Bygging av Golf I med Syncro eller Rallye understell.

[brooom]

Originally posted by mk1classic

 

Du må huske at Møller ikke gir ut noe papirer på annet enn hva de har produsert. mk1 G60 finnes ikke hos de, derfor vil de ikke hjelpe deg. Det du trenger å gjøre er å overbevise Biltilsynet at du har bremser og en bil som tåler den øke effketen/dreiemomentet.

 

Ja, stemmer, men de har heller ikke laga golf 1 16v men den får el fikk du papirer til, så hvorfor ikke lage til på g 60 og......

[TiNy]

Ålreit gutter.... Dette har jeg ikke noe greie på, men tillater meg å stille et spørsmål.

 

 

På Gatebilfilmen fra 2002 var der en Opel (Ascona?) Som hadde satt in en Motorsykkel motor. Sekvensiell girkasse og greier, og ganske bra effekt. Husker ikke detaljene.

 

 

Hva med å droppe inn en 1200 R motorsykkel motor baki bagasjerommet på en golf 1, og drive det rett på en aksling?

 

Er det i det hele tatt mulig?

 

Lav vekt, Rwd, masse turtall.... Hadde vært jævlig moro!!!

[Kid-A]

Originally posted by TiNy

På Gatebilfilmen fra 2002 var der en Opel (Ascona?) Som hadde satt in en Motorsykkel motor. Sekvensiell girkasse og greier, og ganske bra effekt. Husker ikke detaljene.

 

Det er en Escort MKII m. Honda CBR900RR-motor.

Her er den

[mk1classic]

Originally posted by brooom

Ja, stemmer, men de har heller ikke laga golf 1 16v men den får el fikk du papirer til, så hvorfor ikke lage til på g 60 og......

 

De har vel hatt et svakt øyeblikk...

Hvis de baserer seg på papirer fra Møller så har de sikkert gått utifra Scirocco 2 16V standard på bremser og understell. Husk Scirocco 1 og 2, Jetta 1 og Golf 1 er alle bygget på samme "chassis standard", ofte omtalt av amerikanerne som A1.

 

Man må huske at det er biltilsynet som tar avgjørelsen bassert på den dokumentasjonen, du som søker om ombygging sender inn. Så hvis du, som søker, klarer å overbevise biltilsynet om din ombygging er trygg for deg og dine medtrafikanter så burde alt være mulig, dvs man bør ha litt teknisk dokumentasjon på alt holder ;)

[PetterJacobsen]

Originally posted by brooom

 

Ja, stemmer, men de har heller ikke laga golf 1 16v men den får el fikk du papirer til, så hvorfor ikke lage til på g 60 og......

 

Jo! Oettinger lagde Golf 1 16V. Hadde en kompis som hadde en slik. Stod i det norske vognkortet at det var 16V motor i den.

[nitewlkr]

I lfg Tom Sagerud på møller frysja (han som er ansvarlig for utstedelse av disse papirene) så godkjenner de nå kun biler med de motorene som er levert i de orginalt...

Og biltilsynet godtar kun orginal papirene d.v.s å kopiere fra en kompis eller.no ikke går så bra...

[EspenB]

Originally posted by PetterJacobsen

 

Jo! Oettinger lagde Golf 1 16V. Hadde en kompis som hadde en slik. Stod i det norske vognkortet at det var 16V motor i den.

 

Den haddde 1.6 16v.....

[EspenB]

Originally posted by nitewlkr

I lfg Tom Sagerud på møller frysja (han som er ansvarlig for utstedelse av disse papirene) så godkjenner de nå kun biler med de motorene som er levert i de orginalt...

Og biltilsynet godtar kun orginal papirene d.v.s å kopiere fra en kompis eller.no ikke går så bra...

 

Det er dette jeg har lurt på i lange tiden.

Åssen kan det kjøre en BMW 1.6 compact rundt med 5.6csi motor v12, Granada med 1300 hk osv. med norske skilt, og så skal det være så forbannet vanskelig å få regget en Golf med mer enn orginal motor?

Etter det jeg husker fra en tidligere tråd kan man til nød få regget en Golf 1 med motor opptil 144hk, men da skal jammen tingene være i orden!

