Startproblem 2,4 bensin 97 mod

[tanksførern]

Hei. Bilen er en Voyager 97 mod 2,4 bensin. Problemet er at når jeg setter inn nøkkelen, vrir om nøkkelen, så begynner ALARM SET å blinke, samtidig som det begynner å pipe i bilen i en god del sekunder, så stopper det for en liten stund. Når jeg prøver å starte bilen i pos 3, skjer det ingen ting. Deretter begynner det å pipe og blinke i gjen. Hva kan feilen være her? Takk til dere som tar dere litt tid for å hjelpe :)

[Dominator]

Høres ut som et startsperreproblem. Hadde selv store problemer med en Audi som gjenkjente nøkkelen bare akkurat når det passet den. På en bensinstasjon i Heidalen passet det f.eks. ikke i det hele tatt. Måtte til stadighet inn på verksted og programmere nøkkel og bytte elektroniske dippeduttdingser til flere tusen penger.

[tanksførern]

oki. Er det noen mulighet for å koble vekk startsperra f. eks? Hjelper det å bytte tenningslåsen med nøkkel? Evnt må bilen programmeres på nytt? Hvor kan feilen egentlig ligge når startsperra er slått inn?

[Dominator]

Jeg kjenner ikke startsperra på Voyager spesielt, men på min gamle -96 Audi fikk jeg beskjed om at det ikke var mulig å koble ut eller fjerne startsperra. Jeg gav da beskjed om at det muligens var større kompetanse på Audi startsperrer på Ullersmo enn på Audiverkstedene. I tenningslåsen satt det noen lesere som skulle kjenne igjen nøkkelen. Disse måtte jeg bytte, i tillegg til selve "hjernen" i startsperresystemet. Dette var en boks på størrelse med en mateske til den nette sum av 3000 kroner. Jeg tittet inni og kunne se annet enn elektronikk av samme type som en trekroners kinesiskprodusert reklamekalkulator. Toppen et par motstander og et par-tre transistorer. Kunne fått plass i et fingerbøll uten problemer.

 

Høyst sannsynlig må du på verksted for å omprogrammere nøkkel og tennngslås. Er du heldig slipper du å bytte noen deler.

[Skodaracing]

Startsperresystemet lar seg ikke koble ut på de bilene,da er det billigere å fikse problemet. Ved nærmeste Chryslerverksted kan de lese av feilminne,om det ligger feilkoder,er det mulig å finne feilen,men ved periodiske tilfeller,kan det ta mer tid.feilen må være tilstede for å få feilsøkt riktig. Kan være problem med nøkkel,startsperremodul,ledningsnett,instrumenter,andre styreenheter etc...

Om nøkkel/startsperre modul skiftes,må dette kodes hos merkeverksted.

Ikke mont brukt styreenhet fra annen bil,det skaper bare mer problemer.

Om en startsperremodul er kodet opp til en bil,kan den ikke brukes i en annen.

[tanksførern]

Hei. Glemte å fortelle at startsperre problemet egentlig begynte rett etter at radiatoren på bilen ble byttet, kan det har noen sammenheng f. eks?

[Skodaracing]

Skal ikke påvirke startsperra det. Greieste er å få lest av feilminne hos en forhandler,kan ligger feilkoder i systemet.

[tanksførern]

Vet noen hva kode 905 og 940 står for? Jeg får opp disse kodene når jeg tar en diagnosetest av bilen.

[Skodaracing]

Regner med at disse kodene er lest ut i instrumentpanelet eller med uorginal diagnosetester? Orginaltesteren gir andre koder.

 

905 No ccd bus messages from TCM

940 No ccd bus messages from PCM

 

Du har nok problemer med kommunikasjon mellom styreenheter i bilen din.

 

Demont bryterpanelet til varmeapparatet,koble av kontaktene og sjekk om problemet er der da? Kont samtidig om den midterste kontakten er brent i ene hjørnet.

 

Om problemet ikke blir borte ved å ta av dette panelet,kan problemet ligge flere andre steder,ledmimgsnett,feil på en eller flere styreenheter,instrumentpanel etc... Greieste er nok å få bilen til nærmeste Chryslerforhandler,der kjenner de bilene.