Sveise på bil, ta av jording på batteri?

[Viking067]

Trodde det var pga faren for knallgass og eksplosjon jeg!

[Dimmu87]

det er og ei fare, derfor enn skal sette på jordinga på bilen som skal startast til slutt, sett den i gods i god avstand frå batteriet.

[commodus]

istedefor og lage en uendelig diskusjon om dette, kan vi ikke bare si at karen kan ta og koble fra batteri JUST IN CASE... er bare 2 10mm muttere som tar 30sekunder og løsne....

[Roy001]

Jammen voffor?

Er det noen som har målt en slik spenningstopp?

Det som skjer når man kobler et batteri som kanskje holder 8 volt sammen med et fulladet batteri som holder 13-14 volt, er at disse vil forsøke å utjevne hverandre.

Det lages INGEN spenningstopp. Den som klarer å få til det, har antakelig gjort seg fortjent til en Nobelpris i fysikk.

Gnisten kommer ikke av spenningen, men av Strømmen, forresten akkurat som når man sveiser ;-)

 

En gnist/sjokk i systemet oppnås i det øyeblikket innslaget på starteren slår inn, starteren trekker 600 Ampére i startøyeblikket (5-7 ganger så mye som under drift, og en 1500W starter trekker ca 125A under drift). Jeg påstår at denne gnisten/sjokket stresser systemet mer enn den interne kampen mellom to batterier, eller eventuelle krypstrømmer langs karosseriet, gjennom batteriets minuspol, ut gjennom plusspolen, og så skal finne veien til essensiell elektronikk...

 

Men Commodus... Jeg er enig med deg... Vi kan la være å lage en uendelig diskusjon rundt dette og bare godta at batteriet kan kobles fra.

 

Og så kan jeg begynne å holde fartsgrensene alltid, slutte å banke kjærringa og unga. også... eventuelt bare holde kjeft.

 

Men HVORFOR ER DET SLIK?

 

Nei, jeg tror det er en annen forklaring, og derfor så vil jeg.....vclizfdiofds*' æpo å0

 

tilbake til Senkveld med Thomas og Harald.

End of dicussion?

 

RoyOdor