Renault Clio 93 hakker når den er kald.

[steinar]

Mamma sin Renault Clio hakker noe voldsomt når jeg tyner den maks når den er kald.

 

Oppfører seg som om jeg skulle hatt parknisons i gassfoten når det er blåe grader ute - hva kan forårsake dette, og hva bør jeg sjekke for å identifisere problemet?

 

Når bilen blir varm blir den helt fin å kjøre igjen. Den har aldri vært slik før denne vinteren.

[wicky124]

håper du skrev dette som en spøk? om jeg ikke tar feil så er det vel ganske så dumt å tyne bilen på maks når motoren er kald?!vent til motoren er driftsvarm får du grisekjører...

[benredik]

Originally posted by steinar

Mamma sin Renault Clio hakker noe voldsomt når jeg tyner den maks når den er kald.

 

Oppfører seg som om jeg skulle hatt parknisons i gassfoten når det er blåe grader ute - hva kan forårsake dette, og hva bør jeg sjekke for å identifisere problemet?

 

Når bilen blir varm blir den helt fin å kjøre igjen. Den har aldri vært slik før denne vinteren.

 

kondens?

 

prøv å tøm på ei flaske med kondensfjerner, mitt beste forslag.

[Jannis_J]

Å kjøre en kald motor hardt er det mest teite du kan gjøre.

 

Da har ikke olja fått noe temp, og heller ikke kommet seg skikkelig rundt i systemet.

 

alltid kjør pent til motoren har fått driftstemp.

 

da vil du beholde motoren myyyye lenger....

 

nope-mx3

[KinG^KaoZ]

Kanskje du bør kjøre litt roligt i noen minutter for å få litt varme i motoren først? :eek:

[triggerhappy]

Smart æææs:rolleyes:

[Hondaen]

Hvis motoren er av injection type og her noen km på nakken så er det lurt å sjekke at lambda sensoren fungerer riktig.

 

De har bare en gitt levetid (rundt 80 tusenkm+-). Når den begynner å bli dårlig, så blir det slike symptom som du beskriver.

 

 

Står forresten i manualen til Honda biler at man ikke skal la motoren gå på tomgang, men begynne kjøre med en gang slik at den kommer raskt opp i driftstemperatur. Dette gir mindre slitasje.

[triggerhappy]

Originally posted by Hondaen

Står forresten i manualen til Honda biler at man ikke skal la motoren gå på tomgang, men begynne kjøre med en gang slik at den kommer raskt opp i driftstemperatur. Dette gir mindre slitasje.

 

 

Forskjell på å gire ved 2000rpm og ved 6000rpm da.

[suggen]

Clioer med monopoint innsprut skal være sånn... Min er også sånn, og jeg har kjørt et utall clioer/R19 med samme problemet... den er rett og slett mappet for dårlig;)