Noen spm om en v40 t4

[primeraGtR]

Har en 99mod t4. Har akkurat byttet turbo og den lakk selvfølgelig fra oljereturen da alt var montert. Så det blir en tur på verksted i morgen for jeg er lei av å skru Volvo. hehe

 

Så her en noen spm:

1. Må de ha av hele turboen igjen for å eventuelt bytte returen?

Ser det er pakningen som er gått istykker nede ved blokka. (idiotisk løsning)

2. Bilen er like myk som ei 8fots pioner jolle, holder det med å bytte fjører for å få den litt stivere? eventuelt pris.

3. Det er automat på bilen, hvordan vil det da være å chipe den med steg 1, bilen har akkurat rundet 200.000 med komplett servicehefte. Regner med bilen er gått for langt og at det er fare for at det skjærer seg. Skal ha full service på bilen med bytte av gir olje og hele pakka nå, siden den har stått i 1år.

 

MEN den startet faderen meg på første uten ett eneste host :)

 

 

Og er det noen som vill så kan de få kjøpe bilen å. hehe

(pga husbygging snart :)

[Mad-Ass]

200000 km og chip bør ikke være noe problem med ny turbo. Om det er 8v motor du har, kan toppakningen være skjør mot dette. Kassa bør tålet dette greit. Kanskje en anbefaling å bytte olje på den (også regelmessig).

 

Foringene på 40 bilene blir fort dårlige, så rette enden vil vel være å begynne der. Men stivere fjører/dempere vil nok du merke best uansett.

[primeraGtR]

Det er nok 16v ja :) Ja tenkte bare på gir kassa er automat kassa som jeg er skeptisk til.. bytter olje både på motor og kasse nå til uka. så får vi se på sikt om det blir en chip, blir åpent filter og kanskje eksos først.

Får ta og bytte alle foringer og hive på noen fjører og et stag under panseret. For det var noe annet å kjøre enn 200sx, evo 8 og m3 ja :P hehe

Husket ikke at den var så ille. hehe

[gekko]

automat kassa tåler ikke mer enn 200 gamp , den vil ta kvelden med chip ... manuell kassa tåler minst 380 nm , har en auto kasse som har gått 110k hvis noen vil ha ....(ikke gratis nei)