Skjønner ikke helt dealen med geartronic

[chuphi]

Hva er dealen med å kjøre "manuell"? Jeg trodde at bilen skulle bli mer hissigere da.

 

Kjører jeg automat og tråkker gassen i bånn, så får jeg den "kick down" feelingen, mens manuell så skjer det ikke noe

[Mad-Ass]

Låse i gir når du kjører opp og ned bakker. Kunne bestemme hvilket gir/turtall du helst vill ligge på. Ved å gire manuelt slipper du å vente på kickdown ved feks. forbikjøring.

[chuphi]

du kan kløtsje ut bilen i sladd.... autolat suger

manuell eier

 

automat eier i kø

[JChE]

helt enig, automat er skikkelig digg i byen

[Stig73CamaroZ28]

Kommer helt an på hvilken bil det er snakk om, og hvor mye power man har til rådighet. Med amcar er automat stortsett å foretrekke.. Men så har jeg også kjørt manuell i så mange år at jeg har rett og slett gått lei av den konstante giringen, det er deilig å bare skli rundt mens bilen girer sjøl også. Men bil med for liten motor, og i tillegg automat er noe herk da..

[chuphi]

Låse i gir når du kjører opp og ned bakker. Kunne bestemme hvilket gir/turtall du helst vill ligge på. Ved å gire manuelt slipper du å vente på kickdown ved feks. forbikjøring.

 

Jeg er ikke helt med det siste du skrev, "... kickdown ved feks. forbikjøring"

[Mad-Ass]

Jeg er ikke helt med det siste du skrev, "... kickdown ved feks. forbikjøring"

 

nye kasser er generelt sett trege å gir ned til kickdown. altså ligger du i 4 gir feks og skal kjøre forbi, sjalter du til 3. gir, i stedet for å tape flere sekund på at kassa skal reagere til å få girt ned når du trakker fjøla ned.

 

Er dessverre ikke noe sportsmodus på disse kasse, noe som hadde kanskje vært greit.

[Einar]

Har da aldri hatt noe problem med å kjøre automat, verken treg kickdown, problem med å få sladd, eller slit å komme fram/starte opp på vinterføre, men jeg skjønner ikke poenget med alle disse "manuellfunksjonene", hva faen skal du med det, i 99% av tilfella overstyrer kassa deg ved hard kjøring, og hvorfor skal du gidde å gire når du har automat, jeg skjønner fordelene med å låse den i ett lavere gir, eller motorbrems men det har da AT hatt siden starten av.

Har dog heller aldri hatt problem med manuell på noen som helst måte, men foretrekker AT uansett.

 

Eneste fordelene MT har mot AT i dag(forutsatt at produsenten har gjort leksa si) er billigere, mindre vedlikehold/trøbbel(unngås ved å vedlikeholde og velge riktig merke) og ørlittegranne mindre drivverkstap.

 

Kan dog nevne at jeg har kjørt en 230E W124 fra Bø i Telemark til Hamar, til tider i høye hastigheter med ett snittforbruk på under 0,7 l/mil, dette med automat.

Dette må jo kunne si at AT ikke bruker så fordømrade mye mere drivstoff, iallefall når dette er en eldre bil med 4trinns uten lockup.

 

Sorry om dette ble litt OT

[chuphi]

Jeg kjørte MT for jeg trodde det skulle spare mer bensin, men fant ut at det var ikke så mye å spare på, også syns jeg MT ikke gir meg noe feeling når jeg kjører, AT får jeg av og til kick down som er digg lyd, men sær på bensinviseren, men så er kanskje ikke bilen min sportsbil heller da