Audi 80 kompressor - NAF godkjenning ?

[Turbobenni]

Hei, er i full gang med planlegging om å putte kompressor i min fine V6'er. Tar snart kontakt med NBS for å få "nybygd" motoren sånn at den skal tåle litt trøkk. Men er dette mulig å få godkjent hos naf ? har hørt at det er noe som heter typegodkjenning, hva er det ? Jeg tar for meg at jeg sikkert må forsterke bremser, understell osv. Men hvis det ikke er mulig å få dette på skilter, kommer jeg ikke stort langt. Trur kansje dette blir en liten prosjekttråd på forumet etterhvert.

[HusebyRS]

Hvis du holder deg innenfor de orginale 230hk som dette avant-chassiset ble levert orginalt med skal det gå.

Da må du også oppgraderer bremser og understell til S2 (5 bolt med større bremser).

 

Hvis du holder deg innenfor de 174 hestene som 2,8Literen ble levert med, kan du vel få den godkjent med oppgraderingene dens.

 

Husk at du også må klare å holde deg innenfor avgassutslipp og må vise til effektmåling ifra benk.

 

Det er mye som kan godkjennes, selv i dette potetlandet, men du må bare ha rikelig med dokumentasjon.

[EyeLid]

Ikke glem at det er Statens Vegvesen - og ikke NAF - som skal godkjenne bilbygg. NAF kan kun gjennomføre EU test osv, så du kan jo ha flaks selvfølgelig, men etter boka må du teknisk godkjenne.

 

Typegodkjenning er slik Audi har gjort for sine modeller, fastsatt effekt og teknisk spesifikasjon på det aller meste.

[Elgen-]

Er biltilsynet du skal godkjenne hos..

[Mondeo]

NAF??? Tror nesten det er bedre med Statens Vegvesen da gitt

[|Hitman]

Problemet er bare at kompressoren du får til 2.6'en leverer nærmere 300hk...

 

/Hit

[EliteCorrado]

også setter man på et større ladehjul for å få ned effekten.

[Turbobenni]

Problemet er bare at kompressoren du får til 2.6'en leverer nærmere 300hk...

 

/Hit

 

Oisann, ja det suger.. Men går det ikke ann å søke om det først da? kjipt å ha ferdigbygd den, også får ejg ikke godkjent. Men hadde blitt fet banebil da :D

[RamstadTech]

Sist jeg var i kontakt med "biltilsynet" angående effektendring av en motor ble jeg nødt til å typegodkjenne motoren med den nye effekten. Det vil si at effekten er målt hos et firma som biltilsynet har registrert som seriøst nok til å gjennomføre testen etter slik som det står beskrevet i en eller annen norm. I tillegg så må avgasser syklustestes hos biltilsyn i tyskland, sveits, usa eller sverige.