Boble & Volvo-motor

[hvard]

Er det ikke like billig og bare få tak i en 2,5l

Eller en ned dreid 2l?

['67 144]

Aner ikke. Det har jeg vel egentlig aldri vurdert heller..

Har en overhalet B20 (2,1) med KG5-kam, steg 4-topp, greinrør og 2xSU. Har også innsug + 2x40 Dell'Orto til B20 liggende. Motoren har gått ett folkraceløp, og da vant den. Har også fått tak i billig ny clutch/svinghjul som er tilpasset formålet, og adapterplate er bestilt. Motor + alt jeg trenger for montering kommer nok på under 3000.- tror jeg. Radiatorer har jeg lassevis av her av ymse slag, rør til kjølinga har jeg liggende etter ett Skoda-prosjekt jeg solgte for noen år siden..

 

Aner ikke hvilke prisklasse de "neddreide" 2.0 eller f.eks en 2.5 koster jeg, men regner med att man fort må opp i 4-5.000 værtfall..?

Vannkjølt holder jo betydelig mye lengre også, om man har ett fungerende kjøleanlegg. Denne Bobla bygger jeg ikke for å lage vinnerbil av, for det er jeg slettes ikke sjåfør nok til å klare uansett, men morro å prøve å bygge noe utenom det helt vanlige.

[asona_er_best]

jeg driver for tia med å modifisere boble topper på skolen, styr unna boble motor. mye maskinering som skal til for at de fungerer heftigt.

['67 144]

Og etter x antall timer maskinering så setter de seg, eller så blir de solgt.. Hehe

[hvard]

ja når du har det liggens og bare går får noe litt uvanelig så skjønner jeg:)

['67 144]

Men, bare for morro skyld: Hvor mye må man regne med å måtte gi for f.eks en 2.5 luftkjølt motor konkurranseklar med doble og full pakke? Nærmer det seg 20.000.- da, eller?

[asona_er_best]

Men' date=' bare for morro skyld: Hvor mye må man regne med å måtte gi for f.eks en 2.5 luftkjølt motor konkurranseklar med doble og full pakke? Nærmer det seg 20.000.- da, eller?[/quote']

 

kommer nok litt ann på hvem som bygger den og åssen dem har økt den til 2,5. om det er på pga sylindere eller veiv. er vel oftest begge deler men jeg personlig ville ikke kjørt ei boble med tynne sylindervegger når dem tåler lite nok fra før av.

 

kan nok bygge en 2,5 for rundt 10 lapper om man gjør mye sjøl vil jeg tru... ikke at jeg har stor peil på detta men.

['67 144]

Nei, når det kommer til folkevogn-motorer er jeg rimelig blank selv..

Veit noen bruker no sylindere fra Deutch (aner ikke hvordan det skrives, men er nå værtfall luftkjølt traktor) og stempler fra Chevrolet av no slag. Selv aner jeg ikke forskjellen på type 1-2-3-4 motorene heller, så tror jeg skal holde meg på sikker avstand ifra luftkjølte folkevognmotorer. dukenukem

[asona_er_best]

også har man sånne som Øystein Olsen fra nmk elverum som bruker sylindere fra volvo lastebil.. det som satt i den bobla han vant jubileums-løpet på gardermoen med. den var visst nok 2,5L

 

Type 1 har anderledes eksos-utgang fra toppene enn type 4, det er det eneste jeg vet om forskjellen. ble ferdig med en T1 topp i sta faktisk, skal gjøre ferdig den andre i morgen, står ferdig oppspent i benken så jeg begynner med en gang i morra.

[hvard]

det koster og være kar :D

['67 144]

Ja, de motorene han bruker er sjelden gratis.. Har hørt mye rykter på prislapp på noe av det han brukte i 08, men velger å holde de for meg selv da jeg bare syns synd på'n om prisen stemmer.. Hehe

[asona_er_best]

hørte høye summer på bobla til røssrud også. synd for at han bilen svigers vant på lyngås(forran han) med kosta bare en liten brøkdel i forhold. OPEL FOR FAEN

['67 144]

Ikke alltid det hjelper med motor til flere månedslønninger nei.. Skal jo kjøres også, og sålenge det er 5-6 sjåfører som vil være først, så er det nesten dømt til å gå hardt utover resten av bilen også..

Bilcross skal jo være for morro, så om man må ha så dyr redskap for å ha det morro så tror jeg nok jeg hadde vurdert andre ting gitt...

[tveiten motorsport]

hørte høye summer på bobla til røssrud også. synd for at han bilen svigers vant på lyngås(forran han) med kosta bare en liten brøkdel i forhold. OPEL FOR FAEN

 

røssruden hadde vel vinni det løpe vis han ikke hadde tatt driv aksling ve?

[asona_er_best]

DET er ikke helt sikkert for å si det sånn.. se hvem som hadde best utgangsfart i ALLE svingene i den a-finalen f.eks. rundetider også var lars erik den kjappeste. det var kun 4.stk rallycrossbiler som var raskere på rundetia.