Vurderer Audi A4 1.8 TsQ (done..tråd kan slettes)

[Torak]

Kom over en fin '99 mod. A4 1.8 TsQ til salgs på nett som kan friste litt å ha som bruksbil året rundt.

 

Hva burde jeg være obs på når det gjelder akkurat disse modellene? Hvordan er fordelinga på 4x4 systemet(da jeg aldri kan tro det er 50/50?)?

 

Som sagt, finnes det noen typiske sykdommer/svakheter ved disse bilene?

Bilen har også Steg3 fra TS-Racing. Er det særlig heldig? Hvor mye henter man ut effektmessig med et sånt oppsett?

Endret Juli 25, 2009 av Torak

[Sandmo]

Står litt om bilene her:)

[Torak]

Står litt om bilene her:)

 

Mmmmja..men synes det var litt tynt? Eller er A4 1.8 TsQ en så perfekt og god bil på alle måter? ;)

 

Hvordan fungerer "quattro"-systemet på denne modellen? ('99 mod. B5)

Noen som kan gi meg litt mer input ang. Steg3 fra TS-Racing?

[Sandmo]

Leste en gang følgende oppstilling:

 

Quattro 1: Åpne differensialer foran, senter og bak, manuell sperre senter og bak. (f.eks. gamle 80/90/100/200 t.o.m. ca. 1987)

Quattro 2: Åpne differensialer foran og bak, torsen senterdifferensial, manuell sperre bak. (f.eks. litt nyere 80/90/100/200/S2/S4)

Quattro 3: Åpen differensial foran, elektronisk styrt lamellsperre senter, torsen bak. KUN brukt på Audi V8 med automat, 89-94.

Quattro 4: Åpne differensialer foran og bak, torsen senterdifferensial, EDL - som bremser lett på hjulet som spinner for å tvinge frem kraftoverføring. IKKE samme som antispinn! (f.eks. A6/S6/A4/A8 m.fl)

 

Og bortsett fra bilene med Haldex (tverrstilt motor), Q7 som har et litt spesielt system og de få modellene som har fått 60/40 er det såvidt jeg vet ennå quattro 4-systemet som er i bruk på de fleste Audi-modeller med langsmontert motor, og alle systemene jeg skrev om fra 1 til 4 har da 50/50 i utgangspunktet, altså et permanent 4WD-system med i utgangspunktet like mye trekkraft på alle hjul.

 

Og så står det litt her;)

[Torak]

Hehe..flott ;) Takker.

 

Er det noen her inne som har erfaringer med tilsvarende bil? Altså B5 1.8 TsQ.

[Haansi]

Tving selger til å kjøre en NAF-test på bilen, og legge frem papirer.

 

Sjekk hjulbuer, foringer i forstillingenm rust her og der, lakk (VASK BILEN og sjekk), sjekk serviceheftet, flexi-kobling etter downpipe, fukt i forbrønnene, motorrom.

 

Er dette en 99mod facelift eller ikke-facelift?

 

Jeg ville sett etter en facelift-modell. Jeg er mange av barnesykdommene luket bort, og du får egentlig en bil som ser mye, mye nyere ut både innvendig og utvendig.

[Torak]

Flotte greier! Det skal jeg ha i bakhodet!

 

Det er denne bilen det er snakk om hvis det gjør ting litt lettere :)

 

Hvordan ser facelift modellen ut da? Eller er det B6?

Endret Juni 18, 2009 av Torak

[Sandmo]

Litt dyr, men så veldig pen ut;) Og facelift er tingen;)

[Torak]

Ja, hva er forskjellen på facelift kontra den jeg linket til da? :)

[Sandmo]

Avlange hvite blinkers, lykter, dørhåndtak, fangere, tåkelys, midtkonsoll, bakluke... Sikkert mer og? Husker ikke:op:

[Torak]

Hmm.. Jasså. Når kom facelift på B5 karossen da? :)

[Sandmo]

Det kom i 99;)

[Torak]

Meeen.. Dette er jo en '99 mod.? :P

[Sandmo]

Ja, og den var en faceliftutgave:)

[Torak]

Ahaaaa!:D Så flott.

Har sett litt på pris, og den bilen der ligger jo 30-40.000,- over alle de andre tilsvarende modellene? Ser jo at den har gått relativt lite sammenlignet med de andre i samme årskull, men det er vel ikke dårlig stil å prøve med litt prutings på den bilen?