Noen spm ang B23E vil turbo konvertere

[s4nd3r]

jo, den må stå før turboen.

[lurepåmye]

jo, den må stå før turboen.

 

var det jeg trodde.. er den grei å flytte? har den typen som står under insuget..

[kermitt]

skulle ikke tro den er så vanskelig å flytte. må vel bare forlenge noen slanger og ledninger.

[Aceofspades]

Nå har det seg sånn at jeg konverterte en b23E til turbo en gang i de gamle knallharde dager.

Jeg beholdt mengdemåleren på den opprinnelige plassen hvertfall,funka bra for meg det.

Så de som sier motsatt har enten knota spes. mye med k-jet og ikke skjønt en dritt, eller velger å ha en mening uten å ha egentlig peil!

Men fullt mulig å sette den før turboen a'la b21ET også.

Mye som funker serru..

Endret Mai 16, 2009 av Aceofspades

[lurepåmye]

Nå har det seg sånn at jeg konverterte en b23E til turbo en gang i de gamle knallharde dager.

Jeg beholdt mengdemåleren på den opprinnelige plassen hvertfall,funka bra for meg det.

Så de som sier motsatt har enten knota spes. mye med k-jet og ikke skjønt en dritt, eller velger å ha en mening uten å ha egentlig peil!

Men fullt mulig å sette den før turboen a'la b21ET også.

Mye som funker serru..

den får stå på opprinlig plass til meg, så justere jeg opp bensintrykket litt. trenger jeg større dyser for å lade 0,5-0,7?

[Aceofspades]

Ville ikke satset på mer enn 0.3 bar med org. bensinmengdefordeler.

Få tak i en fra b21et eller gammel saab turbo, men sørg for å få med plata som bm.fordeleren er skrudd fast i. Er annet boltmønster på de større fordelerene.

 

Dysene er jeg ikke sikker på om skiller mellom b21et og b23e.

 

Men til ditt bruk så funker det med kaldstartdyser og trykkbryter.

Ca. 20hk. pr. dyse.

Da har du bensin til ca.210hk. og turbo'n din er vel rimelig slutt også rundt der.

[uheldig]

hiver meg på her,har et enkelt spørsmål

bruker dere tenningsmodulen fra en e motor på turbo vogna ?

og er det en stor sak som henger på et feste atmed coilen eller en liten som ligner på modulen til a/f/fk/ft?

tenker på å montere en sånn stor sak med stor klokke på en at motor, for og få en bedre tenningskurve forhåpentligvis.