Regler for luftfjæring!

[Bam Margera]

Man er jo rimelig låst selv om en har bil reg. før 1/1-1971...

2 cm +/- er jo idiotisk lite å justere på kjørehøyda!

 

Sakset ut fra reglene for bil reg. før 1/1-1971:

 

Hjulvinklene må justeres når kjøretøyet har normal kjørehøyde. Denne høyden anføres som vognkortmerknad: avstand senter nav til skjermkant foran og bak. Toleranse på kjørehøyden kan være opptil +/- 2 cm.

[Bead-lock]

Hva er normal kjørehøyde:deng

[Bam Margera]

Slik det er skrivd i det dokumentet:

 

Denne høyden anføres som vognkortmerknad: avstand senter nav til skjermkant foran og bak.

 

Toleranse på kjørehøyden kan være opptil +/- 2 cm.

Da er det lite man kan justere vet du.... :ratatatat

[Bead-lock]

Slik det er skrivd i det dokumentet:

 

Denne høyden anføres som vognkortmerknad: avstand senter nav til skjermkant foran og bak.

 

Toleranse på kjørehøyden kan være opptil +/- 2 cm.

Da er det lite man kan justere vet du.... :ratatatat

 

jo, men du og jeg kan kjøre med bilen skrapende i bakken å kalle det "normalhøyde", BB454 kan Heise 6 tommer på K5 å kalle det "normalhøyde"

 

Så hva er "kjørehøyde...:deng

[Bam Margera]

Så hva er "kjørehøyde...:deng

 

Normal kjørehøyde er neppe noe du eller jeg vil kunne bestemme uansett hvor mye vi ønsker det for vårt kjøretøy.

Skulle en få kranglet seg til lavere kjørehøyde enn det som er original kjørehøyde på kjøretøyet, noe som sansynligvis vil bli sagt er normal kjørehøyde av tilsynet, vil da dette bli målt og skrivd i vognkortet.

Da vil en kunne avvike disse mål med 2 cm +/-.

 

Så det er neppe så mange som gidder å lage dette "lovlig"..

 

Hele vitsen med air-ride må jo være å kunne slenge bilen helt nedpå asfalten for så å kunne heve den over all verdens hindringer som ligger i veien i dette landet. (Fartshumper etc...)

[lowrider]

Syns ikke de regla her var så gæærne jeg!

 

Alle som driver med sånnt må da være såpass kreative at de lager en visningsmodus og en showmodus....

 

Pickupen min, 68 GMC, hadde nok gått rett gjennom nå, men dette mye fordi den ikke har stabstag originalt, er originalt levert med dempere utenfor fjærhuset og har påmontert luftstyringssystem fra VolvoWhite med lasteventiler.

 

Stanga skikkelig huet i veggen selv, men kom i mål via svenske SFRO.

 

Skulle likt å vite om SFRO kan benyttes fortsatt etter at norge har fått egne regler, men det er vel tvilsomt...:fingers:

[Bead-lock]

SFRO er jo å regne som en uavhengig kontrollorgan, så det er nok redningen for mange som skal bygge om...

 

Kake og kaffegjengen i norske SFOOR, er jo kun eksperter på å sjekke papirer..:deng

[lowrider]

SFRO er jo å regne som en uavhengig kontrollorgan, så det er nok redningen for mange som skal bygge om...

 

Kake og kaffegjengen i norske SFOOR, er jo kun eksperter på å sjekke papirer..:deng

 

He, he, bare så helt for jævlig at tilsynet klarte å presisere at de KUN så på dokumentasjonen fra SFRO som en "anbefaling"...

[kustoms for life]

er jo bare å skaffe seg gammel nok bil s man slipper å visning... da er det bare og sette p så mye luft du gidder...

[kustoms for life]

er jo bare å skaffe seg gammel bil så slipper man sånt tull som visning...

å da er det bare å sette på luft..

[Sideburn Satan]

er jo bare å skaffe seg gammel bil så slipper man sånt tull som visning...

å da er det bare å sette på luft..

 

???? kan jo sette luft på en flette ny bil og kjøre med det uten godkjenning. visst det var det du mente.

[Mirtonos]

???? kan jo sette luft på en flette ny bil og kjøre med det uten godkjenning. visst det var det du mente.

 

Biler eldre enn år 1959 er fritatt for EU kontroll :assman

[Sideburn Satan]

Biler eldre enn år 1959 er fritatt for EU kontroll :assman

 

Fritatt teknisk kontroll langs veien og??

[Mirtonos]

Nei, men hvor mange ganger har du blitt stoppet? :coplight:notin:

[Sideburn Satan]

Nei, men hvor mange ganger har du blitt stoppet? :coplight:notin:

 

har blitt stoppa eller skulle blitt stoppa?? :p