Hva er den "beste" toppakning løsnigen syntest dere?

[Euro-96]

På 540 hestern min brukte jeg helt original toppakning fra volvo.

Ikke pianotråd eller skjærkant.

En originalpakning skal holde så sant man har kontroll på tenning og evt. baktrykk.

Sylindertrykket i seg selv har ikke noe med om pakningen holder eller ikke,men hvis det er den minste detonasjon forsvinner den.

Mitt syn er at det er bedre at pakningen forsvinner enn at bunndelen får skader,som smelta stempler osv.

 

Henrik kjører også med originalpakning og ikke pianotråd..så det er en løsning som holder.

 

En forutsetning er at blokka er toppdekka og toppen er helt plan.

[korny]

styr unna Skjær-kant pakning. dette brukte eg og kjørte ca 2,0 bar, hadde ikke sterkere bolter(mulig derav problemet)

men etter 300 mil kunne eg kaste motor da denne pakningen dro isund både topp og blokk. kunne muligens frese av og brukt det til sugemotor. prøv alle andre før en slik en....

[daain83]

Det er en tykk jernplate som simulerer topplokket.

Man skrur plata fast med samme moment som man skal ha på toppen. dermed blir sylinderløpene helt runde med toppen montert og boltene trukket til. altså omvendt av hvordan det blir uten stressboring.

 

Egentlig burde så mye som mulig være boltet på blokka under boring. vannpumpe,braketter osv... Altså alt som skrues fast i blokka da vel og merke :) Men men...

 

Det er forskjell på volvo blokker og alle andre som Rogern nevner noe om.

Litt med hvor mye man skal borre også.

 

Okei, jeg skjønner... Når dere sier det så virker det jo i grunnen logisk=)

 

Da lærte jeg noe om motor idag og, kan endel om bil, men litt lite om selve hjertet=)

[toyofan]

jeg kjører også org pakning fra mekonomen på ca 300hk, som euro sier..: heller ei paking, enn havarert bunndel..

[GMV]

Jeg kjører med orginal Elring, eller Goetze pakning. Orginale bolter, men har lagt i pianotråd i blokka. Funker fint, og er billig.

[Skrotnisse]

hva med orginal pakning med arp-studs? har holdt fint på motoren til henrik h. der er det 2 bar og 450hk+ i motor

[projekt bruning]

hvis du bruker 3 pakinger og halvparten av boltene er du sikker på at at bunndelen ikke ryker!!!

[Gjest]

Det er nok løsningen for fremtidige grom-bygg ;)

[SHN-Motorsport]

hvis du bruker 3 pakinger og halvparten av boltene er du sikker på at at bunndelen ikke ryker!!!

 

der har vi oppskrifta ;)

 

Håvard forsaa tror jeg kjører med "std" pakning og 12.9 bolter hvis jeg ikke husker helt feil. Han liker iallefall og gå mot "strømmen" og bruke egne løsninger. og det funker jo som FAN :p

[Sailorboy]

der har vi oppskrifta ;)

 

Håvard forsaa tror jeg kjører med "std" pakning og 12.9 bolter hvis jeg ikke husker helt feil. Han liker iallefall og gå mot "strømmen" og bruke egne løsninger. og det funker jo som FAN :p

 

 

ja:)

 

irriterende mange som anbefaler orginal faktisk:P imponerenede:)

for en gangs skyld, så er det noe som blir billiger, desto flere hest:)

[Sailorboy]

hvis du bruker 3 pakinger og halvparten av boltene er du sikker på at at bunndelen ikke ryker!!!

 

 

bruningen tips?:)

[Sailorboy]

hva faen er egentli forsjellen på ARP studs, og "vanlig" 12:9 studs fra Tools? :P noen som kan si meg HVORFOR jeg burde gå for ARP...

 

er jo "bare" bolter, og kvaliteten er jo den samme, 12:9?

betaler ikke over 50% ekstra, kun for og ha ARP på eska jeg kaster i bosse....

[toyofan]

du får med ett jævla fint merke som du kan klistre på bilen...lol

[Turboperformance]

Kjører også originalpakning/ Goetze og originalbolter, lader 1,4 bar og 19T-turbo med heftig baktrykk :volvsmile

[twr]

der har vi oppskrifta ;)

 

Håvard forsaa tror jeg kjører med "std" pakning og 12.9 bolter hvis jeg ikke husker helt feil. Han liker iallefall og gå mot "strømmen" og bruke egne løsninger. og det funker jo som FAN :p

 

Både Håvard og Raymond brukte skjærkant da vi bremsa motorene her

Raymond benka 730 hk

Er ikke bestandig det blir minst skader av billig toppakning heller . Har hatt noen stygge topphavarier pga pakningsringer som har forskyvi seg. Dette har vært på type 550hk + motorer

Det skjer ting når forbrenninga går over fra ene sylinderen til den andre via pakningen. ikke noe stas det hvis det er en værsting topp til X antall høvdinger ;-)

 

Torgeir

 

http://www.wetterhusracing.no