Biltilsynet - blow me!!

[nitewlkr]

Originally posted by EspenB

 

Det er dette jeg har lurt på i lange tiden.

Åssen kan det kjøre en BMW 1.6 compact rundt med 5.6csi motor v12, Granada med 1300 hk osv. med norske skilt, og så skal det være så forbannet vanskelig å få regget en Golf med mer enn orginal motor?

Etter det jeg husker fra en tidligere tråd kan man til nød få regget en Golf 1 med motor opptil 144hk, men da skal jammen tingene være i orden!

Biltilsynet - blow me!!

 

ett ord TÜV.... møller skriver ikke ut papirer men TÜV kan gjøre det (mot en liten slump penger selvfølgelig)

I tillegg så er det vannvittig stor forskjell på de forskjellige biltilsynene og ikke minst de som jobber der....

[TurboPolo]

Originally posted by EspenB

 

Det er dette jeg har lurt på i lange tiden.

Åssen kan det kjøre en BMW 1.6 compact rundt med 5.6csi motor v12, Granada med 1300 hk osv. med norske skilt, og så skal det være så forbannet vanskelig å få regget en Golf med mer enn orginal motor?

Etter det jeg husker fra en tidligere tråd kan man til nød få regget en Golf 1 med motor opptil 144hk, men da skal jammen tingene være i orden!

Biltilsynet - blow me!!

får da tuv papirer på 1,8t 20v i golf 1, det burde vel egentlig være likegyldig hva som sitter under panseret, sålenge den veier ca det samme, bare den produserer lik effekt..

biltilsynet sier jo 10% effektøkning, setter man på turbo, så behøver jo man ikke å kjøre med noe ladetrykk i det heletatt, ergo ikke mer effekt, og biltilsynet bør holde godt kjeft, og trakte kaffi!!!!

[EspenB]

Problemet er jo når en skal ha G60 motor i en Golf1, den er jo 159hk, og da overskrider man allerede de 10%.

Det er prøvd før uten hell.

Om det er noen som har prøvd med G60 motor og turbo vet jeg ikke......

Og skal en i tillegg ha 16v osv kan en jo bare glemme det:(

[TurboPolo]

Originally posted by EspenB

Problemet er jo når en skal ha G60 motor i en Golf1, den er jo 159hk, og da overskrider man allerede de 10%.

Det er prøvd før uten hell.

Om det er noen som har prøvd med G60 motor og turbo vet jeg ikke......

Og skal en i tillegg ha 16v osv kan en jo bare glemme det:(

Tuv papirer på g60 motor i golf 1 fåes kjøpt av tuv, koster inntil 100 euro..

[brooom]

Originally posted by mk1classic

 

De har vel hatt et svakt øyeblikk...

Hvis de baserer seg på papirer fra Møller så har de sikkert gått utifra Scirocco 2 16V standard på bremser og understell. Husk Scirocco 1 og 2, Jetta 1 og Golf 1 er alle bygget på samme "chassis standard", ofte omtalt av amerikanerne som A1.

 

Man må huske at det er biltilsynet som tar avgjørelsen bassert på den dokumentasjonen, du som søker om ombygging sender inn. Så hvis du, som søker, klarer å overbevise biltilsynet om din ombygging er trygg for deg og dine medtrafikanter så burde alt være mulig, dvs man bør ha litt teknisk dokumentasjon på alt holder ;)

 

Sendte sjøl in søknad på 16V å fått godkjent, så det vet jeg går bra, men som sagt her, det er stor forskjell på hvem å hvor du går...

Jeg brukte 16v papirer fra møller basrt på golf 2, men de varierer nok litt hvordan de ser ut..

[EspenB]

Originally posted by TurboPolo

Tuv papirer på g60 motor i golf 1 fåes kjøpt av tuv, koster inntil 100 euro..

 

Kødder du???

[TurboDad]

Originally posted by TurboPolo

Tuv papirer på g60 motor i golf 1 fåes kjøpt av tuv, koster inntil 100 euro..

 

Har du noen addresser eller en link, mail addresse på dette? Evt navn på noen som vet?