noen som skjønner seg på b230et

Skody · April 26, 2009

Hvordan endte dette, Herr Trådstarter? Min begynte å krangle for en stund siden. Eller jeg mistenker den har vært sånn siden i høst. Men før jul så var der mere det at den drukna dysene etter flere kaldstarter.

Først skulle jeg rygge ut av garasjen da den stoppet på dørstokken. Bikket på 20L, trodde den var tom. Helt umulig å få liv i. Så var det start-stopp, start-stopp leeeenge før den gikk igjen.

Ei uke senere tok jeg ut bilen på en lengre luftetur, kjørte hjem, kjørte på jobb. Der lot jeg den gå på tomgang fem minutter, da døde den igjen. Tvert. Drop dead. Tenkte som så at den var tom igjen og bikka på 15L. Etter noen få drag fyra den og fint fint til jeg skrudde av. Litt senere da jeg skulle hjem var det start-stopp, start-stopp igjen. Endte med trillstart, da fyra den og gikk i kanskje ti minutter. Etter dette har den gått normalt kun sporadisk mens jeg har feilsøkt.

Har jobbet meg frem til slutsteget. Ved å kortslutte pinnene klarer jeg å holde den på tomgang ved å "spille piano" på "tangentene" inni boksen. Har bra 12V tilførsel, samt ~12V "styrestrøm" fra ECU, en chippa 022 boks.

Vet noen hva slags pulser/signaler som går der? Har ikke utstyr til å måle såå nøyaktig. Regner med jeg må ha et skop.

Siden jeg har et 12V signal inn på slutsteget regner jeg med det er slutsteget og ikke ECU som er blåst. Frister litt å skifte mosfet'ene da det ser ut som en helt ordinær forsterker type firekanals mono. Hvis det ikke er noe i styrekretsen til fet'ene da? Skal være 0,6-0,7V inn om jeg ikke husker HELT feil.

Fint om noen har innspill. Her er forresten url til skjemaene som ble etterlyst:

http://www.autoelectric.ru/auto/volvo/740/1989/740-89-3.gif - UK/US

http://user.tninet.se/~aph544f/FAQ/Motronic.jpg - svänsk

http://www.volvoclub.org.uk/faq/ElectricalCircuitsRelays.html#WiringDiagramsWebsite <= mye annet bra om re-lodding av reléer, kabelnett osv etc bla bla :ass: