Hvordan rense stempelringene?

[Iceman22]

Hei. Min Celica bruker mye olje når den blir kjørt i mindre strekninger, f.eks. fra skolen og hjem igjen hver dag. Men den bruker ikke mye når den blir kjørt på lange strekninger (f.eks. kjørte 500km med full last uten å bruke en dråpe). Satt på ikke så lenge siden en ny potte, og den er allerede nå hell svart med dritt. Kompresjonstesten er bra og ventiltettningene er nye, så stempelringene foresaker det høye oljeforbruket. Dette problemet er på alle 6g Celicaene jeg vet om med 1.8 liter, t.o.m på de som kun har kun gått 100.000.

 

Så jeg lurer på, toyota som er kjent for bra kvalitet, er det virkelig stempelringene som blir så fort slitt? Kanskje det bare er noe som tetter igjen, og det vil holde med å rense motoren?

 

Har dere noen tips til hvilke produkter jeg burde teste som renser motoren inkl. stempelringer? Er det god idee og fylle på Shell V-power som renser motoren de neste gangene jeg fyller bensin?

Håper på å få tilbakemeldinger som kan løse problemet.

Endret Mai 5, 2009 av Iceman22

[esbandos]

Om kompen er fin, er neppe stempelringene gåene.. Men oljeringen kan være gåen. Er den som ligger nederst på stemplet.. Rart at den skal ryke såpass tidlig, men alt kan skje.. Spes om f.eks man kjører motoren for fult omtrent med engang man har startet den..

 

Det du kan gjøre, er å peise på med tykkere olje.. Det hjalp meg bra mye. :)

[Einar]

Du kan jo bruke vann-metoden, den renser forbrenningsrom ganske bra, og vil nok om mulig kunne gjøre reint oljering også.

Ellers, flush oljesystemet ditt, fyll på noe bra olje , gjerne med omega oppi, bruk noe skikkelig tilsetning i drivstoffet.

 

Om den bruker olje så har jeg liten tro på dette, men verre burde det ikke bli.

 

Ang. toyotakvaliteten så er jeg ikke så imponert over den, husker jeg gikk på yrkesskolen, halvparten av bilene som kom inn var toyota corolla som hadde stoppa. DE har jo og skifta mange motorer uten at kunde har fått vite det, for å øke kvalitetsstempelet.

 

Men nok om det.

[Iceman22]

Ok, leste på nettet angående "motorflush".

Ser ut som de anbefaller det med merket "Forte". Får prøve det da, og bytte oljefilter samt. med olje. Hva koster ca et oljefilter?

[esbandos]

Ok, leste på nettet angående "motorflush".

Ser ut som de anbefaller det med merket "Forte". Får prøve det da, og bytte oljefilter samt. med olje. Hva koster ca et oljefilter?

 

mekonomen.no leit fram din bil på butikk-menyen og du finner ca pris på filter. :)

[merce-123]

Ang. toyotakvaliteten så er jeg ikke så imponert over den, husker jeg gikk på yrkesskolen, halvparten av bilene som kom inn var toyota corolla som hadde stoppa. DE har jo og skifta mange motorer uten at kunde har fått vite det, for å øke kvalitetsstempelet.

 

Men nok om det.

 

dette er helt korrekt!;)oppskrytt, men alikevel tåler sky-hiluxer en del..

[Margido]

FORTE kan hjelpe, men har hørt om at noen har prøvd 1dl diesel i hver sylinder, latt det stått i en dag og tømt ut. Dieselen har da løst opp ringene som har satt seg fast f.eks. Har dog ikke prøvd dette selv, men tenker jeg må prøve.

[Iceman22]

Ja, får håpe det. Det må jo være jevlig rart hvis alle som har kjøpt en toyota med denne motoren (7A-FE) fra årgang 94-99 har problem med stempelringene som svikter etter 90.000-100.000. Det er jo en reperasjon som koster 20.000 her i Norge av det jeg har hørt...

[Skody]

Som Granada er litt inne på slet Toyota med en serie motorer i Avensis/Celica. Men lurer på om ikke det var ekstremt tidlige havarier. Type 30.000km ell.no. Kan hende du har fått en av de bilene. Men har du en tretten år gammel bil som kanskje er kjørt hardt har du muligens svaret der. Åssen er historikken på de du har eid? Ellers har to 80talls twincamer jeg hadde sagt opp etter ~300'km. Virker som at designlevetiden ligger der.