ft motor og åpen dump

[v240tic85]

noen som vet hvor jeg får kjøpt dump låkk til mitshu turbo?? og noen som vet om jeg blir kvitt fjusking og høyt turtall om jeg monterer det? takker får alle svar! også bruk får tips om hvor mye trykk en 96 mod ft tåler orginalt! er chip i både tenning og bensin hjærne

[superkul]

prøvd søkefunksjonen? =p

[Erik Braseth]

pedersen selger dumplokk. Bilen din vil sannsynligvis slite med å gå på tomgang dersom du har tenkt å kjøre uten. Jeg kjører på ca 1,2-1,3bar med org motor (bsr bensinchip) uten dumpventil (har koblet fra tomgangsregulatoren, ligger på ca 900rpm).

 

Hør etter tenningsbank rundt ca 3-3500rpm

[Colli]

Turbotrykket avhenger av hvilken turbo du kjører. Du kan sikkert klare 1-1,3 med 13c, dersom du har god kjøling. Ang. dumplokk så blir dessverre bilen ubrukelig med det, etter min mening. Har lokk selv, og syns lyden og bråket var gøy. :P Det tøt dog ut med olje i eksosen, og den stoppet på tomgang, og ja... Den brukte mer bensin. Hehe! :)

[Sailorboy]

Turbotrykket avhenger av hvilken turbo du kjører. Du kan sikkert klare 1-1,3 med 13c, dersom du har god kjøling. Ang. dumplokk så blir dessverre bilen ubrukelig med det, etter min mening. Har lokk selv, og syns lyden og bråket var gøy. :P Det tøt dog ut med olje i eksosen, og den stoppet på tomgang, og ja... Den brukte mer bensin. Hehe! :)

 

etter mine erfaringer....kunne jeg IKKE VÆRT MER ENIG! :)

[Ekren Performance]

skru av intern dumpen og sleng den på en 5mm stålplate og skjær ut et lokk selv, billig og enkelt.

[Colli]

Skal ikke fuske og gå høyt på tomgang med originale resirken, må være ødelagt den da. Dumplokk på LH2.4 er noe drit å kjøre med. Sikkert superfint å komme på rødt lys etter å ha varmet opp turboen litt, og så dauer driten. HEHE!

[v240tic85]

ok! kjører med motoren orginal nå! altså uten åpen dumpen tilkoblet. men sliter med at den henger på 1500rpm når jeg slipper gassen! har 0,7 bar i turbo trykk nå!

[Erik Braseth]

Skal ikke fuske og gå høyt på tomgang med originale resirken, må være ødelagt den da. Dumplokk på LH2.4 er noe drit å kjøre med. Sikkert superfint å komme på rødt lys etter å ha varmet opp turboen litt, og så dauer driten. HEHE!

 

Dette løste jeg somsagt ganske enkelt ved å kjøre uten tomgangsregulator. Har heller ikke merket noe til høyt forbruk. Ca 1,2-1,3 liter mila på småherjing og bykjøring er levelig.

[v240tic85]

ok! så du mener viss jeg kobler av den så kan jeg bruke åpen dump? viss jeg justerer opp til 1 bar er det da noen stor fare får tenningsbank??

[Colli]

Dette løste jeg somsagt ganske enkelt ved å kjøre uten tomgangsregulator. Har heller ikke merket noe til høyt forbruk. Ca 1,2-1,3 liter mila på småherjing og bykjøring er levelig.

 

Jeg trodde vi snakket om resirkulerende dumpventil på 13c turboen?

 

Snakker jeg om noe annet enn dere? :P Åpen dump på LH2.4 er uansett FAIL dersom ikke LMM står etter dumpen.

[Erik Braseth]

Jeg snakker om å kjøre med dumplokk istedet for resirkventilen. Jeg trodde du også snakket om det.

[v240tic85]

har jo den resirk. ventilen som er orginal på nå! hehe! det rare er at når jeg hentet bilen så sto det en åpen dump på bilen og den resirk.ventilen hadde bare en vakiumslange som var blenda. da gikk bilen helt fint i et par dager etter jeg kjøpte den, men så begynte den og fjuske og gå ujevnt på tomgang så jeg moterte ny slange på den orginale. men motoren henger fortsatt på turtall når jeg slipper gassen helt. og har ujevn tomgang. ladet også bare 0,5 med åpen dump og 0,7 med orginal

[Ekren Performance]

funka fett til meg i 240n med åpen dump, og hjemmelaget blendelokk på orginal resirk.

[Colli]

Dette løste jeg somsagt ganske enkelt ved å kjøre uten tomgangsregulator. Har heller ikke merket noe til høyt forbruk. Ca 1,2-1,3 liter mila på småherjing og bykjøring er levelig.

 

Da er vi enige Erik! :P