Bruk av forskjellige T7-bokser på Saab 9-5 2,0-150hk 1998 Mod

[Radial]

Hei.

 

FAtter's har litt trøbbel med 9-5'en sin...Den har en tendens til å stoppe rett før den er varm, om man feks står i kø. (automat gir)

Tvinger man bilen i feks 1. eller 2. gir, øker turtallet og problemet er sådan "midlertidig løst".

 

Når bilen stopper, vil den ikke starte før 3-4 forsøk.

 

Tok bilen inn til saab-verksted for å hente ut feilkoder, og de finner ikke noe galt. Så tok de seg en kjøretur, og kom fram til den konklusjon at bilen MÅ være chip'et, da den ryker svart, får svak tennings-bank på bånn gass, og gå og lugger litt på høyt turtall.

De sa også at de kjennte turbotrykket kom...men så blir ett eller annet galt, så den dumper omtrent alt turbotrykket igjen.

 

Dette var visstnok typisk for en dårlig chip-jobb, noe som også resulterer i at Saab ikke får ut feilkoder, da systemene ikke lenger snakker samme språk. Ble anbefalt å få tak i en ny hjerne, da ingen veit hva slags software som ligger på ecu'en nå¨.

 

Så, vi har derfor bestilt oss en t7-boks fra en 99 mod 9-5 2,0lt Manuell(!) i sverige, men har ett par spm ang disse boksene.

 

Kan Manuell og Automat-boksene brukes om hverandre?

Hvordan har det seg med startsperre på disse bilene...? std?

 

takker for alle svar! :)

[Radial]

Nei, vakke mye respons her... men fannt ut at det funker dårlig å sette noen som helst boks fra en annen bil inn! ;) Er egene security-koder som sikrer at dette ikke går...og det må printes inn i software'n i tillegg.

 

Bilen går btw som faen...hahaha, med 215hk chip program er det hjulspinn ved kickdown i 2. gir på en AUTOMAT! Noe kommer til å ryke snart på den bilen...thats for shure!

Så skal feilsøke ladetrykks-systemet...for denne lader vanvittig kjapt, og hardt.