Kjølevannet frossent! Har Driti meg ut totalt!

[RobinDrift]

Var slik at jeg kjøpte bilen min på profilbilde i november ca og den var ikke godkjent så rett hjem i garagen og skru eksos og senking...

 

Så her om dagen var jeg ferdig med eksosen la jeg merke til at det var slush i ekspansjonstanken for vannet...

 

 

Dette er vel ikke bra og Radiatoren var plutselig tom for vann.

 

Har ikke lekket noe men tyder på at forje eier har fylt vann på for blandingen var ganske klar og noen steder var det is...

 

Litt dritt med tanke på at motoren min ikke har gått langt..

 

Men vet ikke om den har sprekt enda...

Dette vil jeg da se når den blir varm men bør jeg starte den nå?`eller vente til + grader bor i østfold så er en ca -1 -> -8 grader opp og ned her...

 

Skal ha på frostveske fortest mulig!

 

 

Motoren er CA18DET og Har Blitz alu radiator..

 

Noen som vet hvor frysepluggene er?

[JChE]

Dette skal ikke være noe problem så lenge du ikke har kjørt med den slik. Frostpluggene sitter på rekke og rad på en av sidene på motoren, de er runde og 3-4cm i diameter. Hvis disse har poppa ut, har det fryst inni motoren, men det er jo derfor disse pluggene er der, for å hindre at motoren skades når vannet fryser. Jeg ville uansett bytta ut vannet som er der nå med skikkelig frostvæske.

[RobinDrift]

Vannet SKAL byttes! men hørte at er ikke farlig hvis ikke lokket på radiatoren eller expansjonstanken har flydd av..

 

Men noen som vet om det er farlig og starte bilen nå med "kanskje" is i motoren?

 

Tenker på Trykk og sånn...

 

eller bør jeg vente til + grader ute

[KimAndre]

Vannet SKAL byttes! men hørte at er ikke farlig hvis ikke lokket på radiatoren eller expansjonstanken har flydd av..

 

Men noen som vet om det er farlig og starte bilen nå med "kanskje" is i motoren?

 

Tenker på Trykk og sånn...

 

eller bør jeg vente til + grader ute

 

Kan du ikke kjøre igjennom en del varmt vann da?

[Go-carter]

...tenn et bål under motoren :D

 

Eller sett på en oljeradiator e.l. under motoren/i motorromet. Burde funke, for å tine alt :)

[JChE]

Jeg ville ikke starta bilen nei, det kan være frossent vann i vannpumpa f.eks, og da går den dukken... Kjør varmt vann gjennom systemet e.l

[RobinDrift]

Ok takker for svar!

 

Vært nærvøs i 3 dager nå!

 

Motoren har bare gått ca 60 000 etter bytte og bilen 127 000

 

Litt høyt trykk på den første.

 

Men anyway takker for svar HÅPER ikke den har sprekt!

[Mustang95]

Har det sprekt så ser du det om du heller på varmtvann :)

[Stig73CamaroZ28]

Jeg ville satt ei varmelampe under motoren, i trygg avstand fra alt brennbart selvsagt. Og latt den stått etpar timer under tilsyn. Klem på kjøleslangene, om det knaser må du vente litt til. Om det kjennes ut som det er flytende vann der tenker jeg det er trygt å starte opp motoren for å få sirkulert og temperert vannet. Om det ikke er bare luft i slangen, da må du etterfylle litt kjøleveske. Og mens motoren går ville jeg sjekket etter overtrykk i kjølesystemet. Og etter å ha stoppet motoren igjen ville jeg tatt av oljepåfyllingslokket og sett etter hvit smørje i motoroljen.. Da det er tegn på vann i oljen. Følg også med motortemperaturen nøye mens motoren går..

 

Tror neppe 8minus vil greie å ta knekken på motoren, men selvsagt man kan aldri være for sikker..

[candi-kid]

selv om det ikke er så mye skjørt det vannet passerer, ville jeg ikke helt på varmt vann, pga store varmeforskjeller kan få ting til å sprekke ;) og for guds skyld, IKKE start! haha, tror du er gal jeg :P

 

blokka di er ikke sprekt, ta det helt med ro. hele poenget med frostplugger er jo at de skal sprette ut før det ekspanderende vannet rekker å skade noe.

[Stig73CamaroZ28]

selv om det ikke er så mye skjørt det vannet passerer, ville jeg ikke helt på varmt vann, pga store varmeforskjeller kan få ting til å sprekke ;) og for guds skyld, IKKE start! haha, tror du er gal jeg :P

 

blokka di er ikke sprekt, ta det helt med ro. hele poenget med frostplugger er jo at de skal sprette ut før det ekspanderende vannet rekker å skade noe.

 

Det har ikke noe å si om man heller varmt vann på en kald motor da, den er jo ikke laget av glass heller. Selv om glass også ville tålt det da. Men å helle kaldt vann på en VARM motor derimot blir noe helt annet..

 

Og om det er litt slush i kjølesystemet etter noen få minus er det ingenting som blir ødelagt om man starter opp motoren.

Er den bunnfrosset derimot, da skal man være litt forsiktigere..

 

Har starta såpass mange motorer fulle av is at det har jeg selv erfart. Bare vannpumpa sirkulerer fritt..

[DRFT-R]

kompis

hør her!

 

Vannpumpa di drivs vel med reim?!...

 

Ta av den reima! og start bilen din! la motoren jobbe seg varm på tomgang intil du ser at temp nåla begynner å bevege seg

 

når den er varm nok, snurrer du pumpa di for hånd, ser om den går fritt og om den gjør det, sett på reima og start og kjør! når motoren er god og varm og har arb. tem, kan du begynne med å løsne på den laveste vann slangen du har på motoren din for å tømme!

 

samme på radiator, og tømme systemet helt!

Kjøp konsentrat kjælervæske og bland ca50/50 blanding!

 

sørg bare for å kjøpe riktig kjølevæske

[RobinDrift]

ca18det 200sx s13 90 bruker den den blå glykolen? eller rød?

[DRFT-R]

usikker.. jeg selv bruker standard blå på min sr20..

 

hakke hatt noe problemer.. men hør deg litt rundt på den

[high octane]

Ække farlig.

Bare start bilen din du.

Har hatt fryst kjølevann mange ganger og jeg driter i det.

Tar bare litt lengre tid før det kommer varme i varmeapparatet.