde jeg hatt en kadett C eller ascona B å noe særlig spenn så skulle det trimmas.

Er bare mest nyskjerrig.

Sliter nå for tia med oljepumpa, trykket skal opp, men overtrykksventilen blir ikke tett.

Har tatt ventil fra en eldre CIH med kule i stedenfor plaststempel.

Åssen oljetrykk kjører du med forresten?

 

MVh.