Motor drar utrolig dårlig, hva kan være feil?

[andr3sen]

Var å hentet meg en strøken Honda Civic 1,3 DX 1990mod med fullt servicehefte, naf test osv. Ingen rust eller noe, men motoren drar noe helt utrolig dårlig, ligger på 40-60 opp bakkene og det er lik null pådrag. Bilen er bare gådd 130 000 og er eid av en gammel dame så er nok litt daukjørt, men har nå kjørt i 5 timer i strekk og det har ikke blitt så mye bedre.

Hva kan være feil, pluggene?

[alex_89_p]

Kommer den opp i turtall..? Hvis du står rolig og ruser altså.

[andr3sen]

Jepp, men med en gang det blir motstand så blir den helt dau nesten.

[andr3sen]

Noen ideer?

[Devil]

hvis bilen er daukjørt så bruker jeg å dra bilen på turtall og kjøre litt "gris" så går det som regel etter ei stund ;) jeg hadde en civic som var daukjørt selv og den funka d med :)

[andr3sen]

Ja kjørte fra Harstad til Tromsø og ga på det jeg maktet. I begynnelsen fikk jeg bare sånn 70km/t, men etter noen timer ble den bedre og klarer 120 etter ei lang lang strekning... Motoren er også blitt kvikkere, men er ikke i nærheten av det den skal være...

[Go-carter]

Ville foreslått å bytte plugger iallefall, om den er daukjørt kan det være en del sot/dritt på de.

[Hondaen]

Du har 75hk å rutte med, det er ikke særlig i utgangspunktet.. så hva kan du egentlig forvente :D

 

Det er uansett en ting du bør få sjekket opp i. Luftfilteret. Dette er en forgassermotor uten mye fixfax.

 

Bytt luftfilter, olje og oljefilter.

 

Merk at også at eksosrør med hull i kan gi merkbart dårligere dreiemoment opp bakker. Det er selvopplevd med den motoren du har. Var en helt annen opplevelse i trekkraft opp bakkene med et tett eksossystem. Ottomotorer uten turbo synes å gå bedre med en gitt motstand i eksossystemet.

 

Hvis ikke det hjelper, så kan du tenke på andre ting, som sliten motor (blårøyk), men det er en annen historie.

[JChE]

Sikker på at det ikke er monopoint-innsprøytning på disse? (PGM-FI?) Tenkte siden det er en 90mod med katalysator...

[Hondaen]

D13B1

 

* Found in:

o 1988-1991 Honda Civic DX (European Market)

+ Displacement : 1,343 cc (82.0 cu in)

+ Bore and Stroke : 75.0 mm × 76.0 mm (2.95 in × 2.99 in)

+ Compression : 9.5:1

+ Power, Torque : n/s (Not stated in Owners Manual)

+ Valvetrain : SOHC, 4 valves per cylinder

+ Fuel Control : Single Carburetor

[JChE]

Akkurat... har bare aldri sett en katalysatorbil med forgasser før. Men fett nok.

Tipper det er endel sot nedi sylinderne på denne bilen uansett! Kjør som et svin noen dager, så bedrer det seg nok.

[Mondeo]

Er nok innsprøytning på den gitt. En forgasserbil klarer ikke avgasskravene fra 89-

Men det gjelder ikke i alle land

[Hondaen]

Jeg er ikke 100% sikker. Men etter hva jeg husker og hva som står oppgitt i manualer og wikipedia, taler for forgassermotor.

 

Det står heller ikke "i" etter navnet på modellen. i = innsprøyting.

 

dxi = utstyrsnivå pluss motor med pgmfi, dvs insprøyting. Dxi modellene er litt dyrere, siden de ble solgt med innsprøytning.

 

 

Er nok innsprøytning på den gitt. En forgasserbil klarer ikke avgasskravene fra 89-

Men det gjelder ikke i alle land

[JChE]

Jeg skal på ingen måte kalle meg honda-expert. Men en kamerat hadde en 91' civic dx 1,5, og den hadde PGM-FI. Men dette er jo monopoint-innsprøytning som ser ut som en forgasser. Kanskje modellene med "i" har "ekte" innsprøytning med en dyse pr sylinder? Bare en tanke...

 

(tilleggsinfo, alle biler solgt i norge etter 31.12.89 skal ha katalysator)

[Hondaen]

Dette er dog en 1.3 liter og modellene ble solgt 88-91.

 

Uansett er ikke dette så relevant for trådstarter :D han må få fjernet fugleredet i luftfilteret ;)