Feil med montering av turbo trykksmåler eller...?

[Frank S.]

Hei

Monterte nettopp en turbotrykksmåler på en audi a4 1,8t. Sammen med måleren fulgte det med et y-ledd som vi koblet til midt på den tynne slangen som går på toppen av dumpventilen.

 

Men når vi nå startet bilen så viste måleren -0.5 bar på tomgang, når vi ruste motoren på tomgang gikk den opp til 0bar. Når vi kjørte og ga bånn speed så steg trykket til 0,5bar

Er dette riktig eller må måleren kalibreres på en eller annen måte?

 

Men samtidig med at vi monterte dette så sluttet dumpventilen å lage lyd. alle slangene henger ordentlig på og vi tok fra hverandre dumåventilen for å se om d var kommet noe møkk i den, men fant ingenting

[Dawg Dee-Lux]

Det høres ikke ut som om den måler så unormalt, turboen vil jo ikke lade mye uten belastning.

[Frank S.]

er det riktig at den skal vise minus med motoren på tomgang?

Bilen er chippet så den skal jo lade ca1 bar.

 

Men lurer veldig på hvorfor dumpventilen slutta og virke!

[Dawg Dee-Lux]

Originally posted by Frank S.

er det riktig at den skal vise minus med motoren på tomgang?

Bilen er chippet så den skal jo lade ca1 bar.

 

Men lurer veldig på hvorfor dumpventilen slutta og virke!

 

På tomgang lader ikke turboen, dvs. motoren må suge inn luften, derav negativt trykk (undertrykk).

 

Så dette høres helt riktig ut.

[Frank S.]

men for å finne turbo trykket må man legge sammen det negative og det positivet trykket? altså 0,5 +0,5= 1 Eller lader bilen bare 0,5 når det er det den gir i positivt trykk ved bånn speed

[Finepix]

Originally posted by Frank S.

men for å finne turbo trykket må man legge sammen det negative og det positivet trykket? altså 0,5 +0,5= 1 Eller lader bilen bare 0,5 når det er det den gir i positivt trykk ved bånn speed

 

Er nok bare 0,5...

[Dawg Dee-Lux]

Originally posted by Frank S.

men for å finne turbo trykket må man legge sammen det negative og det positivet trykket? altså 0,5 +0,5= 1 Eller lader bilen bare 0,5 når det er det den gir i positivt trykk ved bånn speed

 

Ladetrykket defineres vel som overtrykket, virker logisk, siden undertrykket kommer av at motoren suger te seg.

[Frank S.]

Jepp, har lest litt nå og skjønt litt mere av det.

 

Men er det noen som kan hjelpe med dumpventilen?

Kan den være for stram nå som jeg har satt på det lille y-leddet så den ikke klarer å få stempelet opp?

[arildh]

Du skal ha vakum (-) på tomgang. Hvis den er chippa skal den vise mer enn 0.5 bar.

Jeg var med å monterte en slik på en S3 (MTM-chip, 1.5 bar).

Vi satte da y-leddet på vakumslangen som går til regulatoren på enden av fuelrailen. Det er dette som er anbefalt i installasjonsmanualen for Greddy produkter og sikkert andre merker også.

Jeg ville flyttet den over til ovenfornevnte slange og koblet opp dumpen slik som før.

[Frank S.]

hvor selger de et sånn t-stykke i riktig størrelse?

 

Vil ikke måleren kunne gå i stykker hvis jeg fjerner den "sila"?

[arildh]

Den sila er ikke noe problem så lenge den sitter i den delen av Y/T-stykket som går mot selve måleren. Hvis den sitter i en av de 2 andre endene er det ikke rart dumpen din slutter å funke nei.

[Asim]

Kjøp elektronisk måler så slipper du det tullet der. :)

[Frank S.]

har satt den sånn at den metall biten (sila) aå den går mot den slangen vi koblet måleren til, har sjekket det mange ganger så den er riktig.

[Frank S.]

BMW345: Var det et problem at dumpventilen ikke ville virke på den bilen du snakket om og dette ble fikset ved å fjerne "sila", eller var problemet for lavt turobtrykk som ble vis?

 

skal ut i morra og fjerne sila, håper dumpventilen virker igjen da.

 

 

Hvordan sjekker man om en bil er chippa? hvis den bare viser 0,5bar så betyr det kanskje at bilen ikke er chippa likevel, Audi a4 1,8t

[Einar]

Får ikke no særlig trykk uten belastning uanZ da.

Prøv å kjøre litt