V6 som røyker mye.

[FantIkkeNick]

Ville bare legge inn en liten info her.

Min v6 pleide å røyke endel, tenkte først det var normalt da den ikke slukte kjølevann og siden avgass målinger var ganske normale.

Viste seg derimot at man har ett extra luftinnblåsning system for kald motor (ment for tyskeforhold pga avgasser). Filteret på dette systemet var helt gåent å løst, så det kom vann inn i slangene og dette vannet ble sugd inn og forbrent ergo skapte mer røyking fra bilen. Fikk 2 valg, enten skifte filteret, eller rett å slett koble ut dette systemet da bilen fungerer helt 100% fordetom og pga dette kun er nødvendig i tyskland for å få ned avgass på kald motor. Kobla ut kontakten på pumpa (den sitter venstre side foran frontfanger, kontakten ligger oppå pumpa så kommer akkurat til den uten å måtte demontere noe). Også sitter den andre kontakten til vakuum ventilen i motorrom på venstreside ganske lett tilgjengelig. Tok av dette stikket også og etterpå gikk bensin forbruket ned og røykinga slutta drastisk den også.

Så hvis noen andre har dette problemet og føler dem vil spare bensin og andre for røyk så har dem en liten kjapp guide her :)

Kan foresten sjekke om det er vann i systemet med å bare ta av slangen som går ned med radiatoren og rett på pumpa, renner det vann ut så er nok filteret defekt (filteret ligger litt oppfor pumpa, følg den andre slangen ut fra pumpa så kommer du til filteret.)

[gomega]

Ellers kan du som du sier kjøpe nytt filter til 60 kr på opel;) Gjorde i alle fall jeg her om dagen:)

[magnul]

Såvidt meg bekjent har de samme utslippsregler i Tyskland som i Norge, så det er ikke bare i Tyskland sekundærluftsystemet var påtrengt.

Vann forbrennes forøvrig ikke. I den grad det har noen innvirkning å få vann inn i eksosmanifolden, må det være at lambdan bruker lenger tid på å bli varm.

[Teigland]

hvis det går gjennom forbrenningskammeret hemmer det forbrenningen, derfor bensinforbruket ditt har gått ned tipper jeg. avgasskravene i norge skal måles på varm motor. Så det er ikke krav i norge.

[magnul]

Sekundærluften skal ikke gå gjennom forbrenningskammeret.

Det er ikke avgassmålingen på EU-kontrollen den er til for. Det er for å klare kjøresykelen for å bli Euro2-godkjent.