et par nybegynnerspørsmål

[sigvald]

Hei. jeg har hengt litt rundt på forumet en stund nå og må si jeg er mektig imponert av alle som bruker så mye tid og penger på prosjektene sine. men jeg har et par enkle spørsmål:

 

1. hva er forskjellen på en wastegate og en dumpventil?

 

2. hva er en/et map, evt. "å mappe"?

 

og et noe mer omfattende:

3. hvordan kan det ha seg at man kan få mer effekt ut av orginalmotorer med "chipping", og til og med redusere drivstofforbruket? trodde chipping bare gikk på mer bensin inn i motoren til riktig tid?

 

håper på litt svar til en stakkars 17åring :D

[JChE]

http://www.bilforumet.no/teknisk/134588-den-store-sticky-traden-pa-tekniskforumet.html

[Margido]

1. hva er forskjellen på en wastegate og en dumpventil?

 

En wastegate brukes for å begrense ladetrykket slik at det ikke blir for stort. Den sitter ved turboen og inneholder en ventil som åpner for avgassene slik at det går forbi turboen hvis trykket blir for stort.

 

Når du slipper gassen på en bil vil turboen fortsette å spinne, men kan ikke dette siden luften ikke har noe sted å ta veien. Derfor vil turboen tvinges til å stoppe veldig fort, noe som ikke er bra.. Hensikten er også at tuboen vil fortsette å gå og da vil du få bygget opp raskere ladetrykk Derfor monterer man en dumpventil (også kalt blow-off/pop off)

 

2. hva er en/et map, evt. "å mappe"?

 

Mapping er egentlig bare justering av programmet i hjernen. Innsprøytning, timing og alt det der. Hvis du vil ha mer info anbefaler jeg deg å søke litt :)

 

3. hvordan kan det ha seg at man kan få mer effekt ut av orginalmotorer med "chipping", og til og med redusere drivstofforbruket? trodde chipping bare gikk på mer bensin inn i motoren til riktig tid?

 

Å chippe sugemotorer har svært liten hensikt. Effektøkningen er ubetydelig, men du kan oppnå litt raskere aks og mindre forbruk. Dog er det ofte oppskrytt..

Endret Mai 21, 2009 av Margido